- 【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】27
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-Tp1y)[]：2019/09/18(水) 17:39:00.29 ID:hI6/HZV2M - >>221
2.0と1.6って燃費の差があまりないって言われてるけど、俺の1.6レヴォーグと知り合いのS4、同じ道で似たような運転でも2〜3km/Lぐらい違うけどなあ。
ほぼ直線の国道で片道10kmぐらい。
高速は確かに差が少ないけど。
1.6だから決して速くはないけど、それなりに走るしレギュラー仕様で安全装備満載って考えると買って良かったって思う。
カッコイイし。
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228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-Tp1y)[]：2019/09/18(水) 17:40:06.53 ID:hI6/HZV2M - >>221
直線でも曲がっててもやりにくい
ちょっと左に向いてるかなというところでハンドルを止めてバックすると、真っ直ぐに停められる事を最近ようやく気づいた
レヴォーグのドアのラインが後ろ上がり気味なんだな
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229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-Tp1y)[]：2019/09/18(水) 17:41:49.81 ID:hI6/HZV2M - >>223
推奨『今日の冷却水』
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230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-Tp1y)[]：2019/09/18(水) 17:42:52.93 ID:hI6/HZV2M - >>225
エンジンルーム開けたらアルミテープが貼ってあると思うよ
てのは冗談で、学習が進んで走行中の回転数が下がったんだと思う
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231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-Tp1y)[]：2019/09/18(水) 17:44:31.35 ID:hI6/HZV2M - >>210
社外品のウェルカムライティングに興味あるけど、
電装系の保証なくなるのがなぁ。ルームランプ交換も
厳密にはNGなのかもしれないけど…
昔、SCLABOがあった時はこういうアフターパーツを
ディーラーでも扱っていたのに(いつのまにかコーナーが
なくなっていた)
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232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-Tp1y)[]：2019/09/18(水) 17:45:37.09 ID:hI6/HZV2M - >>226
新型が出たらまたリヤシートは6:4になるだろうけど、他に現行より退化する部分ってどんなのが考えられるかな
安全装備はさすがに退化しないよな
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233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-Tp1y)[]：2019/09/18(水) 17:59:16.97 ID:hI6/HZV2M - >>220
トヨタ車やホンダの車に付いてるの便利だった。
社外のは下がってから元の位置に戻るのがずれるらしく不便らしいよ
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234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-Tp1y)[]：2019/09/18(水) 18:00:43.88 ID:hI6/HZV2M - >>226
転売業ってのはドンビキするほど安く買って高く売るものだよ
ハードオフとかでも、１０円で売ったゲームが１０００円で売られるだろ
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235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-Tp1y)[]：2019/09/18(水) 18:02:09.07 ID:hI6/HZV2M - >>212
よほど状態が良いのか
それに加えて、
値引きが50万以上あれば凄いと思う
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236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-Tp1y)[]：2019/09/18(水) 18:03:43.00 ID:hI6/HZV2M - >>207
レボの方が眠いって人も居るのか…
だったら個人差なのかその時の体調だったのか！？
インプの代車はウトウトして
ACCアプねーよ思ったけど
レヴォーグに乗り換えてからは
ACC手離せないとなったなぁ〜と
まぁステアリングアシストが
感覚より少し右に寄る傾向があるのか
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238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-Tp1y)[]：2019/09/18(水) 18:24:50.24 ID:hI6/HZV2M - >>237
During the cruise of IPOD Legs 56 ＆ 57, many cores were successfully recovered around the Japan Trench region off the Tohoku Arc.
Two different temporal patterns of the explosive volcanism were recorded at two different sites which represent the reference stratigraphic sections of landward and seaward of the trench.
The landward site is located on the Eurasian Plate and the seaward site on the Pacific Plate.
Both landward and seaward referencs sites, 438 & 439 and 436 show good continuous stratigraphy attaining as deep as Cretaceous.
Landward reference site shows two distinct maxima around 16-15 Ma and 5-2 Ma in the frequency versus age diagram of the volcanic ash layers, whereas seaward reference site represents gradual increase from 11 Ma toward present.
Sedimentation rates of each site are also relevant.
Landward site has two definite fast sedimentation periods between 16-15 Ma and 5-2 Ma, whereas seaward site shows the monotonously increasing sedimentation rate from 14 Ma to present.
Ash frequency patterns and sedimentation rates are identical with each other at the same site.
The disagreement between landward and seaward records of explosive volcanism may be explained as follows : landward pattern with two maxima is common to the one of the Tohoku Arc.
Earlier maximum corresponds to the acidic volcanic activity in Daijima and Nishikurosawa stages which may be related to the formation of the Kuroko deposits.
The later maximum corresponds to Funakawa and Kitaura stages when a large scale of the acidic volcanic activity including the intrusion of granites (the so-called Tertiary granites) related to the Dewa disturbance.
On the other hand, the apparent increase in the frequency of volcanic ash layer observed in the seaward reference site is governed by the movement of the Pacific Plate with time, approaching gradually towards the volcanic source, the Japanese Islands.
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239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-Tp1y)[]：2019/09/18(水) 18:27:54.83 ID:hI6/HZV2M - >>237
また突然ナビの位置検索がバグって使えなくなった
エンジン切って再始動しても復帰せず
まぁスマホナビでいいんだけど
こんな電気系統壊れやすい車見たことない
早めに乗り換えよう
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240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-Tp1y)[]：2019/09/18(水) 19:04:14.36 ID:hI6/HZV2M - タイヤをデューラー850に変えて5ヵ月くらい。
ディーラーに定期点検に出して帰りにそのまま数百メートル先のガソリンスタンドで空気圧見たら前後とも295位入ってた。
そんなに入れるもの？
あえて抜いてなんとなく240位にしちゃったけど。
タイヤ館で変えたばかりの時は伸びる分で260位入れておきますと言われたけどね。
ドアの所に貼ってある前輪220,後輪210
っていうのはデフォルトで付いてるタイヤでの数値？
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241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-Tp1y)[]：2019/09/18(水) 19:05:21.90 ID:hI6/HZV2M - あー、あのダイアルシフト廃止は地味に残念ですね
せりあがるギミックも面白かった
JRはもうあのシフトは廃止の方向なんですね
そのかわりドアハンドルがせり出すので良しとしましょうか
なんだかんだいってナビはダブルタッチじゃないほうが使いやすい説ありますけどね
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