- 【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 30【FORESTER】
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/31(土) 22:30:04.47 ID:PqhXVD050 - フォレスターは、
・エンジン縦置きFF
・フルタイムAWD
・モノコック構造の乗用車にしては高いオフロード走行性能
などの他社には無い長所を活かせば、
ベンツ、BMW、アウディ、レクサス、ボルボ、ジャガーなどのハイブランドのクロスオーバーにも十分対抗できそうなんだよな
安っぽく作って大衆車の地位に甘んじる事も無いと思う
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- ■■■レクサス LEXUS NX 67(ﾜｯﾁｮｲ無)■■■
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/31(土) 22:32:40.81 ID:PqhXVD050 - >>823
RXは大きく重たいのに、ガソリンモデルはNXと同じエンジンしか選べないんだよな
重たいRXに2Lターボはパワー不足だから、一人でドライブに出掛けるならパワーウェイトレシオがマシなNXに軍配が上がるんだよね
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- なぜレクサスは失敗したのか? 207失敗目
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/31(土) 22:39:56.12 ID:PqhXVD050 - ベンツやBMWは、大排気量エンジン、ダウンサイジングエンジン、ディーゼル、ハイブリッド、マイルドハイブリッド、PHV、EVと、
車に載せるパワーユニットの選択肢が豊富に用意されている。
一方のレクサスは、ダウンサイジングエンジンかハイブリッドしか選べない車種が多く、
好みのパワーユニットを装備したモデルが買えないと言う問題がある。
買いに来たお客さんが求めるパワーユニットが自由に選べない所に、レクサスの市場シェアやブランドイメージが伸びない原因がありそう。
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- 【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 30【FORESTER】
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/31(土) 23:20:57.34 ID:PqhXVD050 - 自動車燃費規制の所為でハイパワーターボエンジンのフォレスターが販売できないんじゃないの？
経済産業省や国土交通省の無能な役人が、仕事してますアピールの為に思い付きで自動車燃費規制をする所為で、
どんどん車がつまらなくなっていくし値段も高くなっていく
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- ■■■レクサス LEXUS NX 67(ﾜｯﾁｮｲ無)■■■
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/31(土) 23:24:29.56 ID:PqhXVD050 - >>838
カタログ馬力はいくらでも上げられるけど、
排気量やエンジン気筒数が少ないとどうしても低回転域でのトルクが細くなってしまい、
高速道路走行時や登坂時にエンジンがけたたましく鳴るぐらいアクセルを踏み込まないと思うように走ってくれないのが辛い。
実際はそこまで極端ではないが、やはり重たい車にダウンサイジングエンジンの組み合わせでは、パワー不足、トルク不足を感じるし、静粛性で劣る
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- 【三菱】 エクリプス クロス 日食21日目
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/31(土) 23:27:36.06 ID:PqhXVD050 - 軽じゃあるまいし、自動車税の節税の為にエンジン排気量を抑えるんじゃなくて、
2Lとか2.5Lくらいにして走りに余裕のあるクロスオーバーSUVを作るべき。
内装や装備もレクサス並みとは言わないまでも、せめてRAV4やアウトバック並みにはして欲しい
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- 【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ9
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/31(土) 23:39:15.60 ID:PqhXVD050 - クラウンのカーナビやセンターコンソールはレクサスよりも使い勝手が悪い
タッチパネルよりもリモートタッチの方が絶対に良い
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- 【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 30【FORESTER】
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/31(土) 23:41:40.51 ID:PqhXVD050 - >>110
中国やインドみたいに自動車の排ガスによる大気汚染が深刻化しているわけでもないのに、
厳しい燃費規制を敷くメリットが無い
技術や社会的合理性の事が発想に無い文系役人が思い付きで決めている
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