- ■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.17■■■
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0185-FbLT)[]：2019/08/25(日) 03:35:56.63 ID:SvJ4oAPb0 - >>719
なぜハマー、エスカレード、ナビゲーターは日本から消えたのか？
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734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0185-FbLT)[]：2019/08/25(日) 10:02:01.38 ID:SvJ4oAPb0 - >>730
クラウンやLSに搭載されているエンジンは8GR
燃費重視のツマンナイエンジンだ
マークXに搭載されているエンジンの方がいい
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748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0185-FbLT)[]：2019/08/25(日) 18:01:36.29 ID:SvJ4oAPb0 - と 思い込んでるんだろ
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751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0185-FbLT)[]：2019/08/25(日) 19:59:10.96 ID:SvJ4oAPb0 - 昔のセルシオとクラウンには明確な差が存在した
作り込みの違いが大きかったから
現行でも勿論差は存在するが価格の違いほどでは無い
ボディー剛性とサスペンションの取り付け剛性と制御で乗り心地は決まるからね
こった制御のLSは路面の凸凹の一発目をくらいやすい
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753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0185-FbLT)[]：2019/08/25(日) 20:15:07.90 ID:SvJ4oAPb0 - まずタイヤをランフラットからラジアルに変えインチダウンもすれば良い
他、アホみたいにこった電子制御のサスペンションを機械式の単純なものに変更すれば
とりあえず安物車みたいな不快なガタピシは無くなるよ
基本的にクラウンより金かけてしっかり造ってるんだから勿体ない
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759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0185-FbLT)[]：2019/08/25(日) 21:09:00.35 ID:SvJ4oAPb0 - >>755
シーマからの乗りかえはクラウンかなヤッパ
2022年のシーマのFMCまで繋ぎで
現行のLSよりは乗り心地が良さそうだしな
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761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0185-FbLT)[]：2019/08/25(日) 21:12:21.11 ID:SvJ4oAPb0 - >>758
硬い車ばかり乗ってたんじゃねーの
麻痺してるぞ多分
日本の高級セダンはしなやかな乗り心地でないとな
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763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0185-FbLT)[]：2019/08/25(日) 21:15:10.29 ID:SvJ4oAPb0 - >>760
中古じゃ無いよ新車の法人リースってやつ
開始３年後に乗りかえるか買い取る契約
今のシーマは買い取った
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765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0185-FbLT)[]：2019/08/25(日) 21:17:36.64 ID:SvJ4oAPb0 - >>762
法人リースだからLSも乗れるよ
リース料金上がっても経費でおちるし
みんなそれしてるよ
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766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0185-FbLT)[]：2019/08/25(日) 21:22:14.79 ID:SvJ4oAPb0 - 会社が利益出しても税金とられるだけやし
かといって役員報酬上げると会社の評点が下がる
高級車をリースであれ買い取りであれ役員報酬代わりなのさ
経営者のメリットやな
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768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0185-FbLT)[]：2019/08/25(日) 21:25:08.52 ID:SvJ4oAPb0 - >>767
売れてないからな
たまに見かけてもオーナーはジジババばかりやな
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773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0185-FbLT)[]：2019/08/25(日) 21:54:16.55 ID:SvJ4oAPb0 - >>771
リース料金は100%経費で認められるから税金面ではお得
期間終了後の買い取りだけど色々ややこしい契約内容なんで
一概に得なのか損なのかわかりにくい
３年で10万キロ走行してたら強制買い取りだしな
ワテはオリックスと契約してるけど会社によってまちまちみたいやで
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