トップページ > 車種・メーカー > 2019年09月29日 > hjOfynU+0

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名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d5e1-S/NQ [180.39.142.228])
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 87e1-S/NQ)
名無しさん@そうだドライブへ行こう
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.7【SKYACTIV】
TOYOTA】カローラ(セダン) Part1【COROLLA】
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ40台目【AURIS】
【マツダ】Mazda3 Vol.49【トーションビーム】
正直、マツダのデザイン飽きたよな

書き込みレス一覧

【MAZDA】マツダCX-30 Vol.7【SKYACTIV】
599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d5e1-S/NQ [180.39.142.228])[sage]:2019/09/29(日) 00:12:22.63 ID:hjOfynU+0
カロスポはバックドア樹脂だけど熱での変形対策が一番苦労したと言ってたな
真夏なんか太陽光だけで触れないレベルになるからな
TOYOTA】カローラ(セダン) Part1【COROLLA】
450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d5e1-S/NQ [180.39.142.228])[sage]:2019/09/29(日) 00:35:25.44 ID:hjOfynU+0
>>446
答えは簡単で普通のメカ4駆は完全な2駆にならないから制御面で燃費改善策を現状やれることがもうない
ここにも書いてあるでしょ
「前輪駆動に近い状態」
https://i.gyazo.com/09c135a5789ead3de42322bfbef60253.png
後輪トルクは微弱でも常にかかってるから
そのためだけにプロペラシャフトが回ってるのが無駄なの
プロペラシャフトを切り離す新機構はRAV4が搭載しててメカ4駆も進化した

e-fourは完全に2駆状態にできるからFF走行時の燃費が良い
構成的にはプロペラシャフトで前後繋いでる4WDというより、動力源が前後にあるFF+RRといった方が分かりやすいかも
だから4WD駆動だけど4WDの構成ではない
構成が違えばメリットデメリットも変わってくるわけ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ40台目【AURIS】
824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 87e1-S/NQ)[sage]:2019/09/29(日) 00:42:20.06 ID:hjOfynU+0
1.2TはオーリスとC-HRとカロスポで同じじゃないからな
C-HRの時点では元がハイオクなのを無理やりレギュラー化しただけでアイドリングストップがオミットされてるほど
そのままでは問題があるの分かってたからトヨタも採用車種少ない1.2Tの改良を続けた
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.7【SKYACTIV】
610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d5e1-S/NQ [180.39.142.228])[sage]:2019/09/29(日) 00:44:06.60 ID:hjOfynU+0
>>606
それ防音材だから開口部広いハッチバック形状だと貼ってあるのが普通だと思う
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.7【SKYACTIV】
624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d5e1-S/NQ [180.39.142.228])[sage]:2019/09/29(日) 07:33:57.04 ID:hjOfynU+0
>>618
https://www.webcartop.jp/2018/07/257215/2/
「絞り込んだリヤのバックドアは鉄板では絶対に不可能な形状です。
軽量に作れば使い勝手もよくなることから、開発当初から樹脂製バックドアを採用すると決めていました。
樹脂製はカローラ フィールダーでも採用実績がありましたが、ここまでラウンドした形状は初めてで、実現には想像以上の難しさがありました。
樹脂は熱を持つと膨張するという特性があるので、型から抜いたときの変形が大きく、最初の段階では3?4mmも変形量があって、それでは到底商品にはなりません」
【マツダ】Mazda3 Vol.49【トーションビーム】
249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/09/29(日) 07:52:37.56 ID:hjOfynU+0
>>248
>今回のテストでは、ガソリンモデル、ハイブリッド共にメーカー指定ギリギリの最大重量を積んで走っており

km77より厳しい条件でこんな動きして横転しないのがすごいな
正直、マツダのデザイン飽きたよな
875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/09/29(日) 07:55:13.38 ID:hjOfynU+0
車種少ないのにデザインが同じ過ぎて飽きる
安いデミオはそれなりに走ってるからデミオのせいで飽きを加速させてる
正直、マツダのデザイン飽きたよな
884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/09/29(日) 19:56:32.63 ID:hjOfynU+0
スバルは雪国でかなりシェアあるからな
そういう強みも無いよなマツダって
【マツダ】Mazda3 Vol.49【トーションビーム】
376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/09/29(日) 20:44:11.38 ID:hjOfynU+0
スバルは雪国という販売適正地があるからな
マツダはそういう地域特需も無いから弱いんだよ
【マツダ】Mazda3 Vol.49【トーションビーム】
415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/09/29(日) 23:33:11.94 ID:hjOfynU+0
ゴルフはゴルフだぞ
ゴルフZは7代目ゴルフと書くのと同じ


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