- プリウス総合スレPART.5
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:31:46.79 ID:QuOe9biM0 - >>639
なーんの反論にもなっとらんだろドアホwww
都合よく日本語読めてねーのはお前だろがwww
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642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:33:08.43 ID:QuOe9biM0 - >>640
はいはい無駄無駄www
そんなものは全メーカー全車種同じ条件なんだよドアホwww
少しは人として恥ってもんを知れよ腐れ外道がwww
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643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:34:01.88 ID:QuOe9biM0 - 高齢者のペダル踏み間違え事故はクルマにも原因がある〜 | carview!
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20190425-20105163-carview/
私はこうした事故が起きる度に、ペダルの配置を改善することで、高齢者にも使いやすいクルマになると指摘してきた。
今回はペダル配置の問題を解説しよう。
（中略）
アクセルペダルが左にオフセットすると、その影響で隣のブレーキペダルは身体の中心よりも左にオフセットしてしまう。
ドライバーは“左にオフセットしたブレーキペダルを右足で踏む”という不自然な操作を強いられることになる。
ペダル配置の良し悪しは簡単にチェックできる。
自分のオヘソの真下よりも右にブレーキペダルがあるのが、正しいペダル配置のクルマだ。
あなたのクルマはどうだろうか？
＜参考画像＞
プリウスの誤ったブレーキ配置に注目！
プリウス : http://imgur.com/a/73TsOWy
ノート : http://imgur.com/a/40Tdjs8
セレナ : http://imgur.com/a/6kugERz
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644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:35:35.10 ID:QuOe9biM0 - ■ 高齢者対策を怠った外道トヨタ ■ 1/4
恥知らずの外道トヨタは、昨今のプリウスによる悲惨な事故の全ての責任を顧客たる高齢者ドライバーに擦り付けようとしている
しかしなから、そもそもプリウスの購入者に高齢者が多い事などトヨタはとっくの昔から把握していた訳だ
従って、本来ならばトヨタは高齢者をも念頭においた車作りを徹底的に研究し、ドラポジやペタル配置、ブレーキやシフト等々について早急に必要な改善を施し、高齢者にとっても運転のし易い車を作り上げる社会的責任があったのだ
一方、マツダなどは以下に示す通りプリウスによる池袋暴走事故以前から高齢者ドライバーをも念頭に置いた車作りを真剣に行っていた
写真を見れば分かる通り、まさに杖をつく老人をも想定した「飯塚対策」とも呼べる対策を既に以前から行っていたのである
「人馬一体」で安全な車を実現する為にドラポジやペダル配置等を徹底的に研究し改善を実施したマツダは、その結果見事に踏み間違いによる死亡事故を圧倒的に減少させる事に成功している
もしもトヨタさえ、マツダの様に真剣に高齢者ドライバーに対する取り組みと対策を行っていれば、池袋暴走事故のような悲惨な事故の発生は抑えられ、多数の人々の貴重な命や人生を奪い去る事も無かったであろう
いたずらに金儲けのみを追い求め、長年に渡り人命を軽視し多数の被害者を生み出し続けたトヨタの経営陣及び開発者の鬼畜どもは、文字通りまさに万死に値する
http://imgur.com/a/fPNbm6j
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645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:36:13.40 ID:QuOe9biM0 - ■ 高齢者対策を怠った外道トヨタ ■ 2/4
高齢者の事故は「ドラポジ」で解決できる
"人間中心" マツダの安全思想 | レスポンス
https://s.response.jp/article/2017/04/12/293379.amp.html
＞そして最後はマツダが拘るハンドルに正対したドライビングポジションと、オルガン式アクセルペダル、および理想的ペダル位置がもたらす効能についての体験。
これを何と高齢者になった気分でやって欲しいという。
そのために高齢者なりきりセットなるものが用意され、専用のベストに合計4kgのウェイトを入れ、O脚を実現する特殊な靴を履き、
膝に動きを抑制するサポーターを巻き、さらには視野を狭めるゴーグルを付けての体験である。
http://imgur.com/a/wgj44gm
http://imgur.com/a/oJpxmjs
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646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:37:01.22 ID:QuOe9biM0 - ■ 高齢者対策を怠った外道トヨタ ■ 3/4
＞アクセル、ブレーキの踏み間違いは主として「内旋角」という膝を内側に向けようとする時の角度が、高齢者は小さくなってしまう事が主原因の一つで踏み違いを起こすという事だが、
実際に試してみるとその内旋角は確かに小さくなっている。
＞何よりもこの高齢者なりきりセット、良くできているのだが、踏み間違いは床に付けたかかとの位置が大きく起因すると筆者自身は感じた。
＞運転をする際、アクセルを踏むための右足のかかとはほぼブレーキペダルの下。もしくはできるだけブレーキペダルに近い位置で、そこから右方向に開いてアクセルを踏む。
＞こうすれば例え高齢者になって内旋角が小さくなっても、瞬時にブレーキを踏むことが出来る。
＞つまり、常に正しい運転姿勢をしていれば、こうした事故は抑制できるわけで、正しい運転姿勢が取りやすい最新マツダのコックピットは、事故を抑制できるものだ。
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647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:37:46.62 ID:QuOe9biM0 - ■ 高齢者対策を怠った外道トヨタ ■ 4/4
因みに公益財団法人交通事故総合分析センター（ITARDA）の調べによれば、
アクセラ、アテンザ、デミオ（デミオのみデータは2年分、他は3年分）の販売台数1万台当たりのアクセルブレーキ踏み間違いによる死亡事故件数は、
オルガン式アクセルとドライバーに正対したペダル及びハンドル位置を持つ新世代商品群が、旧世代商品群に比較して実に86％も減少しているという。
＞踏み間違いによる死亡事故件数は、
＞実に86％も減少しているという。
＞実に86％も減少しているという。
＞実に86％も減少しているという。
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648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:40:48.01 ID:QuOe9biM0 - ■他車の20倍以上にも上るプリウスの不具合！■
プリウスは何度もリコールを繰り返すブレーキ制御プログラム等の電子系統の不具合に加え、ペダル配置やシフトノブ等々、様々な安全上の問題点が指摘されているが、
何よりも国土交通省が管理する不具合情報におけるプリウスの報告件数の異常な多さと多数の事故を含む内容の深刻さが、プリウスに欠陥がある事を明確に裏付けている
例えば「ブレーキ装置」の不具合を検索すると、何とプリウスだけが300件以上もヒットする
驚く事にその件数は同じく売れ筋のHVである日産ノートe-powerの約28倍にも至り、
トヨタ自身のアクアと比較しても約22倍という驚くほど多くの不具合報告件数だ
無論プリウスがそれらの車の22倍も売れていない事は言うまでもない
「ブレーキ装置」の不具合情報件数
Prius 304件▲ ← まさに桁違い!!!
Note e-power 11件、その他Note 19件、
Aqua 14件、Sienta 18件、Insight 14件
C-HR 7件、Voxy 19件、Freed 5件
N-Box 27件, Spacia 7件, Tanto 19件
実際に詳細を見れば分かるが、プリウスの不具合情報には幾多の事故を含めてその内容に非常に深刻なものが多く、明らかに尋常ではない
この極めて異常な状況を知りながらも長年に渡って怠慢による不作為を続けたトヨタと国土交通省の罪は非常に重く、決して許されるものではない
特に国交省さえ監督官庁としてその責務を果たしていれば、昨今の数多くのプリウスによる悲惨な大事故の幾つかは未然に防げた筈だ
当のトヨタは当然ながら、仮に天下り関連先とはいえ、あまりに多くの死傷者を生み続けたプリウスに対して何らの実効的措置や対策要請を行わなかった国土交通省はまさに万死に値する
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- プリウス総合スレPART.5
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:41:32.13 ID:QuOe9biM0 - ■プリウスの急発進事例 ■ その１
国土交通省 不具合情報より
2019年04月20日、男性、北海道
アクセルが戻らず、車が勝手に加速した。
2019年03月18日、男性、和歌山、ZVW41W
ブレーキペダルを踏んでいるにも関わらず、エンジンが回り、駐車ブレーキをかけようとブレーキペダルから駐車ブレーキに踏み変えようとした途端に車が急発進し、自宅の玄関に衝突した。
2019年02月19日、男性、大阪、ZVW41W
駐車場から道路上に出ようとした時にぶおーっと言う音とともに、勝手に３０〜４０ｋｍ／ｈで走り出して ブレーキが効かずに花壇に衝突してしまった。
2018年09月20日、男性、埼玉、ZVW50
渋滞中、前行車が動いたので、ブレーキを離したら急発進して止まらなくなり、前行車に追突した後、道路右前方の商業施設の壁等に衝突し停止した。
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- プリウス総合スレPART.5
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:42:03.88 ID:QuOe9biM0 - ■プリウスの急発進事例■ その２
国土交通省 不具合情報より
2018年06月25日、男性、東京、ZVW30
低速で曲がろうとしたところ、意図せずエンジンが吹け上がり、車が急発進をして崖から落ちた。
2018年05月10日、男性、北海道、ZVW30
走行中、意図せずエンジンが吹け上がり、ブレーキをかけても効かずに暴走する症状を複数回体験した。
2018年03月29日、男性、兵庫、ZVW40W
ガレージに後退して駐車しようとしたところ、車両後方のコンクリート製の植え込みまで１ｍ未満の位置からエンジンが高速回転し、当該植え込みに衝突し車両後方が損傷した。
2018年01月24日、男性、島根、ZVW30
バックで駐車をしていたところ、残り３０ｃｍのところで、アクセルペダルをちょっと踏んだだけで大きく加速をし、車庫に衝突してしまった。
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651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:42:39.86 ID:QuOe9biM0 - ■プリウスの急発進事例 ■ その３
国土交通省 不具合情報より
2018年01月14日、男性、広島、ZVW30
エコモード状態で停止状態からモーターで動き出し、アクセルペダルを踏み込むと、異常に急発進し、アクセルペダルを戻してもさらに加速しようとする。
ブレーキペダルを踏み込むが、進もうとすると１秒ぐらい進んで止まる。
2017年12月22日、男性、岩手、ZVW30
悪路の下り坂を走行したところ、突然エンジン回転数が上昇し、ブレーキをかけても進んでしまうようになったため、ギアをＲにして無理矢理止めようとしたところ、ギアがニュートラルに変わって、回転も落ち着いた。
2017年08月21日、女性、兵庫、ZVW50
駐車場で、停車位置まで残り２ｍのところで突然エンジン回転が一気に上昇したため、急加速をしてブロックとフェンスに衝突した。
ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた。
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652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:43:11.28 ID:QuOe9biM0 - ■プリウスの急発進事例 ■ その４
国土交通省 不具合情報より
2017年07月29日、男性、北海道、ZVW30
信号や一時停止のために減速して停まる直前に加速、惰性がつき、車が飛び出しそうになる。
2017年06月28日、女性、静岡、ZVW30
駐車場にバックで入れようとしたら、突然急加速し、建物に車両後部をぶつけてしまった。
2017年03月13日、男性、福岡、ZVW41W
駐車場にて車庫入れする際、車を後退させた後、さらに前進させようとしたところ、当該車両が急発進して、１メートル手前の壁に衝突した。
2017年01月12日、男性、茨城、ZVW30
駐車するために、場所を探していたところ、アクセル操作をしていないのに車が急加速し、ブレーキもハンドルも効かず壁に激突した。
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653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:43:44.20 ID:QuOe9biM0 - ■プリウスの急発進事例 ■ その５
国土交通省 不具合情報より
2016年10月28日、男性、北海道、ZVW30
自宅の駐車場へバックで止める際、８割ほど駐車位置まで車を下げた上で一旦停止をして乗員をおろし、
残りの距離を詰めるためにブレーキを解除したところ、突然車が急発進し、後方へ暴走してブロックに衝突した。
車を戻すためにＤレンジに入れたところ、今度は前方へ急発進し、前方の壁に衝突した。
ディーラーに調査を依頼したところ、すべての工程でブレーキだけを踏んでいたにも関わらず、ブレーキと一緒にアクセルが９８．５％開いていると診断された。
2016年06月04日、女性、長野、ZVW40W
駐車場で後退しようとしたら急加速し、民家の壁に激突した。
2016年05月20日、女性、北海道、NHW20
買い物から帰宅後、エンジンを停止して自宅に戻った。
その後、車両の体勢を直すためにエンジンを掛け、ブレーキを踏みＤレンジに入れたところ、突然急加速して、電柱に衝突した。
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654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:44:25.16 ID:QuOe9biM0 - ■ プリウスの急発進事例 ■その６
国土交通省 不具合情報より
2016年04月18日、女性、愛知、ZVW30
車庫入れ時、駐車場のところで下がろうとした際に、輪留め５０ｃｍ手前でエンジンが吹け上がり、後方のコンクリート壁にぶつかった。
2016年03月25日、男性、宮城、NHW20
アクセルペダルをべた踏みした時に、ペダルが戻らず加速し続けたため、ブレーキでスピードを落とし、手でペダルを戻した。
2016年03月10日、男性、宮城、ZVW30
ブレーキペダルを踏み、減速しようとして10km/hくらいになった際に、意図せず急加速することがある。
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- プリウス総合スレPART.5
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:44:55.98 ID:QuOe9biM0 - ■プリウスの急発進事例■ その７
国土交通省 不具合情報より
2015年11月05日、男性、ZVW30
走行中にインパネの横すべりマーク（黄色）が点灯してその後消灯すると共に警告音が鳴った。
この後、ブレーキの効きが悪くなった。
また、停車直前にはアクセルペダルを踏んでいないのにスピードが上がる症状が発生した。
2015年08月04日、男性、福島、ZVW40W
車庫から前進しようとしたところ、アクセル操作をしていないのに車がバックで急加速し、後部が壁に激突した。
2015年07月13日、男性、宮崎、ZVW30
駐車場の構内で車をバックさせ、最後にブレーキをかけて止めようとしたところ、ペダルが奥まで踏み抜け、
その途端にエンジンが一気に吹け上がって車が急発進したため、後方の柱に衝突した。
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656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:45:30.94 ID:QuOe9biM0 - ■プリウスの急発進事例 ■ その８
国土交通省 不具合情報より
2015年06月21日、男性、秋田、ZVW41W
飲食店の駐車場に車を入れようとして減速し、ハンドルを駐車場枠内に向かって左に切った時、アクセルペダルを踏んでいないのに車が急加速し、店の建物に衝突した。
2015年03月02日、女性、愛媛、ZVW30
駐車場で車を止めるために右ウインカーを出した直後、突然車が急加速をし、車止めを乗り越えて建物に衝突した。
2015年01月27日、女性、香川、ZVW30
駐車場に車を停めようとゆっくり走行し、駐車しようとブレーキを踏んだところ、急に加速し前方の車に衝突した。
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657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:46:07.71 ID:QuOe9biM0 - ■プリウスの急発進事例 ■ その９
国土交通省 不具合情報より
2014年11月06日、男性、京都、NHW20
駐車場から発進時、アクセルペダルを軽く操作をしただけなのに車が急発進し、６ｍ先の隣家の塀に衝突した。
2014年05月28日、女性、福岡、NHW11
駐車場に前進入庫使用としていたところ、アクセルペダルを踏むか踏まないかという状態でエンジンが大きく吹け上がり、車が急発進したため、３ｍ先の壁に衝突し、車が大破した。
2014年05月23日、男性、愛知、ZVW30
ギアをＲレンジに入れたが車が後進しないため、アクセルを２度軽く踏んだが反応がなく、５秒程度後にもの凄い勢いで後進し、車留めを押し下げて、壁面に激突した。
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- プリウス総合スレPART.5
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:46:50.54 ID:QuOe9biM0 - ■プリウスの急発進事例 ■ その１０
国土交通省 不具合情報より
2014年03月10日、男性、神奈川、ZVW41W
バックで車庫入れ中、急にエンジンの回転数が上がり、後方の壁に激突した。その後、ギアを入れ替えていないのに、急前進し、前方の会社の壁に激突した。
2013年04月15日、男性、神奈川、ZVW30
店舗の駐車場で駐車をしようとバックしていたところ、残り２〜３ｍの所で車が急加速したため、後方の建物に衝突し、修理費用が９０万円規模になる大破をした。
2012年09月13日、男性、愛知、ZVW30
停止するために減速をしていると、ブレーキペダルを踏んだ状態であるにもかかわらず、車が飛び出そうとする。
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- プリウス総合スレPART.5
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:47:34.43 ID:QuOe9biM0 - ■プリウスの急発進事例■ その１１
国土交通省 不具合情報より
2012年05月15日、女性、愛知、ZVW30
発進させようと軽くアクセルペダルを踏んだところ、車が急発進し、前方に停車中の車両に衝突した。
2012年02月27日、男性、北海道、ZVW30
停止位置に向けてブレーキ操作して減速した後、完全に停止するため再度ブレーキペダルを踏み込んだ途端にエンジン回転数が上昇し、２〜３回強くブレーキペダルを踏み込んだが止まりきれず、建物に衝突して停止した。
2011年07月13日、女性、千葉、ZVW30
エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、前方の植栽をなぎ倒し、用水路に突っ込んで停止した。
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- プリウス総合スレPART.5
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:48:14.56 ID:QuOe9biM0 - ■プリウスの急発進事例■ その１２
国土交通省 不具合情報より
2011年01月15日、女性、兵庫、ZVW30
自宅駐車場をブレーキ操作をしながら後進していたところ、突然車が急加速し、坂道を１ｍほどおり、他の家の配電線に衝突して止まった。
2010年07月14日、男性、石川、NHW20
洗車をする際にシステムを起動し、ギアをパーキングにし、サイドブレーキも利かせた状態で行っていたが、この際、システムの維持が電気からエンジンに切り替わった瞬間、車が前に出ようとした。
2010年06月06日、男性、栃木、NHW20
バックで車庫入れ作業を行った際、アクセルペダルを踏んでも前輪が縁石を乗り上げられなかったため、Ｄレンジに入れたところ、エンジンが突然吹け上がり、急加速した。
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- プリウス総合スレPART.5
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:48:55.29 ID:QuOe9biM0 - ■プリウスの急発進事例 ■ その１３
国土交通省 不具合情報より
2010年03月10日、男性、神奈川、ZVW30
１１０ｋｍ／ｈで走行後、アクセルペダルから足を離しても、５〜１０秒間アクセルが戻って来なかった。
2010年03月03日、男性、神奈川、NHW20
エンジン始動後、エンジン回転数が一定にならず、２〜３分時間をおいたが、症状は同じであったため、ギアをパーキングからドライブにし、ブレーキを放したところ、車が急発進し、約６ｍ先のブロック塀に激突した。
2010年03月03日、男性、兵庫、NHW20
車庫から出庫直後、エンジンが突然全開に吹け上がり、車が暴走したため、街路樹に衝突し、大破した。
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- プリウス総合スレPART.5
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 01:49:34.98 ID:QuOe9biM0 - ■プリウスの急発進事例■ その１４
国土交通省 不具合情報より
2010年02月23日、男性、岐阜、ZVW30
減速中に突然車が急加速した。
2010年02月14日、女性、千葉、NHW20
５０ｋｍ／ｈで走行中、急に後ろから押される感じで加速し、あわててブレーキを踏むと一瞬スリップする症状の後、通常に戻った。
2010年02月10日、女性、北海道、ZVW30
低速走行時にブレーキをかけ減速しているときに車両のエンジン辺りから「ドンッ」という衝撃とともに車両が一時的に前に押し出された。
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- プリウス総合スレPART.5
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 16:37:16.21 ID:QuOe9biM0 - >>664
相変わらずお前の詭弁は見苦しいねえw
お前が言い逃れに利用しようとした国土交通省の不具合情報の注意事項の内容は全メーカー全車種に共通のものであり全くの同一条件だっつう話だろうがこのインチキ野郎がwww
毎度毎度論点ずらして誤魔化して汚えマネして逃げまくってんじゃねえよ腐れ外道がwww
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- プリウス総合スレPART.5
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 16:49:44.00 ID:QuOe9biM0 - >>665
お前のどこが社会人なんだよアホガキwww
過去にプリウスが引き起こした重大事故の全てについて訴訟中訴訟後に関わらず全てのEDRデータが守秘義務の対象となっていると都合のいい戯言をほざくなら、まずはその証拠をキッチリと出してみろよw
何の具体性も証拠もないお前の戯言なんざ社会じゃ一切通用しねーんだよこの恥知らずがwww
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- プリウス総合スレPART.5
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 16:53:54.81 ID:QuOe9biM0 - 重大事故時はすぐにEDRを解析すべし。但し、早急に法改正が必要。 | 夢老い人の呟き
https://gamp.ameblo.jp/boumu/entry-12455680940.html
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- プリウス総合スレPART.5
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 16:58:30.24 ID:QuOe9biM0 - >>667
お前の汚い手法ほど卑怯なものは無いがなw
グダグダ逃げ回ってないでキッチリ具体的に反論してみたらどうなんだ？w
あ？w
なぜトヨタのプリウスだけが他車の何十倍もの不具合や事故を起こしまくってるのか正々堂々と具体的かつ論理的に釈明してみろよこの負け犬がwww
言っておいてやるが、全てをドライバーのせいにすれば逃げ切れるとでも思ってんなら大間違いだからなwww
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- プリウス総合スレPART.5
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 16:59:38.91 ID:QuOe9biM0 - ■なんと他車の20倍以上にも上るプリウスの不具合！■
プリウスは何度もリコールを繰り返すブレーキ制御プログラム等の電子系統の不具合に加え、ペダル配置やシフトノブ等々、様々な安全上の問題点が指摘されているが、
何よりも国土交通省が管理する不具合情報におけるプリウスの報告件数の異常な多さと多数の事故を含む内容の深刻さが、プリウスに欠陥がある事を明確に裏付けている
例えば「ブレーキ装置」の不具合を検索すると、何とプリウスだけが300件以上もヒットする
驚く事にその件数は同じく売れ筋のHVである日産ノートe-powerの約28倍にも至り、
トヨタ自身のアクアと比較しても約22倍という驚くほど多くの不具合報告件数だ
無論プリウスがそれらの車の22倍も売れていない事は言うまでもない
「ブレーキ装置」の不具合情報件数
Prius 304件▲ ← まさに桁違い!!!
Note e-power 11件、その他Note 19件、
Aqua 14件、Sienta 18件、Insight 14件
C-HR 7件、Voxy 19件、Freed 5件
N-Box 27件, Spacia 7件, Tanto 19件
実際に詳細を見れば分かるが、プリウスの不具合情報には幾多の事故を含めてその内容に非常に深刻なものが多く、明らかに尋常ではない
この極めて異常な状況を知りながらも長年に渡って怠慢による不作為を続けたトヨタと国土交通省の罪は非常に重く、決して許されるものではない
特に国交省さえ監督官庁としてその責務を果たしていれば、昨今の数多くのプリウスによる悲惨な大事故の幾つかは未然に防げた筈だ
当のトヨタは当然ながら、仮に天下り関連先とはいえ、あまりに多くの死傷者を生み続けたプリウスに対して何らの実効的措置や対策要請を行わなかった国土交通省はまさに万死に値する
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- 【命中率】プリウス対人ミサイルRev.3【100%】
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 17:20:53.16 ID:QuOe9biM0 - ■他車の20倍以上にも上るプリウスの不具合！■
プリウスは幾度もリコールを繰り返すブレーキ制御プログラム等の電子系統の不具合に加え、ペダル配置やシフトノブ等々、様々な安全上の問題点が指摘されているが、
何よりも国土交通省が管理する不具合情報におけるプリウスの報告件数の異常な多さと多数の事故を含む内容の深刻さが、プリウスに欠陥がある事を明確に裏付けている
例えば「ブレーキ装置」の不具合を検索すると、何とプリウスだけが300件以上もヒットする
驚く事にその件数は同じく売れ筋のHVである日産ノートe-powerの約28倍にも至り、
トヨタ自身のアクアと比較しても約22倍という驚くほど多くの不具合報告件数だ
無論プリウスがそれらの車の22倍も売れていない事は言うまでもない
「ブレーキ装置」の不具合情報件数
Prius 304件▲ ← まさに桁違い!!!
Note e-power 11件、その他Note 19件、
Aqua 14件、Sienta 18件、Insight 14件
C-HR 7件、Voxy 19件、Freed 5件
N-Box 27件, Spacia 7件, Tanto 19件
実際に詳細を見れば分かるが、プリウスの不具合情報には幾多の事故を含めてその内容に非常に深刻なものが多く、明らかに尋常ではない
この極めて異常な状況を知りながらも長年に渡って原因の究明と対策を怠ったトヨタと国土交通省の罪は非常に重く、決して許されるものではない
特に国交省さえ監督官庁としてその責務を果たしていれば、昨今の数多くのプリウスによる悲惨な大事故の幾つかは未然に防げた筈だ
当のトヨタは当然ながら、仮に天下り関連先とはいえ、あまりに多くの死傷者を生み続けたトヨタのプリウスに対して何らの対策要請や実効的措置を行わなかった国土交通省はまさに万死に値する
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- プリウス総合スレPART.5
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 17:24:29.85 ID:QuOe9biM0 - イギリスの保険サービス会社が車名別の事故率を調査、トップはプリウスだった - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190621-00010001-carv-ind
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- トヨタ車の塗装剥がれは重大事件
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 17:33:43.65 ID:QuOe9biM0 - >>6
何の具体的根拠もないお前のような火消し工作員がすぐに湧くところがまさにトヨタの薄汚いところだな
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- プリウス総合スレPART.5
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 17:54:10.41 ID:QuOe9biM0 - >>674
おいおいまた論点ずれてんぞドクズwww
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- プリウス総合スレPART.5
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 17:56:19.46 ID:QuOe9biM0 - >>675
話をすり替えるどころか何を意味不明な事ほざいてんだ基地外がwww
どこをどう読めば訴訟中だから守秘義務がないとかほざけるんだよ低能www
日本語を小学生からやり直せやドクズwww
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- プリウス総合スレPART.5
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 17:58:22.36 ID:QuOe9biM0 - >>675
いつまでも逃げ回ってねえでキッチリ答えてみろやヘタレ工作員がwww
>>671
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- プリウス総合スレPART.5
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 18:01:04.60 ID:QuOe9biM0 - ■プリウスの不具合は他車の20倍以上！■
プリウスは幾度もリコールを繰り返すブレーキ制御プログラム等の電子系統の不具合に加え、ペダル配置やシフトノブ等々、様々な安全上の問題点が指摘されているが、
何よりも国土交通省が管理する不具合情報におけるプリウスの報告件数の異常な多さと多数の事故を含む内容の深刻さが、プリウスに欠陥がある事を明確に裏付けている
例えば「ブレーキ装置」の不具合を検索すると、何とプリウスだけが300件以上もヒットする
驚く事にその件数は同じく売れ筋のHVである日産ノートe-powerの約28倍にも至り、
トヨタ自身のアクアと比較しても約22倍という驚くほど多くの不具合報告件数だ
無論プリウスがそれらの車の22倍も売れていない事は言うまでもない
「ブレーキ装置」の不具合情報件数
Prius 304件▲ ← まさに桁違い!!!
Note e-power 11件、その他Note 19件、
Aqua 14件、Sienta 18件、Insight 14件
C-HR 7件、Voxy 19件、Freed 5件
N-Box 27件, Spacia 7件, Tanto 19件
実際に詳細を見れば分かるが、プリウスの不具合情報には幾多の事故を含めてその内容に非常に深刻なものが多く、明らかに尋常ではない
この極めて異常な状況を知りながらも長年に渡り原因の究明や対策を怠ったトヨタと国土交通省の罪は非常に重く、決して許されるものではない
特に国交省さえ監督官庁としてその責務を果たしていれば、昨今の数多くのプリウスによる悲惨な大事故の幾つかは未然に防げた筈だ
当のトヨタは当然ながら、仮に天下り関連先とはいえ、あまりに多くの死傷者を生み続けたトヨタのプリウスに対して何らの原因究明や対策要請を行わなかった国土交通省はまさに万死に値する
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- プリウス総合スレPART.5
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 21:38:56.48 ID:QuOe9biM0 - >>680
お前の頭の悪さはどうしようも無いわなw
ユーザーや使用状況が千差万別なのは当たり前の話だろドアホw
そういう屁理屈をこねるならキッチリと具体的なデータを出して反証できない限りは何の言い訳にもなっとらんわドアホがwww
現実としてプリウスだけが他車の何十倍もの不具合や事故を引き起こしている事を示す有意差のあるデータが存在する以上、お前の戯言なんざどこまで行っても負け犬の遠吠えでしかないんだよ腐れ外道がwww
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- プリウス総合スレPART.5
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 21:41:31.59 ID:QuOe9biM0 - >>681
何の反論にもなっとらんのが笑えるw
ユーザーの自己申告というならそれは全メーカー全車種全く同じ条件なわけだ
その上でプリウスだけが他車の数十倍もの不具合や事故を起こしまくってる
その事実に対してお前は何の具体的反論もできてないんだよ負け犬がwww
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- プリウス総合スレPART.5
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 21:45:00.87 ID:QuOe9biM0 - ■他車の20倍以上にも上るプリウスの大量不具合！■
プリウスは幾度となくリコールを繰り返すブレーキ制御プログラム等の電子系統の不具合に加え、ペダル配置やシフトノブ等々、様々な安全上の問題点が指摘されているが、
何よりも国土交通省が管理する不具合情報におけるプリウスの報告件数の異常な多さと多数の事故を含む内容の深刻さが、プリウスに欠陥がある事を明確に裏付けている
例えば「ブレーキ装置」の不具合を検索すると、何とプリウスだけが300件以上もヒットする
驚く事にその件数は同じく売れ筋のHVである日産ノートe-powerの約28倍にも至り、
トヨタ自身のアクアと比較しても約22倍という驚くほど多くの不具合報告件数だ
無論プリウスがそれらの車の22倍も売れていない事は言うまでもない
「ブレーキ装置」の不具合情報件数
Prius 304件▲ ← まさに桁違い!!!
Note e-power 11件、その他Note 19件、
Aqua 14件、Sienta 18件、Insight 14件
C-HR 7件、Voxy 19件、Freed 5件
N-Box 27件, Spacia 7件, Tanto 19件
実際に詳細を見れば分かるが、プリウスの不具合情報には幾多の事故を含めてその内容に非常に深刻なものが多く、明らかに尋常ではない
この極めて異常な状況を知りながらも長年に渡り何ら根本的な原因究明や対策を行わなかったトヨタと国土交通省の罪は非常に重く、決して許されるものではない
特に国交省さえ監督官庁としてその責務を果たしていれば、昨今の数多くのプリウスによる悲惨な大事故の幾つかは未然に防げた筈だ
当のトヨタは当然ながら、仮に天下り関連先とはいえ、あまりに多くの死傷者を生み続けたトヨタのプリウスに対して何ら徹底的調査や対策要請を行わなかった国土交通省はまさに万死に値する
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- プリウス総合スレPART.5
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 22:17:02.07 ID:QuOe9biM0 - ■ プリウス不具合情報 ■ ブレーキ編 １
国土交通省 不具合情報より
2019年04月19日
男性、福岡、ZVW30
走行中、警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。ハンドルも重く、サイドブレーキで路肩に停車した。
2019年04月18日
男性、大阪、ZVW30
ブレーキアクチュエーターの不良により、高速道路を走行中に突然メーターに赤いランプが５つ点灯し、
ピピピという警告音が鳴ってブレーキが効かなくなったため、エンジンブレーキで減速しつつ、最後はブレーキペダルを目一杯踏みながらパーキングボタンを使って避難帯へ停車した。
2018年10月26日
男性、愛知、ZVW41W
軽く減速を続けると、突然ブレーキペダルが軽くなり、ペダルが奥まで行き、ブレーキが効かなくなる。
ブレーキペダルを奥まで踏み込むと効く時もあれば、足を乗せたぐらいで効く時もあり、安定しない。
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- プリウス総合スレPART.5
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 22:17:41.20 ID:QuOe9biM0 - ■ プリウス不具合情報 ■ ブレーキ編 ２
国土交通省 不具合情報より
2018年10月24日
男性、愛知、NHW20
ブレーキアクチュエーターの不良により、ブレーキが効かなくなった。
2018年07月20日
男性、福岡、NHW20
走行中に突然警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。
運よく３０ｋｍ／ｈで走行していたのと、前車との距離がかなり空いていたので、ブレーキペダルを思いっきり踏み込んだら、横滑りしながら辛うじて前車と僅か２〜３ｃｍのところで停車した。
2018年01月04日
男性、神奈川、ZVW51
公共施設の駐車場から発進して反対車線に出るべく転回中、切り返すためブレーキを踏んだが車両は停止せず、
その後強くブレーキを踏み続けたにもかかわらず、反対側の角の生け垣に突っ込んで、ようやく停車した。
結果、バンパー他車両前面が破損した。
低速にも拘らず、プリクラッシュセーフティシステムは作動せず衝突後に「ブレーキ」という警告表示が運転パネル上に現れた。
障害物センサーの警告音は衝突前に間欠音が１回鳴ったのみで、衝突して停車後に連続音が鳴った。
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- プリウス総合スレPART.5
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 22:18:13.79 ID:QuOe9biM0 - ■ プリウス不具合情報 ■ ブレーキ編 ３
国土交通省 不具合情報より
2017年12月11日
男性、東京、ZVW30
急ブレーキをかけた際に、アンチロックブレーキが作動後、ブレーキ力が抜けたままになってしまったため、前車に追突した。
2017年09月11日
女性、神奈川、ZVW41W
ブレーキが抜けてしまい、効かなくなることがある。
2017年08月08日
男性、沖縄、NHW20
走行中に赤ランプが点灯し、ブレーキが１０数秒作動しなくなった。
2017年03月13日
男性、京都、ZVW30
交差点でゆっくりとブレーキをかけたが、全く踏み応えがなく、一番下まで踏み込んでしまった。
サイドブレーキペダルを踏み込んだが、全く効き目なく、思い切って左に逃げようとハンドルを回そうとしたが、ロックされていて、回らなかった。
やっとのことで停車後、電源を切り、落ち着いてからスタートボタンを押したら、ハンドルとブレーキ共にいつもの状態に戻っていた。
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- プリウス総合スレPART.5
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 22:18:59.63 ID:QuOe9biM0 - ■ プリウス不具合情報 ■ ブレーキ編 ４
国土交通省 不具合情報より
2017年02月17日
女性、愛知、NHW20
ABSと電気系統の故障により、国道を約60km/hで走行中、警告音と同時にABS（橙）ランプとブレーキ警告（赤）が点灯し、ブレーキペダルをベタ踏みしても抜けてしまいブレーキが一切効かなくなった為、
駐車ブレーキを使用して減速させ、国道沿いの店舗駐車場の車止めに突っ込むような形で停止した。
2017年01月19日
男性、山口、ZVW30
下り坂でブレーキをかけた際に枯葉等でＡＢＳが作動した後、ブレーキペダルの踏み応えが固くなり、踏み込めなくなったため、交差点の先の車に正面衝突した。
2016年10月11日
男性、静岡、ZVW50
歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティシステム搭載車で、停車中の車に１５ｋｍ／ｈのスピードで５回ほど試したがシステムが作動しなかった。
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- プリウス総合スレPART.5
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 22:20:01.37 ID:QuOe9biM0 - ■ プリウス不具合情報 ■ ブレーキ編 ５
国土交通省 不具合情報より
2016年08月31日
男性、広島、ZVW30
ブレーキをかけた際にマンホールや凸凹道を通過するとブレーキがすっぽ抜け、車１台分くらい前に進んでやっと停止する。警告ランプ等の点灯は出ない。
2016年07月21日
男性、広島、NHW20
ブレーキのコンピューターが故障したため、走行中に警告が出るとともにブレーキの効きが著しく悪くなった。
2016年07月18日
男性、神奈川、ZVW30
２°〜３°下りの右カーブでブレーキをかけたところ、パネルに何か点灯後、ブレーキが軽くなり効かなくなった。
2016年06月16日
男性、長崎、ZVW50
プリクラッシュセーフティシステムが作動しない。
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- プリウス総合スレPART.5
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 22:20:43.45 ID:QuOe9biM0 - ■ プリウス不具合情報 ■ ブレーキ編 ６
国土交通省 不具合情報より
2016年04月11日
女性、神奈川、ZVW41W
自宅車庫に車を入れて、停車位置を整えるため、アクセルペダルを少し踏んで前方に道路に２ｍ位出たが、その場でブレーキが効かず、前方のブロックに衝突してしまった。
2015年12月28日
法人、大阪、ZVW41W
走行中に突然メーターパネルに警告表示がされ、ブレーキが効かなくなった。
2015年06月17日
女性、宮城、ZVW30
一般道を５０〜５５ｋｍ／ｈくらいで走行中、前車の停車にあわせてブレーキをかけたところ、ブレーキペダルがスカッと踏み抜けたようになった。
すぐにブレーキペダルを踏みなおしたものの、減速が間に合わず、前車に追突をした。
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- プリウス総合スレPART.5
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 22:22:49.14 ID:QuOe9biM0 - ■ プリウス不具合情報 ■ ブレーキ編 ７
国土交通省 不具合情報より
2015年03月26日
男性、京都、ZVW30
緩い下り坂を走行中、工事渋滞で前車がブレーキをかけたため、同時にブレーキをかけたところ、車が全く減速しなかった。
慌ててブレーキペダルを強く踏み込んだが全くブレーキが効かず、同じ２０〜３０ｋｍ／ｈで前車に追突して止まった。
2015年01月21日
男性、長野、ZVW41W
ブレーキ中に、段差・ギャップを乗り越えると制動力が一気に落ちる。
2015年01月08日
男性、福岡、ZVW30
強風の吹く上り坂の道路を、１０〜２５ｋｍ／ｈ程度の速度で３ｋｍ程走行後に停車をしようとしたところ、ブレーキをかけてもペダルがストンと抵抗なく踏み抜けてしまった。
２度ほどペダルの踏み直しをしてみたが、最初と同じようにペダルが踏み抜けて車が止まらなかったため、前方の竹やぶに車を衝突させて停止した。
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- プリウス総合スレPART.5
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 22:24:39.39 ID:QuOe9biM0 - ■ プリウス不具合情報 ■ ブレーキ編 ８
国土交通省 不具合情報より
2014年07月29日
男性、京都、NHW20
ＡＢＳアクチュエーターの故障により、走行中に警告灯と警報が鳴った。エンジンを再始動すると再発はするものの、一時的に症状が消えるため、再始動を繰り返しながらディーラーに自走しようとしたが、数回繰り返したところで突然ブレーキが効かなくなった。
2014年07月26日
男性、神奈川、ZVW30
低速で路肩に乗り上げ停止しようとしたところ、路肩の傾斜により左輪と右輪に加重差が生まれてＡＢＳが働いたため、ブレーキが効かずに柱へ衝突した。
2014年07月16日
法人、広島、ZVW30
徐行およびバック中の急制動時に、ブレーキペダルが踏み込み量の中ほどでロックしてブレーキの利きが甘く感じる時がある。
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- プリウス総合スレPART.5
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 22:25:42.22 ID:QuOe9biM0 - ■ プリウス不具合情報 ■ ブレーキ編 ９
国土交通省 不具合情報より
2014年04月26日
男性、広島、NHW20
路面が滑りやすい状況で緩いブレーキを踏み、マンホール、道路の継ぎ目など段差をこえると一瞬ブレーキが全く効かなくなる。
2014年04月18日
男性、京都、ZVW30
ブレーキアクチュエーターの不具合により、走行中に警告灯が点灯するとともにブレーキの利きが著しく悪くなったため、いつもと同じ踏力でブレーキペダルを踏んでいたところ、車を止めきれずに歩道に乗り上げた。
2014年03月17日
男性、大阪、ZVW30
ＡＢＳユニットの不具合により、走行中に突然ブレーキの効きが悪くなり、普段の２〜３割程度しか制動力が出なくなった。
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- プリウス総合スレPART.5
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 22:26:20.48 ID:QuOe9biM0 - ■ プリウス不具合情報 ■ ブレーキ編 10
国土交通省 不具合情報より
2014年02月03日
男性、福岡、ZVW30
インバーターの故障により、走行中に突然エンジンが止まり、ハンドルやブレーキが効かなくなった。
2013年06月06日
男性、福岡、NHW20
ＡＢＳアクチュエーターの不良により、メーターパネルに異常マーク「！」が点き、同時にブレーキが効かなくなった。
2013年03月26日
男性、茨城、NHW20
ブレーキアクチュエーターの不具合により、走行中に突然ブレーキの効きが極めて悪くなり、ブレーキアシストとＡＢＳが作動しなくなった。
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- プリウス総合スレPART.5
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 22:27:28.70 ID:QuOe9biM0 - ■ プリウス不具合情報 ■ ブレーキ編 11
国土交通省 不具合情報より
2012年08月31日
男性、静岡、NHW20
走行していてブレーキをかけ始め、速度が２０ｋｍ／ｈ以下になったところで制動力が抜け、車が空走する。
2012年07月09日
法人、大阪、ZVW30
地下駐車場へのスロープを走行中にブレーキをかけたところ、ブレーキ力が抜けて車が空走したため、前方の柱に接触した。
2012年06月11日
男性、岡山、ZVW30
ＥＴＣ出口で段差を乗り越えたところ、突然ブレーキが利かなくなり、ブレーキペダルを数回踏み直したが回復しなかった。一度ブレーキペダルから足を離し、アクセルペダルを軽く踏んでからブレーキをかけてみると、通常通り回生ブレーキで減速が行えた。
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- プリウス総合スレPART.5
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 22:28:16.47 ID:QuOe9biM0 - ■ プリウス不具合情報 ■ ブレーキ編 12
国土交通省 不具合情報より
2012年06月04日
法人、千葉、ZVW30
減速時にマンホール等を左右片方の車輪が通過すると、制動力が抜け、車が加速したような挙動をし、制動距離が延びてしまう。
2012年05月31日
男性、奈良、ZVW30
自宅駐車場で、荷室に荷物を積むために車を１ｍ程出そうとしたところ、ブレーキが利かず、１ｍ以上走行してしまい、他所のお宅の看板に接触した。
車を戻すためにバックしたところ、またブレーキが利かず、自宅の壁に接触するまで下がってしまったため、元の位置に戻すために再度前進し、エンジンスイッチを切ったところ、それ以降、正常に動くようになった。
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- プリウス総合スレPART.5
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 22:29:42.96 ID:QuOe9biM0 - ■ プリウス不具合情報 ■ ブレーキ編 13
国土交通省 不具合情報より
2012年05月24日
法人、滋賀、NHW20
一般道を走行し、方向転換のために道路右側の敷地へ車を入れ、切り返しをしようとしたところ、ブレーキが利かなかったために意図した停止位置を大幅に超えてから停止した。
エンジンを再始動してみたところ、症状が消えており、後日にディーラーで調査を受けたが、不具合が見つからなかった。
2012年03月30日
男性、大阪、ZVW30
ブレーキ用油圧モーターの不具合により、店舗から道路に出るところで突然ブレーキペダルが奥まで踏み抜け、ブレーキが利かなくなったため、駐車ブレーキを併用してなんとか停止した。
2012年01月27日
男性、秋田、ZVW30
ブレーキのリコール作業を済ませた車両において、減速時にブレーキをかけて減速した際に突然制動力が抜けたようになり、意図した停止距離よりも数メートル先で停止した。
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