- 【HONDA】ホンダ シャトル Part30【SHUTTLE】
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 19:09:39.90 ID:OV8E19F60 - >>714
NWGN全車速なんですけどw
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- 【HONDA】ホンダ シャトル Part30【SHUTTLE】
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 19:21:30.07 ID:OV8E19F60 - >>699
て言うか、あれDCTのシステムがドイツ製で中身弄れないからリコール連発になったんですよね
ホンダ内製ならそんな事にはならなかったんだけど、伊東時代の外部調達偏重主義が裏目裏目のオンパレードに発展したのは御存知の通り
マイチェンで一応の完成形まで持って行ったのは、偉いと思います
エンジンの存在をダイレクトに感じられる最後の世代のHVとして貴重かも知れませんね
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- 【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★67【4代目】
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-angS [126.61.124.253])[sage]：2019/09/26(木) 19:34:23.61 ID:OV8E19F60 - >>177
thsはエンジンのみ走行は出来ませんよ
モーターが出力軸直結なので
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- 【HONDA】ホンダ シャトル Part30【SHUTTLE】
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 19:51:08.00 ID:OV8E19F60 - >>717
1,3,5,7速はモーター直結なのでスタートは得意ですよ
2,4,6速はエンジン担当なのでそこは繋ぐのが難しいですね
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- 【HONDA】ホンダ シャトル Part30【SHUTTLE】
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/26(木) 19:57:30.23 ID:OV8E19F60 - >>718
1,3,5,7速側軸といった方がいいですね
2軸式のDCTなので
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- 【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★67【4代目】
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-angS [126.61.124.253])[sage]：2019/09/26(木) 20:18:51.33 ID:OV8E19F60 - >>180
THSにはクラッチが付いてないので、①モーターと車輪軸、②エンジン、③発電機、これが遊星ギヤで繋がっていて無段階で比率を変更しているイメージですね
車速が上がれば比例してモーター回転も上がるので、高速ではこれが不利に働きますが、現行型はモーターを高速回転仕様に変更した効果で高速でもそんなに燃費が落ちないのは偉いですよね
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- 【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★67【4代目】
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-angS [126.61.124.253])[sage]：2019/09/26(木) 20:52:47.42 ID:OV8E19F60 - >>182
特性上モーターに電力を供給しないと抵抗になるんですよ
だから殆ど負荷が掛かっていないとしてもモーターを回す電力は必要ですね
なのでエンジンオンリー走行は事実上無理なのです
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