- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.108
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/23(月) 08:19:27.29 ID:omp8pcuW0 - さんざんトーションビームとバカにしていたらスバルのはそれ以下でしたという結果に草
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- V37スカイラインを語ろう Vol.47
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/23(月) 08:26:33.60 ID:omp8pcuW0 - 未だにドリフトとかラップタイムにこだわる奴が生き残ってるのか
そんな人はクルマで何を買っても楽しくないと思うし
何より遅れてる
実際に使えないクルマの性能談義より
デジカメの画素数とか、PCの処理能力とか語った方が
実利に適ってて遥かに楽しいだろ
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- V37スカイラインを語ろう Vol.45
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8691-9GzD)[sage]：2019/09/23(月) 17:32:48.66 ID:omp8pcuW0 - >>568
前期型だって、歩行者感知してブレーキ作動する（一応経験者）
柔らかいモノに感知しにくいらしいので、絶対大丈夫かどうかは不明だが。
実用上違うのは唯一、渋滞で完全停止したとき。
ブレーキ踏む必要があるかどうか。
それ以外は、LKAも付いてるから、
カーブが緩やかな高速なら手放しでも行ける。
ドイツ車、レクサス見ても、400Rで平均以上。
ただ、例の糞ナビはどうなってるのか？
そっちの方が問題だ。
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- V37スカイライン購入者−情報交換 part31
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/23(月) 21:13:10.00 ID:omp8pcuW0 - 日産マークにしろっていう意見があったかどうかも怪しいが
少なくても、Vモーション顔にしろ、という意見は、メディアにすらなかった
サイズや価格やテールランプには異議があっても、全体のデザインは好評だったのでは？
なに勘違いしてるのやら
10年後には、日産全車種Vモーションやめてるか
会社そのものが傾いてるか、どっちかだろうな
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- V37スカイライン購入者−情報交換 part31
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/23(月) 22:04:35.38 ID:omp8pcuW0 - コンセプトが時代の趨勢で変わろうが、その記号は一貫してたスカイライン
その記号を棄てた時＝批判集中がお決まりのパターン
サーフィンライン、ストレート６、5ナンバー、◎テール、水平指針、などなど
今度は日産マーク
ブランドとしては、日産・インフィニティ、意見はあるだろうが
サラリーマンの多数決でコロコロ変わる「どっちつかず」は最低だ
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- V37スカイライン購入者−情報交換 part31
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/23(月) 23:06:29.35 ID:omp8pcuW0 - 祖父の代から同じブランドを乗り継いで来た事実
それだけで21世紀まで続けてくれてありがとう、だ
クラウンやカローラとは全然違うし
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