- テスラ Tesla バッテリー75個目
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-ruUF)[]：2019/08/01(木) 11:01:11.62 ID:Ob7o1l78r - 1500万以上sのp90dがサーキットで400万台のリーフにすらボロ負けするのも事実
https://youtu.be/N-9tBPObpHk
シチュエーションを恣意的に限定して、限られた場面での性能を車全体の評価にすり替えるのもバカ信者の特徴であるな
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792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-ruUF)[]：2019/08/01(木) 12:11:22.23 ID:Ob7o1l78r - >>791
その通り
自分に (テスラに) 都合の良いシチュエーションを恣意的に限定して、それでかった負けただの言ってる
事が何とバカなことかって事だよな
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825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-ruUF)[]：2019/08/01(木) 18:26:16.29 ID:Ob7o1l78r - テスラは理論上の耐久性は高いのかも知れんが、現実世界では正直耐久性低いよ
新車で一年たたないうちからセンターコンソールの液晶画面黄ばみ出てくるし、しかもこれ故障じゃないと言い張って保証対象外だし
ちょうど新車保証切れた頃にセンターコンソールのemmcドライブが壊れるし
もちろんここ壊れるとエアコンすら操作できなくなる
交換すると50万だっけか
延長保証打ち切ってるから乗り続けたければほぼ確実に自腹で修理しなきゃならない運命
これはXのファルコンウィングもいずれ必ず壊れるだろうな
この度自腹
壊れるのに延長保証しない、これは極悪
バッテリーは25万キロで劣化10%未満というが、これはテスラ車のモニターに表示されてる値なので劣化マージン食い潰した分を足せば20%前後
ガソリン車で25万キロ走行して燃費が二割も劣化する車なんか今時無い、完全にガソリン車に劣ってる
モーター単体で見れば耐久性はあるんだろうが、それ以外が低耐久過ぎて話にならん
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842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-WZyj)[sage]：2019/08/01(木) 22:51:47.76 ID:Ob7o1l78r - >>840
モデルxでオフロード走行しても保証切れるぞ
suvなのにな
一方でipaceは水深50 cm以上の渡河性能をアピールしている
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