- 【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ133【IMPREZA】
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 131d-dCD9)[sage]：2019/08/20(火) 08:17:55.64 ID:QwYciiHh0 - >>91
ご指摘の通り、「硬すぎず」が正解です
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- 【MAZDA】RX-8 part 300
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 131d-dCD9)[sage]：2019/08/20(火) 08:34:49.47 ID:QwYciiHh0 - >>121
サイド排気ロータリーって10Aの時代に既にプロトタイプが作られてのだけど、
当所のアバウトなエンジン制御だとカーボンが蓄積し10万㎞もたなかったからお蔵入りした技術ですよ
馬力を犠牲にして、理論空燃比と高温保持によりカーボンの発生を抑えるともに
発生したカーボンが付着しないように高粘度オイルを使用しないことによって
10万㎞までの耐久性をメーカーが保証しているエンジンだから、
馬力を求めて前提条件を変えてしまえば、10万㎞以下で壊れようとも
メーカー保証内ではないってことですよ
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- 【MAZDA】RX-8 part 300
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 131d-dCD9)[sage]：2019/08/20(火) 11:23:57.79 ID:QwYciiHh0 - >>143
カーボンロックには2つの意味があり、一つはアペックスシールの固着により徐々に圧縮が下がる場合、
もう一つはローターに固着していたカーボンの塊が剥離し、一気にエンジンブローになる場合です
症状的には後者だと思いますので、寒い地方にお住まいの前期型で、
ローターにカーボンが年輪状に溜まっていたのでは？
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- 【MAZDA】NDロードスター Vol.219【幌・RF】
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/20(火) 11:29:25.98 ID:QwYciiHh0 - >>614
2ストバイクのエンブレ感を4輪で味わいたければ、是非、ロータリーエンジン搭載車に乗ってください
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- 【MAZDA】RX-8 part 300
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 131d-dCD9)[sage]：2019/08/20(火) 13:35:34.68 ID:QwYciiHh0 - >>148
ノーマルで普通の乗り方（使用禁止オイルを使わない）をしていれば、
エンジン本体は登録から5年以内ｏｒ10万㎞までの特別保証の対象になるから、
新車登録5年以内であれば、10万㎞もたなければメーカーが責任もって直すってことになるので、
普通に10万㎞もつように設計されている
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