- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 4【SPCCI】
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/18(水) 15:59:11.68 ID:7S9YUv980 - CX5 XDとかティグアンTDIに対して何もかも勝ってるのに、なぜか日本だとティグアンのが100万円も高い。ティグアンはハリアーよりも50万円くらい高い。
日本人はバカが多いのかな。
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868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/18(水) 16:21:38.52 ID:7S9YUv980 - 今更だけど、CX5 XD(288万円〜 190PS/450Nm WLTC17-20km/l)が価格破壊してるから他が高く見えるだけなのかな。
CX5は世界中満遍なく売れてる稼ぎ頭で、CX5不振はマツダの終わりなんだし、シャシを大小に別けるのは構わないけども下手にFR直6にして価格爆上げはしない方がいい気がする。
本格的なハイブランド化はもう一巡してからでも良いのではないの？
現行CX5の弱点はやっぱり乗り心地。常に揺すられてる感じ。エクストレイルよりは全然良いけど、ハリアーとは別の意味で酔いやすいと思った。
もっとセダンライクの乗り心地に出来ないのかな。
XC60やレクサスNX、3008はもっとフラットな感じだった。
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869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/18(水) 16:23:45.26 ID:7S9YUv980 - >>867
アクセラは四輪独立懸架だったし、乗り心地も圧倒的にアクセラがフラットだったよ。50プリウスは更に上行くと思ったけど。
てか、30プリウスとアクセラ乗れば普通分かるでしょ。そういえばモリゾー社長もそんな事言ってた気がするなw
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872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/18(水) 16:29:25.10 ID:7S9YUv980 - >>871
カレコカーシェアだよ。同義住みなら粗方乗れるよ。
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874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/18(水) 16:35:25.06 ID:7S9YUv980 - すまん。東京住みの間違い。
半年前までベンツを6時間燃料費無料で3000円で借りられた。流石に不味いと思ったのか値上げしたけど。
ベンツのSUVはGLC220dもGLA220も乗ったけど、マジでセダンと変わらんくらい凄い。かなりオーバースピードでコーナーに突っ込んでも、四輪へ常に均一な荷重が掛かる。
パワステも重めで正確。ベンツはマジで別格。爪の先まで神経を通した様な感じ。
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876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/18(水) 16:40:03.64 ID:7S9YUv980 - >>873
ハリアーとエクストレイルはベースグレード。CX5はプロアクティブかな？
ハリアーは一見CX5より乗り心地が良さそうに感じるけど、凸凹を超えるとポヨンポヨンする。80キロ超えてもパワステが軽いままだったり、CVTが嫌にカッタるかった。
但しベースなのに電動パワーシートだったり、内装の質感はハリアーのが上。ハイビームがハロゲンだけど。
NX200tはハリアーを硬くした様な乗り心地で、凹凸だとバタつくけど、トヨタ車とは思えないくらいスポーティでコーナーでの安定感もCX5より上。
ダッシュボードが全体的に高めだから、視界はCX5のが良い。個人的にNXとCX5は個性こそ違えど走りは良い勝負。
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879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/18(水) 16:48:29.46 ID:7S9YUv980 - >>875
GLAは軽いよ。ベンツはギクシャクした動きが一切ない。振動吸収を徹底的に追い込んでる。ターボラグもホント小さくて滅茶苦茶扱いやすい。音も良いし。
たぶんダンパーやブッシュがCX5ハリアーとは別次元のモノを使ってる筈。ボルボは良いけど少しマツダっぽい。
CX5はマジで惜しいと思う。ハンドリングもマツダっぽく独特で、ステアリング操舵に対する動きに一瞬の溜めがあるけど、その溜めがマジで良い感じ。
あの乗り心地さえ改善されれば、マツダの走りも一段上がると思う。少なくともボルボは射程圏内に入る。
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882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/18(水) 17:54:26.01 ID:7S9YUv980 - >>880
カレコは東京都市圏と大阪都市圏にしか無いからな。
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886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/18(水) 18:01:38.49 ID:7S9YUv980 - >>881
5と8は上位グレードが売れ筋だから、この2車に関してはまだ値上げできる筈。
5に、MAZDA6や8のLパケ並みの装備の特別仕様車を出したのも、5がこの価格でも売れるかの試験的な意味合いも込めてると思う。
たぶん今年の年次改良で特別仕様車がLパケになる筈。
マツダのSUVは、今のブランド力で売行きをキープしながら、尚且つ何処まで値上げできるかが肝だと思う。
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890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/09/18(水) 19:45:24.35 ID:7S9YUv980 - >>889
正直言って、Cセグメントの国産ハッチバックだとカロスポとMAZDA3の2択だと思う。
先進装備のコネクティッドシステムも付いてるし、世界最高レベルの自動ブレーキに非常に高い衝突安全性。LEDヘッドランプ、LEDウインカー標準装備。
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