- 【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】26
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/12(月) 14:02:32.36 ID:I6uftX0V0 - まあ、無理に、
音質激劣化するBluetoothなんか要らんけどね。
ナビにDVDだけじゃなくBDプレイヤーとか普及して欲しさの方がある。
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.43【トーションビーム】
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/12(月) 14:21:33.51 ID:I6uftX0V0 - 動かぬ画像編集の証拠
https://i.imgur.com/Bbk36Te.jpg
ソフトウェア
Adobe Photoshop CS6 (Windows)
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739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/12(月) 14:31:32.58 ID:I6uftX0V0 - >>691
ロータリーにはじまり、
マツダのクルマは10万キロ持たないのが伝統
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741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/12(月) 14:41:05.77 ID:I6uftX0V0 - >>716
まあ俺だけど、本当ならマイカー行ってエンジンかけとODOメータースマホで写してアップロードするのなんて2~3分で出来る話。
エラい時間掛かってるし、
嘘松だからその位するかと思って、
写真良くみたら2に違和感感じて、スマホのアプリで、線引いてみただけ。
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743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/12(月) 14:49:02.25 ID:I6uftX0V0 - 荷物運ぶ用事があって、ディーゼルのハイエース借りたが、ODOが19.6万キロ。
片道は荷物満載してトルクフルでワインディングのある高速往復180kmと国道120kmを元気に走ったけど満タン法リッター12.7kmだったわ。
あれじゃ40万キロ行くわな。
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746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/12(月) 15:01:30.68 ID:I6uftX0V0 - >>742
ディーゼルはそもそもスパークプラグがなく圧縮熱による自然着火で燃焼させるんだが、
熱効率上げるため圧縮比高いから耐久性の問題でエンジンに鋳鉄ブロックを使うのが一般的。
2L位のガソリンエンジンでもキチンと消耗品さえ換えていれば30万キロくらい余裕だし、排気量が小さく常用回転数が高い(消耗しやすい)軽自動車でもスバル製サンバーとかなら30万キロ余裕、63万キロ持った事例まである。
マツダのSKYACTIV-Dは鋳鉄に比べ耐久性に劣るアルミエンジンだし、すす溜まるから耐久性ないね。
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749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/12(月) 15:06:40.90 ID:I6uftX0V0 - >>744
誰この不明なアバター在日キモイわ。
耳たぶねーし。
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754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/12(月) 15:27:56.26 ID:I6uftX0V0 - ディーゼルトラックでも回す長距離なら問題ないが、
市街地低速走行する小さめのディーゼルトラックは煤が溜まりやすく調子悪くなるらしいね。
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755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/12(月) 15:29:43.90 ID:I6uftX0V0 - >>750
グロ
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761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/12(月) 17:32:53.94 ID:I6uftX0V0 - >>759
もちろん飛行機は、
優雅にビジネスクラスチケットだろう。
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776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/12(月) 19:42:45.02 ID:I6uftX0V0 - >>775
アペックスシール打ち換えとかは無しやぞ。
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777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/12(月) 19:44:47.87 ID:I6uftX0V0 - >>774
まあ、アメリカ向けCX-5にアドブルー付いてるのを考えたら、日本人はトコトン舐められてるわな。
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135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/12(月) 20:56:25.00 ID:I6uftX0V0 - >>129
去年激しい雷雨の後にドラレコの音声系がやられたのか、
確認音雑音しか出なくなったわ。
音以外は普通に動いてるけど。
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