- 【マツダ】Mazda3 Vol.44【トーションビーム】
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/22(木) 20:08:45.02 ID:gMEWZNNc0 - >>934、940
シエンタはほぼ国内専用車。あとはアジア（インドネシア、台湾あたり）
ユニクロを着て、マックと牛丼で育った日本人の一部はあれでいいのかね？
デザインも破綻してる。5ナンバーサイズに拘って真四角に抑揚をつけただけのフォルム。
スペース効率を追求しただけで、車としてはなんら高揚感がない。
欧州でも売ってみたら？ 馬鹿にされるから。
トヨタもそれが解ってるから売らない。
安全基準上も欧州は厳しいかもネ。
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.44【トーションビーム】
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/22(木) 20:46:36.35 ID:gMEWZNNc0 - >>947
米欧ではこんななのにね。
https://response.jp/article/2018/10/26/315448.html
https://news.livedoor.com/article/detail/6622873/
ドイツはちょっと古いけどね。（イメージは急に変わらないけど）
国内最低ランクの根拠が知りたいね。主観？
ガラパゴス志向の君が相手にされてないのは確か鴨。マツダから。
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- 【TOYOTA】GRスープラ Part41【A90】
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e754-08AM [60.95.27.249])[sage]：2019/08/22(木) 21:18:39.11 ID:gMEWZNNc0 - >>987
「意図的に911より劣るものに．．．」どっかの雑誌で誰かが書いた珍説を
そのまま引用。エンジンは差をつけてるけどね。微妙に。
914... 古すぎ。
911も昔はリア、ストラト。
今は911とケイマン、ボクスターは棲み分けてるけど、
純粋なスポーツ走行ではケイマン、ボクスターが上と言われてるよ。
6気筒系は。
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- 【TOYOTA】GRスープラ Part41【A90】
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e754-08AM [60.95.27.249])[sage]：2019/08/22(木) 21:41:02.90 ID:gMEWZNNc0 - >>991
失礼トレーリングアーム リジットでした。
いずれにしても、RRのトリッキーな特性を抑え込むのに、
進化せざるを得なかったという事で、
MRのケイマン、ボクスターとは、背景が違うという事。
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.44【トーションビーム】
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/22(木) 22:16:36.56 ID:gMEWZNNc0 - >>960
CX8はCX9の派生モデル。日本ではCX9じゃデカすぎるからね。
但し、ホイールベースも同じで、シャシも同じベース。
3列目もオーバーハング上に設定されるCX9よりむしろ安全。
醜くトヨタのミニバン類の方がよっぽど危ないんじゃない。横転もしやすいし。
デザインも悪くないでしょ。CX5を伸びやかにした形で評価が高い。
シエンタが醜く見えない人は．．．
デザイン語れないでしょ。
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