- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/04(日) 10:05:11.37 ID:144Aud7P0 - 新型日産リーフは、私は買ったことを後悔している。
https://ameblo.jp/nissan--ev/entry-12347827663.html
今、検討されてる方は、営業の意見よりも私の生の声を
参考にして頂きたい。
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/08/04(日) 13:20:02.25 ID:144Aud7P0 - 騙されるな、空前の電気自動車（EV）ブームは空振りに終わる
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/57205
マスコミが騒ぐ新技術のほとんどは眉唾である
充電30〜60分、待ちますか？
政治主導の電気自動車、消費者は本当に買うのか
第一、電気自動車は不便である
ガソリン車より環境負荷は高い
その上、電気はクリーンでは無い
電気に頼ると社会は脆弱になる
本命は別な場所に
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- テスラ Tesla バッテリー75個目
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bde6-/FNO)[]：2019/08/04(日) 21:46:35.80 ID:144Aud7P0 - 騙されるな、空前の電気自動車（EV）ブームは空振りに終わる
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/57205
マスコミが騒ぐ新技術のほとんどは眉唾である
充電30〜60分、待ちますか？
政治主導の電気自動車、消費者は本当に買うのか
第一、電気自動車は不便である
ガソリン車より環境負荷は高い
その上、電気はクリーンでは無い
電気に頼ると社会は脆弱になる
本命は別な場所に
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- テスラ Tesla バッテリー75個目
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bde6-/FNO)[]：2019/08/04(日) 22:17:25.41 ID:144Aud7P0 - 24リーフは日本の同クラスのガソリン車と比べ、ライフサイクルにおけるCO2排出量を約40%削減しています。
30リーフは日本の同クラスのガソリン車と比べ、ライフサイクルにおけるCO2排出量を約32%削減しています。
40リーフは日本の同クラスのガソリン車と比べ、ライフサイクルにおけるCO2排出量を約18%削減しています。
62リーフは日本の同クラスのガソリン車と比べ、ライフサイクルにおけるCO2排出量を約12%増加させています。
100テスラは日本の同クラスのガソリン車と比べ、ライフサイクルにおけるCO2排出量を約25%増加させています。
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- テスラ Tesla バッテリー75個目
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bde6-/FNO)[]：2019/08/04(日) 22:58:44.95 ID:144Aud7P0 - スマホ元年(iPhone発売開始)が2007年で、４年後の2011年に携帯電話シェアの50%を越えました。
近代EV元年(日産リーフ発売開始)が2010年で、8年も経った2018年にEVは自動車シェアの2%未満です。
スマホは流行りました。
EVは全然流行りませんね。
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