- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.7【SKYACTIV】
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-S/NQ [211.4.50.224])[sage]：2019/09/29(日) 00:34:02.26 ID:tbtR0Yua0 - マツダ3のバックドアの内張は普通に樹脂だったけど
CX-30は内張がなくてフェルトというか書道の下敷きみたいな生地一枚
N-boxのバックドアと同じ
https://i.imgur.com/OKVzLWi.jpg
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- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.64【SKYACTIV】
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/29(日) 00:38:57.99 ID:tbtR0Yua0 - >>626
燃焼温度が低いため煤がたまるというディーゼルと同じ欠点まであるしな
一体何がいいのかさっぱりわからない
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- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.7【SKYACTIV】
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-S/NQ [211.4.50.224])[sage]：2019/09/29(日) 00:51:20.54 ID:tbtR0Yua0 - >>610
この生地の裏は直ぐデカいサービスホールだし普通は樹脂のカバーが内張だろ
生地が内張代りなんて軽自動車とハスラーでしかみたことないのだがもしかしてcx-3とかデミオもなのか？
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.56【4代目アクセラ改め】
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-S/NQ [211.4.50.224])[sage]：2019/09/29(日) 00:55:41.33 ID:tbtR0Yua0 - やはりトーションはきちー
http://kurusoku.com/archives/1075035340.html
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.56【4代目アクセラ改め】
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-S/NQ [211.4.50.224])[sage]：2019/09/29(日) 01:30:54.71 ID:tbtR0Yua0 - >>402
それディーゼルエンジンの音のことだろうけど
マツダのディーゼルは欧州勢の同クラスのディーゼルと比較してパワーもフィーリングも段違いで悪い
ちなみに、走行中だとゴルフの方が静か
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.56【4代目アクセラ改め】
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-S/NQ [211.4.50.224])[sage]：2019/09/29(日) 01:32:11.89 ID:tbtR0Yua0 - やはりロードノイズが煩いんだね…Oｒｚ
路面によって変わるロードノイズ
https://www.webcg.net/articles/-/41478?lid=imp_related_article
＞表面が滑らかな良路においては好印象で、粗粒路や補修後の荒れた路面などでは
＞マイナスの印象。加えれば、ロードノイズも良路では「驚くほど静か」と思えたのに、
＞荒れた路面では途端にノイズレベルが急上昇。
＞ちなみに、“初乗り”を行ったテストコースはすべての路面が滑らかで、
＞そこでの印象だけを元に仕上げざるを得なかった試乗記は、
＞今読み返すと「良く書きすぎた」感がアリアリで、自身の反省点でもある……。
マツダ信者にもシャシーと乗り心地、ハンドリングが悪いと言われるｗ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190927-10449841-carview/
>また、マツダ3のリアサスはトーションビームに変更されたが、
>これも「コストダウンではない」と主張するなら、
>乗り心地のクォリティに納得できる成果を出してほしかった。
中谷明彦「まっすぐ進まない。直進性が悪い。」
https://www.youtube.com/watch?v=hpF1HL_eMOg
マツダ3はボンネットが重くて安いスティールだから外部に漏れるエンジン音はある程度軽減されるんじゃないかなｗ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.56【4代目アクセラ改め】
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-S/NQ [211.4.50.224])[sage]：2019/09/29(日) 01:34:24.52 ID:tbtR0Yua0 - マツダオタの評論家でさえ酷評
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/94454
＞市街地のアンジュレーションや、高速道路のジョイントなど、
＞ごくごくありふれたシチュエーションでチープなぶるぶる感が顔を出すし、
＞マツダがかつてはこだわっていた操舵フィールにしても、どこにでもある平均値。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.56【4代目アクセラ改め】
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-S/NQ [211.4.50.224])[sage]：2019/09/29(日) 01:39:00.85 ID:tbtR0Yua0 - ここでも乗り心地の悪さを指摘されるｗ
https://response.jp/article/2019/09/15/326517.html
＞リアのトーションビーム化が乗り心地に与える影響が、
＞公道だとどうなのか気になっていたのだが、
＞やはりマルチリンクの快適性には及ばない。
＞舗装のきれいな路面を低速で走る市街地のような状況であればまだよいのだが、
＞都市高速や郊外の荒れた路面を通過すると突き上げや跳ねが気になる。
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- 【SUBARU】3代目スバルXV Part45【エックスブイ】
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-S/NQ [211.4.50.224])[sage]：2019/09/29(日) 01:53:59.64 ID:tbtR0Yua0 - >>195
ピッチングはゴルフバック2個積んで人2人乗せてると少しましになる
スバルも公認の欠点だからD型から改良される
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