- 【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 102【FORESTER】
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 23ae-cwdF)[sage]：2019/08/03(土) 16:09:21.29 ID:lD+NFD1w0 - >>18
いや、SJG-D型海苔だか、アクセル踏んでもCVTがキックダウンするのに3〜4秒反応せず、ミッション載せ換えた。クレーム処理で一切費用はかからなかった。
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540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 23ae-cwdF)[sage]：2019/08/03(土) 16:12:37.38 ID:lD+NFD1w0 - >>32
カヤバ製だから、耐久性は無いよね。
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541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 23ae-cwdF)[sage]：2019/08/03(土) 16:37:39.91 ID:lD+NFD1w0 - >>192
ポテンザS007A245/50-18に履き替えた。
絶対的なグリップは同サイズのアドバンV105が良いが磨耗が早い。
静粛性はポテンザの勝ち。
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550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 23ae-cwdF)[sage]：2019/08/03(土) 22:22:29.93 ID:lD+NFD1w0 - >>546
225/55-18とほぼ同じ外経ですよ。
タイヤメーカーのホームページで簡単に確認できます。
SJGに限らず、今までインチアップやタイヤサイズ変更するときは必ず確認しています。
他の方も同じようにしていると思ってます。
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551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 23ae-cwdF)[sage]：2019/08/03(土) 22:27:24.58 ID:lD+NFD1w0 - >>545
DSGはデュアルクラッチトランスミッションの事ですか？
SJGはDCTではありませんが…
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552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 23ae-cwdF)[sage]：2019/08/03(土) 22:35:03.21 ID:lD+NFD1w0 - >>192
さらに言えば、225/55-18の外経がほとんど同じで、アドバンやポテンザなどのスポーツ系のタイヤはかなりかぎられます。
サイズは先程も示しましたが245/50-18です。
メルセデスのEクラスと同じサイズです。
このサイズは、ほぼプレミアムタイヤにしか合致するサイズはありません。
標準の225/55-18で候補にあがるとしたらブリヂストンアレンザ001位だと思います。
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553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 23ae-cwdF)[sage]：2019/08/03(土) 22:41:46.68 ID:lD+NFD1w0 - >>548
ビルシュタインB6装着してます。
バネはSTIにしました。
標準のバネでも、B6装着しただけでかなり変わります。
KYB製のダンパーは安いけどすぐにへたります。
ビルシュタインは6万キロ走行しましたがいまだにへたりは感じられません。
本当はエナペタルがあれば装着したかったのですが、標準ダンパーを送って作成してもらわないといけないので諦めました。
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554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 23ae-cwdF)[sage]：2019/08/03(土) 22:43:11.09 ID:lD+NFD1w0 - >>548
ビル足は、速度が上がるほど体感できます。
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