- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa59-gktm [182.251.149.104])[sage]：2019/08/08(木) 12:32:55.88 ID:wACZ7/66a0808 - 中谷明彦
「（試乗用のクローズドな綺麗なコースを走行中路面のウネリで）ゴツンと今来たたね。分かった
？」
「タイヤのビートとか柔らかすぎて直進がカチッとしてない。フワフワしてて直進性が悪い」
https://www.youtube.com/watch?v=hpF1HL_eMOg
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa59-gktm [182.251.149.104])[sage]：2019/08/08(木) 12:35:39.54 ID:wACZ7/66a0808 - やっぱり日本でも評価悪いな
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/07/25143649/20190726_2019kamihanki_TOP10_hyo1.jpg
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa59-gktm [182.251.149.104])[sage]：2019/08/08(木) 12:55:19.74 ID:wACZ7/66a0808 - 2.0HVカローラスポーツ 0ー100km 7.9sec (公式)
トヨタ・ダイレクトCVT2.0NAカローラスポーツ 0ー100km 7.9sec （公式）
マツダ３ 2.0スカイアクティブx(簡易HV) 0ー100km 8.6sec(公式)★ ←おっそｗｗｗｗ
燃費 2.0HV>>ダイレクトCVT2.0NA>>2.0スカイx(簡易HV) ★
価格 ★2.0スカイx(簡易HVで70万円アップ！w)>>>>2.0HV(10〜20万円アップ)>>ダイレクトCVT2.0NA
(おまけ)
マツダ３ 1.8D 0ー100km 12.1sec (公式)←ｗｗｗ
勿論15sはそれ以下ｗｗｗ
参考:カローラ1.2t 0ー100km 8.9sec (yutube)
中谷明彦
「（試乗用のクローズドな綺麗なコースを走行中路面のウネリで）今ゴツンと来たね・・・」
「タイヤのビードとか柔らかすぎて直進がカチッとしてない。フワフワしてて直進性が悪い」（トーションビームのCX3も乗り心地改善目的で特注タイヤ等様々な部位をふにゃふにゃにした）
://www.youtube.com/watch?v=hpF1HL_eMOg
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa59-gktm [182.251.149.104])[sage]：2019/08/08(木) 13:07:47.85 ID:wACZ7/66a0808 - >>70
涙拭けｗ この排気量で6段ATは痛すぎるｗ
マツダの６段ATは評価悪い
トヨタのダイレクトCVTの2.0はマツダの2.0NAよりも加速力も燃費も上
カローラスポーツの後席 3:13〜
://youtu.be/OfyheBtsZqg?t=193
MAZDA3の後席が狭すぎて発狂する外人 5:40〜
://youtu.be/OfyheBtsZqg?t=340
(要約)
走りに関してはマツダ3は走りの楽しさを失ったし段差のいなしも悪くギアも頭悪いのでカロスポ優位だが
マツダ3は内装は良い
って感じやん
マツダユーザーが求めてたのはどっちの路線だよって話
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa59-gktm [182.251.149.104])[sage]：2019/08/08(木) 13:08:44.02 ID:wACZ7/66a0808 - >>70
Mazda 3 vs Toyota Corolla vs Kia Cerato
https://www.youtube.com/watch?v=NHnpiSs4oyc
要約
先代にあった走りの楽しさが損なわれていた。高速で洗練されていて静粛性は上がってるが
街乗りの乗り心地は3車の中で最悪。安定しないハンドリング、ふわふわした感触のブレーキペダル、
2.0NA同士の比較でうるさく遅く燃費が悪いエンジン+６AT。
走りに関する部分で乗り心地とハンドリングに優れるカローラに太刀打ちできず。
Mazda3 vs Toyota Corolla Autonomous Emergency Braking System Test, Lane Support Test, AEB Test
https://www.youtube.com/watch?v=grkUJ98Qlts
自動ブレーキも夜間歩行者はマツダ３は55キロから32キロに減速して衝突に対して
カローラは60キロで衝突回避
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa59-gktm [182.251.149.104])[sage]：2019/08/08(木) 13:58:50.71 ID:wACZ7/66a0808 - >>73
マツダ関連動画の例の有象無象のコメント工作クッソワロタｗ
客観的な評価はこれ
↓
Mazda 3 vs Toyota Corolla vs Kia Cerato
://www.youtube.com/watch?v=NHnpiSs4oyc
要約
先代にあった走りの楽しさが損なわれていた。高速で洗練されていて静粛性は上がってるが
街乗りの乗り心地は3車の中で最悪。安定しないハンドリング、ふわふわした感触のブレーキペダル、
2.0NA同士の比較でうるさく遅く燃費が悪いエンジン+６AT。
走りに関する部分で乗り心地とハンドリングに優れるカローラに太刀打ちできず。
Mazda3 vs Toyota Corolla Autonomous Emergency Braking System Test, Lane Support Test, AEB Test
://www.youtube.com/watch?v=grkUJ98Qlts
自動ブレーキも夜間歩行者はマツダ３は55キロから32キロに減速して衝突に対して
カローラは60キロで衝突回避
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78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa59-gktm [182.251.149.104])[sage]：2019/08/08(木) 13:59:19.29 ID:wACZ7/66a0808 - >>73
涙拭けｗ この排気量で6段ATは痛すぎるｗ
マツダの６段ATは評価悪い
トヨタのダイレクトCVTの2.0はマツダの2.0NAよりも加速力も燃費も上
カローラスポーツの後席 3:13〜
://youtu.be/OfyheBtsZqg?t=193
MAZDA3の後席が狭すぎて発狂する外人 5:40〜
://youtu.be/OfyheBtsZqg?t=340
(要約)
走りに関してはマツダ3は走りの楽しさを失ったし段差のいなしも悪くギアも頭悪いのでカロスポ優位だが
マツダ3は内装は良い
って感じやん
マツダユーザーが求めてたのはどっちの路線だよって話
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79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa59-gktm [182.251.149.104])[sage]：2019/08/08(木) 14:00:14.08 ID:wACZ7/66a0808 - 2.0HVカローラスポーツ 0ー100km 7.9sec (公式)
トヨタ・ダイレクトCVT2.0NAカローラスポーツ 0ー100km 7.9sec （公式）
マツダ３ 2.0スカイアクティブx(簡易HV) 0ー100km 8.6sec(公式)★ ←おっそｗｗｗｗ
燃費 2.0HV>>ダイレクトCVT2.0NA>>2.0スカイx(簡易HV) ★
価格 ★2.0スカイx(簡易HVで70万円アップ！w)>>>>2.0HV(10〜20万円アップ)>>ダイレクトCVT2.0NA
(おまけ)
マツダ３ 1.8D 0ー100km 12.1sec (公式)←ｗｗｗ
勿論15sはそれ以下ｗｗｗ
参考:カローラ1.2t 0ー100km 8.9sec (yutube)
☆やっぱり日本でも評価悪いな
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/07/25143649/20190726_2019kamihanki_TOP10_hyo1.jpg
中谷明彦
「（試乗用のクローズドな綺麗なコースを走行中路面のウネリで）今ゴツンと来たね・・・」
「タイヤのビードとか柔らかすぎて直進がカチッとしてない。フワフワしてて直進性が悪い」（トーションビームのCX3も乗り心地改善目的で特注タイヤ等様々な部位をふにゃふにゃにした）
://www.youtube.com/watch?v=hpF1HL_eMOg
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