- [BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part14 [ミニ]
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/20(火) 12:52:21.90 ID:qGhejpWe0 - >>943
新設計なのは確かなんだけど
寸法同じままの部分が結構あるんだ。
一例としてリアのトレーリングアームは
ほぼそのまま移植が可能だったり。
ルーフが同じならハッチの幅も共通で全然不思議は無いね
ディメンション変えると走りが変わっちゃうから
ミニらしさを維持する為にはなるべく変えたく無かったはずなんだよね
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945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/20(火) 13:04:52.50 ID:qGhejpWe0 - R56〜59(二代目NEW MINI)からR60〜61(カントリーマン・ペースマン)は
Roverの開発コードが付いた最後の車両なんだよね。
設計的にも共通点が多い。
3代目MINI、F56以降は設計思想から完全に別物になってるからどうも親近感が薄い。
と、英国車マニア的な話をご存じない新しいミニ乗りさんも増えてると思うので
https://www.aronline.co.uk/facts-and-figures/development-codes/development-codes/
Rシリーズを含むオースチン〜ブリティッシュ・レイランドまでの歴史の一覧。
お暇な方どうぞ。
ADO15 (初代クラシックミニ) から、R61までは
連綿と続く歴史の中で繋がってたりするのです。
R56-59はローバーの設計をBMWが引き直したもの、
R60-61はBMWの設計をローバーが引き直したものだそうで。
この2つの合作プロジェクトを経て1956年から続いたローバーの開発体制は解体。
BMWの開発体制に一本化されてF56に繋がります。
と、MINIの工場見学行った時に聞きました。
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946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/20(火) 13:07:30.58 ID:qGhejpWe0 - 飛び番になってるR51は製品化されなかった「R50系クラブマン」だったでそうで。
と、急に懐古話挟んですまんです。
R56欲しいなぁ
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948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/20(火) 20:35:21.22 ID:qGhejpWe0 - >>937
“Only fit r56”
だってさw
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- 【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース95
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1ffe-D4UI [116.12.3.108])[sage]：2019/08/20(火) 23:49:19.54 ID:qGhejpWe0 - >>76
床はショップで床張りしてもらうから手をつけてないんだよね
ただどちらかというとエンジン音を遠ざけたいから、その辺で効果ある場所知りたい
できればエンジンルームの外側に熱対策も込めてゼトロ貼りたいんだけど隙間が狭くて難しい
>>117
シャオンスター一巻約4000円、ゼトロ特大2枚約8000円、鉛シート5mm10mが15000円、
レアルシルト16枚約20000万、エーモンの風切り音テープかなんかを4セット約6000円、
パーフェクトバリアのボード24枚入りだったかが9000円、カームフレックスf-2の10mm厚特大1枚4000円
最後に買うつもりなかったけど運転席周りのフェリソニ30000円
こうしてみるとどこかのショップ頼んだほうが懸命だっかもしれない
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