- マツダ、高級ブランド目指すも販売不振(笑)
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/22(日) 00:03:28.52 ID:ZRjlWfy/0 - >>120
>>118に書いたことは全て事実
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- マツダ、高級ブランド目指すも販売不振(笑)
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/22(日) 01:10:46.86 ID:ZRjlWfy/0 - マツダは好きじゃないがこうやってちょっとつつくと羽虫のように湧いてくる現実を知らず知識もない、メディアに踊らされてる頭空っぽの電気信者も同じくらい哀れ
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- 【日産】F15 ジューク Part55【JUKE】
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/22(日) 01:14:12.68 ID:ZRjlWfy/0 - >>226
ジュークなんて完全にコレの劣化車やん…
出る前から勝負ついてる、欧州なんかで出しても傷口(赤字)が大きくなるだけだぞ…
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- ■死んだ?■どうした!?日産24■放置プレー?■
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/22(日) 10:45:21.23 ID:ZRjlWfy/0 - 逆にあんな車で乗りて選ぶようじゃいかんでしょ
でもADは良くなかったな…
100km乗った程度ですごい疲れた
エブリィよりも疲れた
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- 【日産】F15 ジューク Part55【JUKE】
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/22(日) 11:08:14.60 ID:ZRjlWfy/0 - >>230
いや、小排気量ターボって正直燃費悪いし…
ハイブリッドに遠く及ばないけど欧州メーカーが作れないからあっちの標準なだけで
しかも1.0ターボなんてほぼ軽四サイズのクロスビーとかに積まれるエンジンやで
ジュークは1210kg、クロスビーは920kg
ジュークの車格には全く力が足りない、かなりストレスのたまるエンジンだろう
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- 【日産】F15 ジューク Part55【JUKE】
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/22(日) 14:14:47.43 ID:ZRjlWfy/0 - とっとと撤退しろとは思うが、稼ぎ頭の日本市場を捨てることは会社の消滅と同義だから絶対しないだろなあ
もともと全く相手にされず大赤字の欧州にショボイスペックのジューク1台投げ込んで何になるんだか
日産車が通用するのは日本だけ、その現実を認めたくないんだなあ
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- ■死んだ?■どうした!?日産24■放置プレー?■
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/22(日) 14:21:34.41 ID:ZRjlWfy/0 - >>771
未だにeパワーを電気自動車と言い張ってるのかよゴミが
そんならリーフは？というと「100％電気自動車」ww
ノートは何パーセント電気自動車なんすかね？
日本は旧型車で延命、海外で出してる新型車も他社との差は歴然、到底戦える製品ではない
もはや誇張と詐称で自身の価値を虚飾することしかできなくなった日産に未来はない
3年持たず消滅…までは行かずとも他資本傘下だな
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- ■死んだ?■どうした!?日産24■放置プレー?■
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/22(日) 14:48:39.53 ID:ZRjlWfy/0 - >>792
劣化どころか戦ってるステージが全く違う
トヨタと日産ではプロ野球とキックベースくらい差がある
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- 【日産】F15 ジューク Part55【JUKE】
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/22(日) 16:44:07.36 ID:ZRjlWfy/0 - >>243
キャッシュカイが売れても実際は僅か3ヶ月で100億を超える赤字
奨励金使いすぎて台数だけ増えて儲けは減る一方ってことやね
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