- 【TOYOTA】カローラツーリング Part14【COROLLA】
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-oQGO)[]：2019/09/21(土) 16:48:02.58 ID:Vxs9PYkCd - >>537
RAV4は400万出しても出来ないけどな
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542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-oQGO)[]：2019/09/21(土) 16:56:17.85 ID:Vxs9PYkCd - >>536
ツダヲタも同じこと言ってたな
マツダ車全般リクライニング出来なかったからな。ただCX-5がマイチェンでリクライニング追加されたから静かになった。同じだなw
プレミオ、アリオン、マークXだって出来たし
ハリアー、NX、LSだってプリウスαリクライニング出来るからすり抜けて危険だな。
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549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-oQGO)[]：2019/09/21(土) 17:09:28.65 ID:Vxs9PYkCd - >>543
マジ。リアドアの開口角度も小さいしSUVの利便性はコストカットした部分らしい。
Xグレードのハンドルが軽トラのそっくりのウレタンハンドルだったし、ビニールシートは夏場試乗したときものすごく暑かった。
なのでカロツー待っていたけど、日本仕様がクソで草
しかし、RAV4もすぐ改良入っぽいからそれ待ち。
海外仕様で標準のブラインドスポットモニターとリアシートヒーター、パドルシフト、ファブリックシートが待たれる。
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569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-oQGO)[]：2019/09/21(土) 18:20:06.23 ID:Vxs9PYkCd - >>563
馬鹿は黙ってろよ
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609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-oQGO)[]：2019/09/21(土) 19:20:46.42 ID:Vxs9PYkCd - フィールダー乗りもアンチに認定かよ
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616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-oQGO)[]：2019/09/21(土) 19:28:08.77 ID:Vxs9PYkCd - >>611
欧州仕様あれほど見せておいて、ツーリングは完全に劣化版じゃん。ヒドいだろ
期待したわ欧州仕様最高なワゴン車だろあれ！
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631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-oQGO)[]：2019/09/21(土) 19:58:20.37 ID:Vxs9PYkCd - >>617
スバルのインプレッサと比べると
パドルシフト
ステアリング連動ヘッドライト
パワーシート
助手席パワーシート
シートポジションメモリー
ドアミラー角度メモリー
ヘッドライトウォッシャー
リバース連動ヘッドライト
歩行者用エアバッグ
このあたりがインプレッサにはあってツーリングにはないな
まぁ大衆車にはいらないが、オプション設定はしてほしいな。選択肢すらないってのはダメだ
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632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-oQGO)[]：2019/09/21(土) 20:00:05.78 ID:Vxs9PYkCd - >>631
×リバース連動ヘッドライト
○リバース連動ドアミラー
間違いです。
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647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-oQGO)[]：2019/09/21(土) 20:30:12.71 ID:Vxs9PYkCd - >>634
ヘッドライトウォッシャー付きステアリング連動ヘッドライト
シートポジションドアミラー角度メモリー付きパワーシート＆助手席パワーシート
パドルシフト
リバース連動ドアミラー
歩行者エアバッグ
レザーシート
ごめん、インプレッサは本革シートも選べるらしい。
最下位メーカーに劣ってる部分多すぎ
あとツーリングは4WDが選びにくいか
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