- テスラ Tesla バッテリー76個目
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8e8f-p0PI)[sage]：2019/08/28(水) 10:44:29.12 ID:Aqx4QHci0 - ブレーキも普通に乗るなら問題ないレベルだしそれを言い出したら国産車なんて回生してるテスラ以上にホイール汚れないし多分サーキット持ち込んだら一緒じゃないか？
GT-Rとかはさすがにサーキットで踏めるブレーキ付いてるようだけど
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573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8e8f-p0PI)[sage]：2019/08/28(水) 11:47:31.28 ID:Aqx4QHci0 - 新型Aクラスが8000万台？
どこの話だ？
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585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8e8f-p0PI)[sage]：2019/08/28(水) 13:26:49.13 ID:Aqx4QHci0 - カローラとか200キロ出るの？
全然興味ない車だから全く詳しくないんだけど出たとしても最上級のスポーツグレードだけじゃね？
それ以前に日本だと180キロのリミッターが作動するし
まあ耐久性テストでリミッターカットして走りまくるってのはやるだろうけど
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589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8e8f-p0PI)[sage]：2019/08/28(水) 14:55:13.16 ID:Aqx4QHci0 - 旧型リーフは最高速度140キロ弱位らしい
もっと速くできるけど諸々の事情でこの辺りなんだとか
ノートイーパワーだとギア比の関係でかすかに遅い
新型リーフもだいたい同等でイープラスは10％速いらしい
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593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8e8f-p0PI)[sage]：2019/08/28(水) 16:44:42.90 ID:Aqx4QHci0 - バッテリーやモーターの限界で制限が掛かり最高速で連続走行できないんだからテスラはできないしする必要もない
最高速を持続できる車なら行うのは当然
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