- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part44【ZC33S】
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/04(日) 00:32:26.07 ID:M66CnaRP0 - リミッターカットすりゃ軽ターボなら150-160は出ると思う、今は簡単にリミッターカットできるんでしょ？
しかし重量級のタントのボディでそんなに出るまでまっすぐな場所があるかな
新東名みたいな飛ばしやすい場所かな
MTの800kg級ボディでも軽で140まで出すのは、パワー的にも走行安定性的にもなかなか骨だった記憶がある
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- 【スズキ】4代目スイフト #25【ZC13S/43S/53S/83S】
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bd50-iis1)[sage]：2019/08/04(日) 00:38:12.43 ID:M66CnaRP0 - >>829
ええ、どこソコ、見当が付かない
サイドって事はセンターコンソール付近？
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart17
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bd50-iis1)[sage]：2019/08/04(日) 09:47:32.86 ID:M66CnaRP0 - >>600
おめ、いい色買ったな！
前の車によるけど1.5NA車から乗り換えたら100km/hのつもりが120とか出てたから気をつけてね
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part44【ZC33S】
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/04(日) 09:50:02.03 ID:M66CnaRP0 - >>903
そもそもリミッターカットしないと180しか出ないんじゃなくて？
公道しか走らないからその速度域を知らんけど
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part44【ZC33S】
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/04(日) 09:57:39.56 ID:M66CnaRP0 - 連投ごめんけど、高速道路のタントカスタムは謎の勢いがある
俺が100km/hでも怖いなあって思うコーナーを120km/hでカッ飛んでく姿を何度も見てる
10年くらい前の新規格初代ライフも同じ雰囲気だったなあ、恐怖を感じない人種が乗る車なんだろうか
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- 【スズキ】4代目スイフト #25【ZC13S/43S/53S/83S】
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bd50-iis1)[sage]：2019/08/04(日) 10:06:03.82 ID:M66CnaRP0 - >>832
こういう事ね、アップすぎて分からんかった
https://i.imgur.com/lMaq7UE.jpg
ちょっとしたドリンクホルダー感ある穴だねえ、同じカバー手配して改造して収納力アップしたいな
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part44【ZC33S】
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/04(日) 11:16:23.67 ID:M66CnaRP0 - ワイパーゴムは半年も使ったら変えるモンだよ
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part44【ZC33S】
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/04(日) 12:47:25.09 ID:M66CnaRP0 - 広さ重視系の軽に動力性能を求めちゃいかんよ
タントとか背が高いから足を硬くして安定を図ってるんかな
にしてはもっと高いwakeで酔うとかフワフワ足の性格が出るのは謎だけど
久々にｶｰﾁｬﾝのMH21ワゴンRに乗ったら当然ながらパワーなさすぎで驚いた
軽NAはスイスポよりよほどエンジン回転数に気を使う
坂道でアクセル全開でも減速しちゃうのも懐かしい感覚
そして6速の癖で5速の次にバックギアに入れそうになったり、スタートスイッチを押そうとして迷ったりする
軽四ってどこの方言なんだろ。大阪や岡山の人が使うイメージがあるから近畿山陽なんだろうか
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