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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】

書き込みレス一覧

【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 21:04:59.07 ID:KbSR54m20
>>355
燃費はPHVよりただのHVのが良い
PHVの売りは短時間しかできないEV走行
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 21:08:59.81 ID:KbSR54m20
>>356
ぷっw

EV / PHV / PHEV 世界での月間販売台数ランキング【2019年5月度データ】
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20190712090000.html
6 Nissan Leaf 4678
8 Mitsubishi Outlander PHEV 4344

17 Toyota Prius Prime / PHV 3156
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 21:16:26.06 ID:KbSR54m20
>>359
HVからすると高いのに
燃費の悪い車でしかないし

EV走行をしようとすると
少ない電池を酷使し
無駄な鉄塊を載せた本末転倒な車
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 21:26:00.46 ID:KbSR54m20
>>364
トヨタで毎日充電してるんだろ？
8.8kWhしかないバッテリーを

セル数が少ないから
EVと同じ充電スピードだと
セルへ負荷が余計に掛かる
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 21:52:00.90 ID:KbSR54m20
>>373
そもそも充電器の出力なんて関係ないだろ
一時間もかけて普通充電しかできてないのだからw

急速充電器に繋いでも
すぐ普通充電になるポンコツだから
マイナーチェンジで急速充電外されたんだろ？

充電制御なら並列が多いほど有利なので
普通充電ですらEVよりセルを酷使している
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 22:05:27.80 ID:KbSR54m20
>>376
トヨタEVって偽セグウェイだろw

まあ立ってるから健康にはいいじゃないかな？
せいぜい熱中症には気をつけろよ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 22:17:11.10 ID:KbSR54m20
>>376
トヨタは日本市場はHVで搾り取るつもりらしく
日本ではゴミのようなトヨタEVしか売らない

EVがほしいなら中国企業が作る中国バッテリー搭載の
C-HR EVを輸入するしか方法はない

https://media.gqjapan.jp/photos/5d27dbc5abc74a0008fe57b6/master/w_828%2cc_limit/toyota-ev-4.jpg
2020年春ごろに販売予定の超小型EV。
ボディは全長:約2500mm×全幅:約1300mm×全高:約1500mm、
ふたりのりだ。最高速度は60km/h、巡航距離は約100kmという。

https://media.gqjapan.jp/photos/5d27dbc5f05c650008e4961e/master/w_828%2cc_limit/toyota-ev-5.jpg
ひとり用立ち乗りEVも開発中。
最高速度は10km/h、連続走行可能距離は約14kmだ。
巡回・警備業務などでの使用を見込む。
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 22:27:53.26 ID:KbSR54m20
>>383
データ云々言ってるくせに
「思います」ばっかりだなw


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