- 【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】27
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp51-u6ts)[]：2019/09/22(日) 00:49:55.12 ID:uhZFn8qup - オイル交換は4000km
フィルター同時交換
これ守らないとスムーズに加速しなくなるよ。
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- 【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】27
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp51-u6ts)[]：2019/09/22(日) 08:48:51.78 ID:uhZFn8qup - >>323
日本で渋滞使用はシビアコンディション
だから最低でも5000kmな。
直噴、ダウンサイジングターボはタービンが常に
回ってるから普通のターボより実はかなりシビア。
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- 【SUBARU】スバル レヴォーグ 21 【2.0専用】
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp51-u6ts)[sage]：2019/09/22(日) 14:10:42.22 ID:uhZFn8qup - レヴォーグで悦に入るのも良いが、
レヴォーグでも雪道は滑るからハンドル右下のVDC
ボタンを押してVDCカットしろよ。
スバルAWDが本領発揮しだすぞ。
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- 【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】27
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp51-u6ts)[]：2019/09/22(日) 14:23:14.89 ID:uhZFn8qup - >>339
御意
どうせ5年で乗り換えるなんて考えてるのは、
世界でも日本人くらいで、アメリカ人なんか20万マイル(32万キロ)乗る人がほとんどなんだよな。
日本の車検も13年17年以上乗ってる本来の意味でECOな古い車の方が税金上がるなんて、世界にはないわ。
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- 【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】27
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp51-u6ts)[]：2019/09/22(日) 15:02:42.42 ID:uhZFn8qup - 少し走るとオイル温度が100℃超えて、
ターボが常時回るエンジンに鉱物油とか入れたくねーな。メタル軸受けすぐ逝きそう。
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- 【SUBARU】スバル レヴォーグ 21 【2.0専用】
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp51-u6ts)[sage]：2019/09/22(日) 15:18:07.70 ID:uhZFn8qup - 6MTでたら(デネーヨ)瞬殺の予感
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349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp51-u6ts)[]：2019/09/22(日) 15:46:24.00 ID:uhZFn8qup - 距離乗ってなくても酸化による劣化はするからなぁ。
今のエンジンオイルは添加剤が逝くと終わるから。
一応1年位なら大丈夫でしょう。
初回慣らし運転1000kmでオイル交換したなら、
1年又は5000km以内で良いと思うよ。
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262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp51-u6ts)[sage]：2019/09/22(日) 18:44:52.68 ID:uhZFn8qup - >>259
FRスポーツのS2000はゴルフバッグが入る様に、
と営業側の要請により、リアサスのジオメトリーが
めちゃくちゃになったとかw
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