- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.55【4代目アクセラ改め】
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d55-2BIS [60.42.251.52])[]：2019/09/22(日) 14:32:17.41 ID:+z7R1MAf0 - >>527
国内向け市販車が完成しているなら詳しいスペックとかも分かりますか？
正式発表はいつ頃とか聞いてますか？
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.55【4代目アクセラ改め】
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d55-2BIS [60.42.251.52])[]：2019/09/22(日) 14:58:49.72 ID:+z7R1MAf0 - うーむ、、発売日は分かっているけど、、国内向けスカイXの正式なスペックが知りたいて事でした、、その正式発表がいつ頃かな、、て事です
BLスカイアクセラが出た時に清水和夫さんがFF版ポルシェと褒めていましたね(主査の猿渡さんと試乗しながらの発言だったのでリップサービスの部分もあると思うけど)
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/22(日) 16:12:50.29 ID:+z7R1MAf0 - >>792>>801
マツダトーションビーム>トヨタVWマルチリンク
マツダ3
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY
カローラ
https://youtu.be/pM6-gpYFwbo
ゴルフGTI
https://youtu.be/Y0m_JPqMfxA
>>809
CX-3と比べるとマツダ3のトーションビームは格段にレベルアップしているね
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.55【4代目アクセラ改め】
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d55-2BIS [60.42.251.52])[]：2019/09/22(日) 16:21:25.74 ID:+z7R1MAf0 - まぁ自動車評論家もピンキリだと思うよ
素人に毛が生えた程度から(セミ)プロレーサー、ばりばりの技術者まで様々でしょ
メーカーへの忖度もあるだろうし、、
最終的には自分で試乗なりして判断するべき
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/22(日) 16:29:23.37 ID:+z7R1MAf0 - >>813
プジョー308これ凄いね
これもトーションビームですか
ただすぐゴミとか言わないほうがいいですよ、、それ以下のクルマの立場が無くなるので
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/22(日) 16:42:45.62 ID:+z7R1MAf0 - >>814
そんな単純なものなのかねー
>>816
それどーせキリトリ編集したやつでしょ、、
動画でフルバージョンみれば分かるけど
マツダ3>カローラ、インプ、プリウスは明らか
まぁCX-3はイマイチだね
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/22(日) 16:44:28.86 ID:+z7R1MAf0 - >>817
動画フルバージョン出そうか？
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/22(日) 17:33:26.14 ID:+z7R1MAf0 - >>827
そんなイメージや事実はもう無いと思うよ(おじいちゃん世代にはあるのかな、、)
BLスカイアクセラ16万キロ以上乗ってますがさしたる不具合もなく毎日のように峠道を楽しく走っていますよ(ちょうど10万キロくらいの頃に自動格納ミラーは故障したけど、、)
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/22(日) 17:58:29.15 ID:+z7R1MAf0 - >>830
最近マツダ3ファストバックの20Sバーガンディ試乗したけど、、質感は非常に高いよ(内外装、静粛性、乗り心地)
試乗コースでは走行性能は判断できないけど、
>>811の動画やその他の評価を見ると概ね良好
たぶん峠道も楽しめそう(タイヤは変えたいかな)
運転支援機能もテンコ盛りだし多少の価格上昇は仕方ないと思うけどね
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/22(日) 18:45:52.80 ID:+z7R1MAf0 - >>836
要はマツダ3がトーションビームになってしまった事を憂いているのですね、、
マツダ3からは電動化を見据えてスモールプラットホームが共通化されているので仕方ないのです(共通化によるコストダウン)
そういう制約の中でマツダ3の足は頑張っている方だと思いますよ
まぁ売る側(マツダ)からしたらコストダウンのためにトーションビームにしましたとは言えませんよね
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