- 【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン5
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 15:28:06.37 ID:RGvRXEF30 - DS5は何ら特殊な機構積んでないし、信頼性や維持費なんて他のシトロエンプジョーと変わらんよ。
タイヤが大きいから交換の時高いくらい？
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- キ モ イ 車 種 を あ げ て い く ス レ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 19:40:42.37 ID:RGvRXEF30 - キモい運転手が速度違反自慢してるスレがあると聞いて
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- 新型シトロエンC3 C3エアクロス ４台目
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 19:44:57.13 ID:RGvRXEF30 - だね、ガラスルーフとゼニスは全く別物。
そう考えると両方を備えているC4ピカソ/スペースツアラーって実は最強なんじゃないかと思う。
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- 【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart78
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6554-EnBY [60.83.116.230])[sage]：2019/09/26(木) 21:35:14.73 ID:RGvRXEF30 - セミATでのスロープ、上り始め1-2速のところで上手く変速してくれないよね。
そんなときは一旦ブレーキ踏んで1速からやり直ししてる。
それと総じて高めのギヤ選ぼうとするので、そんな時はパドルでシフトダウン。
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- 【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart78
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6554-EnBY [60.83.116.230])[sage]：2019/09/26(木) 22:38:23.13 ID:RGvRXEF30 - でもそのガックンを生じさせないような運転が出来た時の達成感もなかなか良いもんだよw
うちのEGS、マニュアル操作だと年に1-2回程度エラー吐いて止まってたけど、オートの方がトラブル起きにくいと見かけてからほぼオート固定。
機械のシフトチェンジと自分のアクセルオフがシンクロした時の気持ちよさもなかなか癖になる。
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- 【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart78
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6554-EnBY [60.83.116.230])[sage]：2019/09/26(木) 22:59:23.85 ID:RGvRXEF30 - カクタスはマニュアルモードもヒルアシストもないんだっけ？
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