- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/11(日) 10:27:45.17 ID:5Mx7gr9W0 - >>624
【0-100km/hタイム】
・リーフ24旧型前期:7.60秒
・リーフ24&30旧型中後期:7.92秒
・リーフ40：7.04秒
・リーフ40NISMO：7.00秒
・リーフ62e+：6.60秒
プリウスphv
旧型PWRモード 10秒
※ガソリンエンジン併用
現行ＥＶ・PWRモード １2.04秒
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/11(日) 10:33:57.86 ID:5Mx7gr9W0 - >>624
【0-100km/hタイム】
・リーフ24旧型前期:7.60秒
・リーフ24&30旧型中後期:7.92秒
・リーフ40：7.04秒
・リーフ40NISMO：7.00秒
・リーフ62e+：6.60秒
軽自動車代表
HA36S アルトワークス 10.33秒
プリウスphv
旧型PWRモード 11秒
※ガソリンエンジン併用
現行ＥＶ・PWRモード １2.04秒
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/11(日) 11:48:55.72 ID:5Mx7gr9W0 - >>636
デタラメ
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/11(日) 12:04:21.46 ID:5Mx7gr9W0 - 0-100km
ttps://ev-database.org/compare/quickest-acceleration-electric-vehicle
40リーフ 7.9秒
上記はエコモードじゃないと矛盾してる結果
証拠動画あり
日産リーフのベタ踏み加速 0~100km/h ZAA-AZE0型 Nissan LEAF acceleration
ttps://www.youtube.com/watch?v=STWGpvvhaSA
24or30リーフ 7.24秒
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/11(日) 12:24:16.67 ID:5Mx7gr9W0 - >>636
>>638
>>640
>>641
エコモードかパワーモードで結果が違うのは猿でも知ってる
エコモードじゃないと矛盾してる結果
証拠動画あり
日産リーフのベタ踏み加速 0~100km/h ZAA-AZE0型 Nissan LEAF acceleration
ttps://www.youtube.com/watch?v=STWGpvvhaSA
24or30リーフ 7.24秒
新型リーフ フル加速 中間加速等 NISSAN
40リーフなのに 0-100ｋｍ 7.1秒
ttps://www.youtube.com/watch?v=v8_XKelzULg
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/11(日) 12:37:42.41 ID:5Mx7gr9W0 - そもそもev-database.orgであって
英国日産公式発表では無い
旧型はパワーモードが表面上無い
エコ表示を切らないとパワー制限解除になる
違いを理解出来てない
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/11(日) 13:09:13.58 ID:5Mx7gr9W0 - >>647
それはリーフに乗って無いから（笑）
ガソリン車と違って全くの別物なの知らないなｗ
旧型はエコでベタ踏みしても特に出力規制が強い
エコ外すとノーマルタイヤなら軽くホィールスピンする
新型はエコでもベタ踏みなら出力規制が弱いのでそこそこ走る
>>648
公式じゃないだろ？（笑）
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