- 【HONDA】4代目フィット Part5【FIT4】
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/08(木) 15:17:51.94 ID:/gxK7fnq0 - >>688
5人乗車だとノートでも起きる
セレナだと一人でも起きる
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706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/08(木) 16:21:04.31 ID:/gxK7fnq0 - >>705
iVTECでミラーサイクルとオットーサイクルを完全に切り替えられるのが大きいよな
制限モードになってもエンジンパワーでまともに走れるし
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711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/08(木) 16:37:37.36 ID:/gxK7fnq0 - >>709
ミラーサイクルにすると実質排気量が減った状態になるから大きいでしょう
ノートは1.2Lだけど、1.0Lエンジン程度の吸気しか出来ない
フィットは高回転時にはオットーサイクルのカムに切り替わるから1.3Lエンジンとしてフルに動ける
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720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/08(木) 17:51:45.14 ID:/gxK7fnq0 - >>716
それ、直噴と比較してるでしょ
直噴じゃないオットーサイクルエンジンだと変わらないよ
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722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/08(木) 18:26:12.69 ID:/gxK7fnq0 - >>721
トヨタがアトキンソンサイクルと言い張っているプリウスのエンジンが実はミラーサイクルエンジンだって知ってるかな？
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724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/08(木) 18:31:31.72 ID:/gxK7fnq0 - >>723
FIT3でアトキンソンサイクルと言っているのは実はミラーサイクルだしね
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728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/08(木) 20:17:23.49 ID:/gxK7fnq0 - >>727
出力が20ps以上増えてるから多分、大丈夫じゃ無いか？
1.5Lのままなら30ps以上だったんだが、まあ、なんとかなったのだろう
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