- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 2【SPCCI】
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 10:14:46.64 ID:4nlgtLgr0 - >>301
非圧縮点火でリーンバーンなんて二十世紀の直噴で既に果たしている。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%9B%B4%E5%99%B4%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
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309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 10:24:44.77 ID:4nlgtLgr0 - 煤が出るとか三菱GDI事始めみたいな事になってんな。
あれも大概なスーパーリーンだったらしいが。
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311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 10:44:26.32 ID:4nlgtLgr0 - HCCIの良さを残している（はず）のSPCCIで煤が出るって自家撞着も甚だしい。
カーボンが出る→拡散燃焼してる＝圧縮点火できてない事になってしまう。
延期したのは正解とは思う。しかし数ヶ月でHCCI時代に目指していた利点を取り戻せるのか？
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315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 10:59:04.34 ID:4nlgtLgr0 - >>314
40どころか55って書いてあるよ。
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319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 11:10:43.17 ID:4nlgtLgr0 - >>317
ウィキに書いてあるのは低い方で20:1。
それに対して30弱は結局20後半。
共に20代なのに前世紀の直噴と違うんだ！と言われても数字遊びの域を出ない。
どっちもカーボン出ちゃうんだし。
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321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 11:13:52.01 ID:4nlgtLgr0 - >>320
真に問題にすべきは圧縮着火の成否だと思うよ。
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326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 11:23:11.78 ID:4nlgtLgr0 - 一応仮にも予混合を謳うなら、正直非直噴にして欲しいもんだ。
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327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/07(水) 11:25:09.33 ID:4nlgtLgr0 - >>325
いやだから、カーボン出まくりで三十分はちょい乗りな時点で全体着火は破綻してる…
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