- 130系マークX vol.69
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9685-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:34:54.46 ID:59wZ5WGx0 - !extend:checked:vvvvv:1000:512
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■前スレ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:35:16.39 ID:59wZ5WGx0 - 130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:35:34.05 ID:59wZ5WGx0 - TOYOTA MARK X GRMN E-CarLife with 五味やすたか
https://www.youtube.com/watch?v=ApyDdTLRpUI#t=44
五味氏 新旧比較乗り比べレビュー
【GRMN１レビュー】
・エンジンレスポンスはアクセルの戻しに対し良い
・曲り出しも素直
・ハンドル微操作時、ダイレクト感が少し足りない
・修正操舵が不要
・微妙なリアの滑りも可能 ハンドル操作量が減る
・スープラより気持ちがいい
【GRMN2レビュー】
VSC OFF
・ハンドルを切った瞬間に１とは違う・・
・滑らかな転がり
・ハンドル、クラッチも軽く感じる 女性でも行ける
・非常にコントロール性が高い
・リアがうねらない。剛性が凄過ぎるｗ ・フロントの入りが良い
・タイヤの滑り方も超安定している
・ブレーキのコントロール性もいい
・足回りがしっとり、しっかり動いて機能している
・コントロールし易いし、本当に楽しい
・スープラでは楽しめない良さがある
・エンジンにもう少しパワー欲しい。脚が勝っている
・ハンドルを切ってからの戻し操作にとても素直にクルマが動き、すごくリニアで気持ちいい！
・リアをもう少し動かしたい
・ヤバいなこの車 自由自在に操れるよ
・フロントの入りが良く、戻りもいい セダンならではのロングホイールベースが生きている
VSC ON
・結構滑れる。修正舵は必要
・これ本当にトヨタのクルマなの？ 非常にアグレッシブで感動しました
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:35:52.71 ID:59wZ5WGx0 - Ch11: 1月11日発表！ ２代目 マークX GRMN インプレッション
脇坂寿一のインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=lIbHYq2yiWA
あの清水和夫さんですら褒めたたえたGRMNマークXです
この回頭性を見てください
リアのトラクションの変化 これは乗りやすい。
ESのサスを使っていますが本当に良いですよ
メッチャ曲がっていますね（カメラ君）
本当に気持ちがいい
こんなにクイックに曲がるか？・・・
以上脇坂でした.
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5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:36:11.70 ID:59wZ5WGx0 - http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
マークX GR SPORT（持ち込み登録）は
2.5リッターエンジンの「250S“GR SPORT”」（380万9160円）
3.5リッターエンジンの「350RDS“GR SPORT”」（442万8000円）
をラインアップ。トランスミッションは6速AT
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1081306.html
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6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:36:28.70 ID:59wZ5WGx0 - 【プロドライバーが乗る】
GR SPORT MARK X 試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=zZiyGyEgJb8
トヨタ、マークXの生産終了
https://this.kiji.is/493644384638846049
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7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:36:42.26 ID:59wZ5WGx0 - 【マークＸ】THANK YOU! MARK X
toyotajpchannel
2019/04/23 に公開
1968年。経済成長を続けるこの国に、1台のクルマが誕生しました。
その名は、トヨペット コロナ マークII
日本のハイソカーブームを 牽引しながら進化を続け、
2004年からは、後継車であるマークXが、走りに磨きをかけました。
マークIIそしてマークXが
駆け抜けて来た、51年間という長い道。
走り、情熱、愛への感謝を胸に。
その最後を、特別仕様車”Final Edition”が駆け抜けます
https://www.youtube.com/watch?v=ko8BVaYIoZs
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8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:37:21.06 ID:59wZ5WGx0 - 51年間、本当にありがとう。
「マークXに愛をこめて」プロジェクトムービー完全版
https://www.youtube.com/watch?v=eehFbPSdcd4
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9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:37:44.98 ID:59wZ5WGx0 - ［マークＸ特別仕様車「ファイナルエディション」バリエーション＆価格］
〈FR・2.5Lエンジン・6速AT〉
250S ファイナルエディション：333万1800円
〈4WD・2.5Lエンジン・6速AT〉
写真の車は、250S Four"Final Edition"のホワイトパールクリスタルシャイン、寒冷地仕様車です。
https://iwate.toyopet-dealer.jp/file/cms/12201/1054040/wysiwyg_update_image_20190424024706.jpg
https://iwate.toyopet-dealer.jp/file/cms/12201/1054044/wysiwyg_update_image_20190424024722.jpg
https://iwate.toyopet-dealer.jp/file/cms/12201/1054046/wysiwyg_update_image_20190424024735.jpg
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- 130系マークX vol.69
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:38:02.63 ID:59wZ5WGx0 - マーク X GRを谷口信輝がイッキ乗り! 新旧GRMNを筑波でタイムアタック！
https://www.youtube.com/watch?v=uRjFamu-quw
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11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:38:18.80 ID:59wZ5WGx0 - 以上
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12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:38:40.92 ID:59wZ5WGx0 - 歴代
前
https://pbs.twimg.com/media/D4Z9q9JUEAAFWQ6.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D46pZ-5UcAAlbth.jpg
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- 130系マークX vol.69
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:38:54.80 ID:59wZ5WGx0 - 中
https://pbs.twimg.com/media/D45103vUwAEbLaP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2RNWVIUgAAG9za.jpg
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- 130系マークX vol.69
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:39:08.44 ID:59wZ5WGx0 - 後
https://pbs.twimg.com/media/D2_nHZAU4AADrFu.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D3heJgUV4AA6iez.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D3JYZtxU8AEB1qY.jpg
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- 130系マークX vol.69
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:39:32.56 ID:59wZ5WGx0 - 後期
マークX マイナーチェンジ
https://gazoo.com/pages/contents/article/keyperson/161122/5.jpg
フロントデザインを大幅変更
全長を20ミリ延長し、ロアグリルを広げ、ワイド感を強調。ヘッドランプは６眼に復活してマークXのヘリテージを表現、中央には立体感を表現したXエンブレムを採用。
リヤは現行型G'sから流用したブラック基調のリヤコンビランプに変更
ボディ剛性を高めて走りを熟成
今回、マークXが元々、持っていた走りの魅力に磨きをかけ、改良というより、熟成度を高めました。
充分な出力を持ったエンジンは変更せず、ボディの体幹を向上させました。スポット溶接を90箇所以上打ち増しし、約6メートルに渡る部分に構造用接着剤を使用し、接合部の強度アップを図っています。
衝突回避支援パッケージToyota Safety Sense Pを全車に標準装備。ミリ波レーダーと単眼カメラの異なる2つのセンサーにより、高い認識性能と信頼性を両立。
歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、ブレーキ制御機能付レーダークルーズコントロールをはじめ、4つの先進安全機能を組み合わせ、衝突回避や衝突時の被害軽減をサポートする。
スポーツグレードとして250S、250S Fourとさらに上質感を付与した250RDS、350RDSを設定。
ヘッドランプは、Bi-Beam LEDヘッドランプとLEDクリアランスランプ／デイライトを組み合わせた角型6眼タイプとし、精悍さと先進性を演出。さらに、デイライトが昼間における存在感も強調している。
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- 130系マークX vol.69
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:39:50.08 ID:59wZ5WGx0 - 詳細
マークX マイナーチェンジ、開発責任者に強化ポイントを聞く (2016年11月)
2016.11.22 13:30
https://gazoo.com/article/keyperson/161122.html
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- 130系マークX vol.69
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:40:34.99 ID:59wZ5WGx0 - エアロ装着
前
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/869/935/4869935/p1.jpg
中
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/596/735/1596735/p1.jpg
後
http://www.ehimetoyopet.co.jp/wp-content/uploads/2017/12/IMG_8737-2-900x600.jpg
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- 130系マークX vol.69
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:40:59.20 ID:59wZ5WGx0 - トヨタ「マークX GRMN」 2代目は究極のドライビングプレジャーを狙う
サスペンションでの注目は、形式には変更なくフロントがダブルウイッシュボーンで、スイングバルブを使ったKYB製のショックアブソーバーを採用。
ごくごく微低速域での減衰を上げつつ、ピストンスピードの速い時でもしっかり減衰するように最適チューニングが行なわれている。
もっとも大きな変更点と言えばボディ剛性だ。自動車メーカーだからこそ可能なスポット溶接のポイントを増やし、剛性を上げている。
先代にも増して今回は開口部を中心に運転席の下など、各部に念入りなスポット増しを行ない、252ヵ所におよぶ増点を行なっている。
こうしたボディのチューニングに伴い、サスペンションの見直しはもちろんだが、電動パワーステアリング、VSC制御の見直しも行なっている。
https://toyotagazooracing.com/pages/grmn/markx/assets/img/performance/pic_body_pc.jpg
スポット溶接打点を追加し、剛性がレベルアップした専用ボディ。
“GRMN” のハイレベルなボディ剛性をより高めるため、スポット溶接打点を追加。
数々のスポーツモデルを生産してきた実績を持つ「トヨタ自動車元町工場」で252箇所にもおよぶ追加スポット溶接を行いました。
これにより、ステアリング切り始めの高い応答性、さらにはサーキット走行におけるグリップやドリフト時のより優れたコントロール性を実現。
“GRMN” の名にふさわしい歴代最高クラスの“高剛性ボディ”が誕生しています。
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- 130系マークX vol.69
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:41:30.10 ID:59wZ5WGx0 - G'sは中期ベースに若干の補強
後期ではボディそのものを以下のように剛性UP
130後期 マークX マイナーチェンジ
https://gazoo.com/pages/contents/article/keyperson/161122/5.jpg
ボディ剛性を高めて走りを熟成
今回、マークXが元々、持っていた走りの魅力に磨きをかけ、改良というより、熟成度を高めました。
充分な出力を持ったエンジンは変更せず、ボディの体幹を向上させました。スポット溶接を90箇所以上打ち増しし、約6メートルに渡る部分に構造用接着剤を使用し、接合部の強度アップを図っています。
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- 130系マークX vol.69
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:41:51.38 ID:59wZ5WGx0 - GRMN2
更に、今回のGRMN2は350RDSをベースに以下を変更し歴代で最強
（「トヨタ自動車元町工場」で252箇所にもおよぶ追加スポット溶接を追加）
サスペンションでの注目は、形式には変更なくフロントがダブルウイッシュボーンで、スイングバルブを使ったKYB製のショックアブソーバーを採用。
ごくごく微低速域での減衰を上げつつ、ピストンスピードの速い時でもしっかり減衰するように最適チューニングが行なわれている。
★もっとも大きな変更点と言えばボディ剛性だ。自動車メーカーだからこそ可能なスポット溶接のポイントを増やし、剛性を上げている。
先代にも増して今回は開口部を中心に運転席の下など、各部に念入りなスポット増しを行ない、252ヵ所におよぶ増点を行なっている。
こうしたボディのチューニングに伴い、サスペンションの見直しはもちろんだが、電動パワーステアリング、VSC制御の見直しも行なっている。
https://toyotagazooracing.com/pages/grmn/markx/assets/img/performance/pic_body_pc.jpg
スポット溶接打点を追加し、剛性がレベルアップした専用ボディ。
“GRMN” のハイレベルなボディ剛性をより高めるため、スポット溶接打点を追加。
数々のスポーツモデルを生産してきた実績を持つ「トヨタ自動車元町工場」で252箇所にもおよぶ追加スポット溶接を行いました。
これにより、ステアリング切り始めの高い応答性、さらにはサーキット走行におけるグリップやドリフト時のより優れたコントロール性を実現。
“GRMN” の名にふさわしい歴代最高クラスの“高剛性ボディ”が誕生しています。
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- 130系マークX vol.68
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:42:32.30 ID:59wZ5WGx0 - 次スレ
130系マークX vol.69
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564878894/
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- 130系マークX vol.68
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:45:03.22 ID:59wZ5WGx0 - マークXを運転していて腰の違和感は殆ど感じ無いけど
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- 130系マークX vol.68
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:46:12.75 ID:59wZ5WGx0 - オメ！
GT300クラス 52号車 埼玉トヨペットGB マークX MC
初ポールポジション獲得??おめでとうございます
@SUPERGT_JP
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- 130系マークX vol.68
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:47:12.34 ID:59wZ5WGx0 - 2019.08.04
多くの人たちが支えた苦労人・吉田広樹の努力が実った埼玉トヨペットGB マークX MCの初ポール《GT300予選あと読み》
スーパーGT | 多くの人たちが支えた苦労人・吉田広樹の努力が実った埼玉トヨペットGB マークX MCの初ポール《GT300予選あと読み》
ポールポジションを狙っていたHOPPY 86 MCが、アタック2周目でブレーキ抜けが起きてしまい、惜しくも2番手。
しかし、8月3日に行われたスーパーGT第5戦富士の公式予選で1分37秒316というタイムを記録し自身初、
そしてチーム初のポールポジションをもたらした埼玉トヨペットGB マークX MCの吉田広樹の値千金の“結果”は、決して色あせることはない。
これまで多くの苦労を経てきた吉田がピットに戻る際、あちこちのピットからかかった祝福の声がそれを証明しているだろう。
https://cdn-image.as-web.jp/2019/08/03224943/132703-764x510.jpg
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- 130系マークX vol.68
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:48:12.08 ID:59wZ5WGx0 - https://pbs.twimg.com/media/EBFS58UU0AAg99P.jpg
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- 130系マークX vol.68
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:50:59.10 ID:59wZ5WGx0 - 記念版ミニカー ヨロ
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- 130系マークX vol.69
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:52:25.22 ID:59wZ5WGx0 - 次スレです
130系マークX vol.69
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564878894/
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- 130系マークX vol.69
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:52:51.57 ID:59wZ5WGx0 - ミスった・・・。
ここが次スレです
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- 130系マークX vol.68
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:53:06.19 ID:59wZ5WGx0 - 次スレです
130系マークX vol.69
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564878894/
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- 130系マークX vol.68
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:56:07.78 ID:59wZ5WGx0 - 51年の歴史に幕を閉じる「マークII」「マークX」に愛をこめたムービー
東北地区のトヨペット店6社が共同で制作
2019年8月2日 07:00
2019年7月24日 公開
青森トヨペット・秋田トヨペット・岩手トヨペット・仙台トヨペット・福島トヨペット・山形トヨペットの6社が「マークXに愛をこめて」プロジェクトムービーを製作
青森トヨペット・秋田トヨペット・岩手トヨペット・仙台トヨペット・福島トヨペット・山形トヨペットの6社は、
12月で「マークX」の生産が終了し、「コロナマークII」から続く51年の歴史に幕を閉じることを受けて、「マークXに愛をこめて」プロジェクトムービーを共同制作。
7月24日に完全版を公開した。
これは、マークX ファイナルエディションの発売に際し、東北地区のトヨペット店6社がマークII・マークXシリーズへの感謝を伝えるために立ち上げたプロジェクト。
ムービーには歴代のマークIIとマークXが登場。大衆車でも最高級車でもなく、実直で飾らない同シリーズを北国のサムライになぞらえた映像作品に仕上げている。
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- 130系マークX vol.68
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 09:57:00.36 ID:59wZ5WGx0 - 「マークXに愛をこめて」プロジェクトムービー完全版
https://www.youtube.com/watch?v=eehFbPSdcd4
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- 130系マークX vol.68
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 10:08:13.28 ID:59wZ5WGx0 - うめ
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- 130系マークX vol.68
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 11:37:38.41 ID:59wZ5WGx0 - >>987
尼
ボンフォーム サポートクッション で検索
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- 130系マークX vol.68
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 14:59:40.46 ID:59wZ5WGx0 - 次スレ。
130系マークX vol.69
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564878894/
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- 130系マークX vol.69
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 15:20:45.82 ID:59wZ5WGx0 - 次はその方向も検討しますね
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- 130系マークX vol.68
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 16:35:41.53 ID:59wZ5WGx0 - 梅★
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- 130系マークX vol.68
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 16:35:55.75 ID:59wZ5WGx0 - うめ。
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- 130系マークX vol.68
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 16:36:06.93 ID:59wZ5WGx0 - 995
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996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 16:36:21.02 ID:59wZ5WGx0 - マークX
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997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 16:36:33.00 ID:59wZ5WGx0 - マークⅡ
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998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 16:36:49.56 ID:59wZ5WGx0 - チェイサー
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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 16:37:03.41 ID:59wZ5WGx0 - クレスタ
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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb85-l91T)[sage]：2019/08/04(日) 16:37:19.98 ID:59wZ5WGx0 - マーク千
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