- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.62【SKYACTIV】
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-FOv5 [106.132.120.97])[sage]：2019/08/04(日) 07:54:25.81 ID:27UaeljZa - >>417
アシスト遅い早いのどっちで設定してんの？早いで設定してれば車線さえ捉えてれば手を添えてるだけでも普通に作動するけど
あとこの機能が一番使えるのは高速道路よりも一般道のバイパスとか郊外路みたいな流れのいい道で特にふらつくとかもないし凄く快適
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.48【4代目アクセラ改め】
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-FOv5 [106.132.120.97])[sage]：2019/08/04(日) 09:40:46.62 ID:27UaeljZa - >>424
カロスポ2.0HVは欧州でめちゃくちゃ評価高いぞ今までのトヨタのHVからは信じられないぐらいスポーティーになったとの事
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- 【MAZDA6】マツダ3代目アテンザ Vol.158【ATENZA】
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-FOv5 [106.132.120.97])[sage]：2019/08/04(日) 09:50:56.35 ID:27UaeljZa - ここ最近のマツダ車はコストカットなのかブレーキが凄く貧弱だからなブレーキに関しては昔の方が良かったよ
後期型で多少ブレーキ強化されたらしいけど重量増でプラマイゼロだしな
先代25Zグレードはホイールに合わせてブレーキローターとキャリパーのサイズもアップしたんだけどな現行は本当に無駄にデカイだけだよ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.48【4代目アクセラ改め】
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-FOv5 [106.132.120.97])[sage]：2019/08/04(日) 09:52:47.68 ID:27UaeljZa - >>428
海外仕様の価格貼ってなんの意味があんの？
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- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.62【SKYACTIV】
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-FOv5 [106.132.120.97])[sage]：2019/08/04(日) 11:04:15.15 ID:27UaeljZa - >>432
うちのは普通に車線中央維持できるけどお前のやつアライメントでも狂ってんじゃねえの？
本当にすぐはみ出るってんなら動画上げてみ
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- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.62【SKYACTIV】
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-FOv5 [106.132.120.97])[sage]：2019/08/04(日) 11:15:06.08 ID:27UaeljZa - >>437
長文は良いからさっさと動画上げてよ
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- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.62【SKYACTIV】
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-FOv5 [106.132.120.97])[sage]：2019/08/04(日) 11:19:12.88 ID:27UaeljZa - >>439
そりゃ手離したらふらつくのは当たり前だろあくまでもアシストだぞ？人がステアリング握ってるのが前提だよ
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- 【MAZDA6】マツダ3代目アテンザ Vol.158【ATENZA】
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-FOv5 [106.132.120.97])[sage]：2019/08/04(日) 14:57:58.90 ID:27UaeljZa - >>72
メディア測定の実測値でもクラスワーストレベルまで制動距離が伸びてるから間違いなく貧弱になってる
だいたいにして中期型までは16インチホイールすら余裕で履ける辺りボディサイズに対して明らかにブレーキ小さいんだよ
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- 【MAZDA6】マツダ3代目アテンザ Vol.158【ATENZA】
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-FOv5 [106.132.120.97])[sage]：2019/08/04(日) 15:19:44.32 ID:27UaeljZa - >>75
前期セダンXD 42m ワゴン25s 39mでガソリンの方はごく普通な制動力だったけどディーゼルは悪い
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