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名無しさん@そうだドライブへ行こう
【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】

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【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2019/09/23(月) 00:08:51.74 ID:8XXjg8180
>>911
ほんとかよその擁護...EV見据えたこアウトカットやろ。
【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2019/09/23(月) 00:10:37.78 ID:8XXjg8180
訂正
コストカット
【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2019/09/23(月) 00:21:33.23 ID:8XXjg8180
>>916
そうなの?俺は1ユーザーだから細かい内容に関して熟知出来てないけど...
前のアクセラでもgvc乗ってたともうけど
gvc+だからトーションの方が良いってのは「あっても」わずかな理由な気がする。
実際はEV見据えてのシャシーありきだと考えてます。(勿論推測です)
それを理由付けてマルチリンク推しだったのにトーションが良いとかレーンキープは走る楽しさが無いような言い振りのマツダが疑問。
【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2019/09/23(月) 00:24:18.04 ID:8XXjg8180
>>911
てか次出るラージ群のマルチリンクはどうなんだって思うんだけど。
そんなにギリギリで出すスケジュールのものなのかな。
そんなだとマツダはその場凌ぎの言い訳が多い会社な気がする。
【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2019/09/23(月) 00:45:14.28 ID:8XXjg8180
今マツダ3保有してるけど
前輪トルク制御でそこまでされてるんか凄いな。

あなたはテクニカルでトーションが有用
私は今までマツダがマルチリンクが良いって言ってたのにトーション使って言い訳(コストカットやEV)してるって考えなのかな。

ここからは会社の方針だから、詳しく説明してくれ貴方に軍配だね。
【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2019/09/23(月) 00:51:55.79 ID:8XXjg8180
>>928
どの辺が作り込まれてるか教えてもらえますか?
【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2019/09/23(月) 01:09:01.27 ID:8XXjg8180
>>936
丁寧にありがとう!
青はネットに出てるしなる新型ビームってことなのかな。
赤い丸の部分はよくわかからない...すまん...
良ければ教えてください。
無知でごめん。


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