- 【TOYOTA】カローラツーリング Part14【COROLLA】
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7954-QkBP)[sage]：2019/09/22(日) 05:14:49.36 ID:SQXH6zJT0 - 欧州版ってホイールベース2700ミリだろ？
2700以上は日本で使うには色々不便だぞ
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- 【スズキ】4代目スイフト #28【ZC13S/43S/53S/83S】
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/22(日) 07:50:03.45 ID:SQXH6zJT0 - スイフトのフルハイブリッドのメカに惹かれて購入を考え始めた者です
オーナーはここに居ますか？
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part14【COROLLA】
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7954-QkBP)[sage]：2019/09/22(日) 08:37:45.43 ID:SQXH6zJT0 - >>744
プリウスのリヤシートも前方にオフセットさせて頭上高を取ってる酷い設計
車として商品としては良くても工業製品としては劣悪性品だと思う
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part42【COROLLA】
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d54-QkBP [126.74.112.0])[sage]：2019/09/22(日) 13:06:44.44 ID:SQXH6zJT0 - >>41
それが前期プリウスの魚風デザインだよ
空力を追求すると魚風デザインになる
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part14【COROLLA】
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7954-QkBP)[sage]：2019/09/22(日) 13:16:33.00 ID:SQXH6zJT0 - 174cmの俺がリヤシートに座ったら頭が天井についた
まあ広い車じゃ無いよね
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part14【COROLLA】
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7954-QkBP)[sage]：2019/09/22(日) 13:22:01.26 ID:SQXH6zJT0 - 実車を見えきけどトヨタのコストダウンテクノロジーだけはひしひし実感できるクルマだわ
コストダウンは悪い意味じゃ無いよ
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part14【COROLLA】
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7954-QkBP)[sage]：2019/09/22(日) 13:44:13.76 ID:SQXH6zJT0 - 俺ならマツダ3の1500の方を買うな
マツダ3の1500は228万だし
法定速度プラスαなら1500で十分ですって
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part14【COROLLA】
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7954-QkBP)[sage]：2019/09/22(日) 13:57:08.06 ID:SQXH6zJT0 - 俺が実車を見た後に60代と思しきババアが愛おしそうに実車を触ってた
まあ売れるんだろうな
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part42【COROLLA】
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d54-QkBP [126.74.112.0])[sage]：2019/09/22(日) 14:15:04.84 ID:SQXH6zJT0 - >>50
クリーンディーゼルは毎週高速道路に乗らないと不調になるよ
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- TOYOTA】カローラ(セダン) Part1【COROLLA】
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2d54-M7uz [126.74.112.0])[]：2019/09/22(日) 16:03:33.03 ID:SQXH6zJT0 - トランクのハッチがプラスチック製なんだね
軽くてビックリした
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- 【スズキ】4代目スイフト #28【ZC13S/43S/53S/83S】
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/22(日) 21:09:22.87 ID:SQXH6zJT0 - >>830
なるほど
改良する点は多数ありそうですね
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