- 【AUDI】アウディの魅力総合スレ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/21(土) 00:32:58.21 ID:vKxd7lYB0 - 2018年決算のニュース
2019年上半期の決算は出てるかもしれないが。
https://jp.reuters.com/article/volkswagen-results-idJPKBN1QT346
主力ブランド「ＶＷ」の昨年の利益率は３．８％と、前年の４．２％から低下した。電気自動車への投資拡大や、排出ガス試験制度への対応に手間取ったことが背景。
営業利益の大半を占めたのはアウディとポルシェ。特別項目計上前でアウディの営業利益は４７億ユーロ、ポルシェは４１億ユーロだった。ＶＷブランドの営業利益は特別項目計上前で３２億ユーロだった。
ポルシェはアウディのプラットフォームに８０％依存している。ポルシェの１７．５％という利益率はグループ内でのみ達成可能だ。
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- 【AUDI】アウディの魅力総合スレ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/21(土) 00:43:28.30 ID:vKxd7lYB0 - アウディの利益率は8%弱。8%から10%を目標にしているらしいがなかなか達成できていない。
フォルクスワーゲンの利益率は少し前は2%代だった。慈善事業といってもいいくらい、安く車を売っていた。
フォルクスワーゲンはMQBをアウディ他に供給し、
アウディはMLBをポルシェ他に供給しているので、
下のブランドの開発費が上のブランドの利益を支える構造になっている影響はあるかもしれない。
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- Audi A5 S5 RS5 sports back part21
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/21(土) 08:51:28.10 ID:vKxd7lYB0 - A5がなくなるまで楽しもう！
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- アウディって売れなくなったけど、何かあったの？4
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/21(土) 08:58:19.99 ID:vKxd7lYB0 - アウディにも、安物の乾式DCTと、高級品の湿式DCTがあるから、
ユーザは好きなトランスミッションを選べますよ。
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- アウディって売れなくなったけど、何かあったの？4
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/21(土) 10:50:06.62 ID:vKxd7lYB0 - >>320
なんであり得ないと言えるのかい？工作員かい？
乾式DCTはトルクを半クラで吸収する。
湿式DCTのコストカットを目的に後から登場した。歴史は浅い。
コストは下がったが、結果的に設計上の問題を多数抱える中でのリリースになった。
乾式DCTは半クラで耐えられるトルクの余裕が少なく、ジャダーが出て
高温多湿の中で酷使すると熱で変形して壊れやすい。
最近の乾式DCTは良くなってきたが、相変わらず世界中でリコールが多発している。
もちろん過去に発売された乾式DCTは問題を抱えたまま。
過去に販売された乾式DCTはまだまだ止まらないよ。
たくさんのリコールが出ている中で、
リコールが出ない特定のブランドがあるとしたら確実にリコールを隠してます。
乾式DCTにリコールが出ることは製造責任を果たしている正常なあかし。
過去に販売された欠陥品について責任を果たしてくれているわけ。
もし、リコールそのものが嫌なら、乾式DCTを買うリスクを理解した方がいい。
安物にはリスクがつきまとう。
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- アウディって売れなくなったけど、何かあったの？4
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/21(土) 11:07:07.82 ID:vKxd7lYB0 - >>325
理解してる?アウディ工作員？
それとも湿式DCTを買えなかった貧民か？
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- Audi A5 S5 RS5 sports back part21
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/21(土) 12:00:29.91 ID:vKxd7lYB0 - >>897
A5は世界中で何台売れているのか知ってますか？
A5は販売台数のボリュームが小さいので、
開発費をペイして多額の利益を出るほどアウディに貢献できてない。
A5は残念ながら統廃合の対象になってます。
TTは一足先に廃止が決定しています。
トヨタも車種を削るみたいだし、
売れる車に開発を注力する傾向は止められない。
車種開発の選択と集中がトレンド。
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