- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.50【4代目アクセラ改め】
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 66e1-dCD9 [153.171.59.12])[sage]：2019/08/21(水) 00:00:06.53 ID:Pagrdiw50 - マルチリンクorダブルウィッシュは難問だが
これらとトーションはわりとマジで誰でも差がわかると思う
前走ってるヴェゼルとか片輪がマンホール踏むともう片方も跳ねて余計に揺れてるのが笑う
ガゴドゴゴン！みたいな左右の時間差揺れがあれはつらいなと見てて思う
C-HRは片方だけがストンと動くからもう片方は跳ねもしない
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.44【トーションビーム】
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/21(水) 00:04:07.65 ID:Pagrdiw50 - 俺はアンチだからアホな信者の涙ぐましい擁護を見て楽しんでるぞ
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part29
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 66e1-dCD9 [153.171.59.12])[sage]：2019/08/21(水) 00:09:33.79 ID:Pagrdiw50 - RAV4増えすぎだろ
C-HRの販売台数半減でヴェゼルに負けたと思ったらRAV4がぶっちぎりで売れてやがる
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part10【COROLLA】
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8be1-dCD9)[sage]：2019/08/21(水) 21:22:18.46 ID:Pagrdiw50 - オーリスには1.5NAにしか4駆が無かった
カロスポは1.2Tで4駆があるのが素晴らしい
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part29
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 66e1-dCD9 [153.171.59.12])[sage]：2019/08/21(水) 21:23:50.10 ID:Pagrdiw50 - 2駆か4駆かは外から見ても分からんから見た目通りのタフな4駆だぜと言ってやれ
誰でも信じる
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.50【4代目アクセラ改め】
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 66e1-dCD9 [153.171.59.12])[sage]：2019/08/21(水) 21:56:59.05 ID:Pagrdiw50 - 意外なのがインサイトってあの図体で1400kgないんだよな
しかもエンジンとバッテリーとモーター積んでる
ホンダの軽量化技術はなにげに凄い
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.44【トーションビーム】
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/21(水) 22:05:47.29 ID:Pagrdiw50 - カロスポは徹底的にゴルフ対抗として作ってるからな
あの足に真っ向勝負を挑んでしっかり追いついた
18インチ同士ならカロスポの方が上
カローラクラスですらボディ剛性と足の良さは章夫の一声「もっといい車を」で簡単に実現できちまう
これが今のトヨタの勢いの原動力
トヨタは社長のおかげで素晴らしい生まれ変わり方したけど
マツダはユーザー置いてけぼりだよな
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part39【COROLLA】
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 66e1-dCD9 [153.171.59.12])[sage]：2019/08/21(水) 22:12:11.81 ID:Pagrdiw50 - Bセグ並みの取り回しやすさなのに、やはりBセグとは違うと思わせてくれる質感、装備
ここに金を出せるかどうか
大きなヴィッツって貶すつもりで言ってるんだろうけど、褒めてるんだよねぇ
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