- 【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part125【VEZEL】
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59f7-AMgB [58.91.98.40])[sage]：2019/08/06(火) 16:44:39.39 ID:h1r4vDav0 - >>111
>新アーキテクチャー採用は次期ヴェゼルから
何気にこれが重要な情報だよね、つまりフィットベースからの決別を意味する
C-HRと対抗する意味から、リアサスの独立化もあると思っている
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- 【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part125【VEZEL】
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59f7-AMgB [58.91.98.40])[sage]：2019/08/06(火) 17:10:56.61 ID:h1r4vDav0 - まあ、HVになるとガソリンタンクは小さくてイイからね
国内で遠くに行った時は良くトヨレンでプリウスを借りるんだけど、返す時に
余りにガソリンが減っていないんで愕然とするｗ
最近はスタンドに行くのが面倒なので、「ハイブリッド燃費計算」とかを愛用
している
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- 【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part125【VEZEL】
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59f7-AMgB [58.91.98.40])[sage]：2019/08/06(火) 19:46:56.39 ID:h1r4vDav0 - >>116
あの会社はしつこいぞｗ
今のC-HRはデザインが尖がっているのとパワートレインがイマイチなのでコケて
いるけれど、デザインをヴェゼル風に修正してパワートレインをUX並みにした
モデルを出せば、ヴェゼルの強力なライバルとなる
名付けて「C-HR改」
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- 【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part31
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59f7-AMgB [58.91.98.40])[sage]：2019/08/06(火) 20:13:58.79 ID:h1r4vDav0 - >>619
北米で価格が50万位安くなったのはHVだと記憶しているけど、違うかな？
確か去年、MMDのモーターの磁石にレアアースを使わなくしてコストダウン出来た
と発表していたと思う
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