- 【日産】ノートe-POWERオーナースレ18【NISMO】
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/21(土) 00:00:53.53 ID:sPxSXwmt0 - sモード時のワンペダルブレーキの前後配分を任意で変更できたら
面白いのではないかと思う
フロント強めでタックイン誘発
リア強めで安定志向とか
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859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/21(土) 00:03:33.51 ID:sPxSXwmt0 - あと、アクセル開度をキープしてたら空走する制御入れるとか
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862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/21(土) 00:18:25.62 ID:sPxSXwmt0 - >>860
すまんな、アクセル ペ ダ ル の開度だは
アクセルとなるとまた違った話になる
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863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/21(土) 00:21:32.88 ID:sPxSXwmt0 - >>861
おれの場合、Sモード時はセナ足っぽくパタパタさせて鼻先入れる
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864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/21(土) 00:23:38.60 ID:sPxSXwmt0 - ｵｰﾃｯｸSSだからか、アクセルonとワンペダブレーキの差が大きいかも
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867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/09/21(土) 08:25:49.84 ID:sPxSXwmt0 - >>865
模してはいる
>>866
[スロットル]はキャブ機構の概念だから使わなかったンだけど
適当な言葉、見つかんなかった
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