- 【HONDA】4代目フィット Part5【FIT4】
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/08(木) 13:25:54.55 ID:c5ILkxCb0 - >>687
詳しく
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- 【HONDA】4代目フィット Part5【FIT4】
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/08(木) 15:47:45.49 ID:c5ILkxCb0 - >>694
あｗ
酷いなｗ
セレナの問題のようだけど何であれ完全に設計不良やな
i-MMDでも起き得る問題ではある
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701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/08(木) 16:05:59.79 ID:c5ILkxCb0 - >>700
エンジンドライブモードは変速比がHI相当。
70kph以上じゃないと作動出来ないようだしセレナで起きているような登坂時の
電力不足の解決にはならんね。
高速走行以外だと負荷次第で電力不足はあり得る。どれくらい余裕のある設計かに
掛かっている問題。
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712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/08(木) 17:09:55.74 ID:c5ILkxCb0 - >>704
まあホンダは日産にみたいに見切り発車はせんだろうしなあｗ
きちんと見極めて設計してると思う
日産の出来損ないCVTにはうちも泣かされたよｗｗ
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714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/08(木) 17:19:52.23 ID:c5ILkxCb0 - >>699
コスト高杉
PHVとの親和性なし
THSはまもなく消える技術やね
実際無償公開しとるしなあｗｗ
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718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/08(木) 17:39:32.26 ID:c5ILkxCb0 - >>717
誰も食いついてこないらしいでｗｗｗ
要は価値が無いｗｗｗｗ
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