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名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ ab7c-KToX [153.227.194.196])
【MAZDA】マツダ総合スレvol.136【Zoom-Zoom】
【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】

書き込みレス一覧

【MAZDA】マツダ総合スレvol.136【Zoom-Zoom】
313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ ab7c-KToX [153.227.194.196])[sage]:2019/08/08(木) 10:27:39.77 ID:QfrOEVCF00808
>>308
[デザインが、「誰が見てもパクリ」って、どこのパクリ?
思い当たらないんだけど。具体的にBrand か車種教えて。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ ab7c-KToX [153.227.194.196])[sage]:2019/08/08(木) 10:59:06.35 ID:QfrOEVCF00808
>>31
評価高いよ、UKの代表2誌でも。乗り心地、ハンドリング等Performanceも。
デザインもかなり褒めてる。
「Best hatchbacks on sale right now」だそうです。Auto Expressでは。
https://www.autocar.co.uk/car-review/mazda/3
https://www.autoexpress.co.uk/mazda/3/106880/new-mazda-3-2019-review
【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ ab7c-KToX [153.227.194.196])[sage]:2019/08/08(木) 11:18:48.77 ID:QfrOEVCF00808
追加
https://www.whatcar.com/mazda/3/hatchback/review/n35/on-the-road

リアシートスペースの評価は仕方ないとして、これも総合評価はいい。
マイナスは、
乗り心地は18インチは硬すぎで、16インチにすべきとは書いてある。
ハンドリングも、欧州車ベストのFord Focusよりは劣るという表現。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ ab7c-KToX [153.227.194.196])[sage]:2019/08/08(木) 11:26:49.15 ID:QfrOEVCF00808
>>39
なんでも自分の好きな形で解釈してるね。どんだけトヨタが好きなのか。
ビジネスが解ってない。
株価を形成するの日本市場での売れ行きだと思ってるの。
車メーカーはGlobal競争の世界。連結経営で評価されてるのに。(外人投資家比率は高いし)
君の言う「圧倒的に素晴らしいトヨタ技術」で、海外で他社を駆逐できるのなら、
駆逐された会社の株価に影響は出るよ。日本発、Domestic発想(脳)。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ ab7c-KToX [153.227.194.196])[sage]:2019/08/08(木) 12:43:04.98 ID:QfrOEVCF00808
>>39
ダイナミックシフトCVT? ダイレクト・シフトCVT?
https://trafficnews.jp/post/79863/2
いずれにしても、発進用のギアを一速(Low)つけたぐらいじゃない。
名前は大げさだけど。
CVTの違和感は発信の時だけじゃなくて、パーシャルにアクセルをオンオフした時の方が気になるのに。
ドライバビリティーの意味が解ってない。
そもそも、トヨタ自身がCVTの原理的違和感を認めた上での、小手先の対応でしょ。
燃費がいいのも、低速走行の時。加速、減速を繰り返す様な運転ではプーリーの制御でパワーを食う。
マツダのロックアップ付6段ATの方がよっぽど感覚に合うけどね。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ ab7c-KToX [153.227.194.196])[sage]:2019/08/08(木) 12:45:04.10 ID:QfrOEVCF00808
>>57
低速× → 定速
【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ ab7c-KToX [153.227.194.196])[sage]:2019/08/08(木) 13:00:52.01 ID:QfrOEVCF00808
>>65
誰が言った事の要約?
再度「ドライバビリティーの意味が解ってない。」
数値だけじゃなくて、運転感覚の問題。CVTは、全くダメ。私は。
3の1.5AT試乗したけど、AT全然頭悪くないよ。
踏んだら踏んだで、低いギアをホールドして引っ張るし。
パワー無いから、回し気味で、燃費はそんな伸びないだろうけど。
私の運転スタイルだったら。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ ab7c-KToX [153.227.194.196])[sage]:2019/08/08(木) 13:45:39.60 ID:QfrOEVCF00808
>>72
https://www.youtube.com/watch?v=NHnpiSs4oyc
下についてるコメントも読んだ? 見た後でもMAZDA3を選ぶという人が多いけど。
こんなコメントでは、一般的にはMAZDA3の評価は高くて、この人の評価はweirdといってるよ。

「Sorry but your conclusions comparing the Corolla to the 3 are pretty much the exact opposite of everyone that sat in both.
The Corolla undoubtedly is not a worse car than the 3 overall but the points you gave it are unquestionably weird compared to popular opinion.」
【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ ab7c-KToX [153.227.194.196])[sage]:2019/08/08(木) 14:43:32.41 ID:QfrOEVCF00808
>>81
ナイスコメント。
先になるかもしれないけど、私は買うかもしれない。


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