- 【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.157【ATENZA】
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ab4-H6sg [149.54.166.31])[sage]：2019/08/01(木) 08:02:45.81 ID:JrhJdCfM0 - あのCクラスが1.5Lって改めて文字で見ると衝撃的だよな。
250Nm付近を1.5L辺りのターボで出すのが流行ではあるのだが。
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- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.3【SKYACTIV】
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ab4-H6sg [149.54.166.31])[sage]：2019/08/01(木) 08:14:34.65 ID:JrhJdCfM0 - C-HRやカロスポは1.2Lターボが息してないからな。
結局プリウスのシステムが乗っかってることが強み。
一時はプリウスから流れていたが、本家デザインがマシになって戻った印象がある。
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- 【MAZDA6】マツダ3代目アテンザ Vol.158【ATENZA】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a2b4-AMgB [149.54.166.31])[]：2019/08/01(木) 17:41:05.86 ID:JrhJdCfM0 - 2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザ、
及び2019年8月1日に車名変更して発売のMAZDA6のスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/
<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2018年6月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201805.pdf
<マツダ技報>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.157【ATENZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561955373/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
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- 【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.157【ATENZA】
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ab4-AMgB [149.54.166.31])[sage]：2019/08/01(木) 17:42:38.87 ID:JrhJdCfM0 - 【MAZDA6】マツダ3代目アテンザ Vol.158【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564648865/
次スレ立てたよ。スレタイが長すぎるって弾かれたからこれで。
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- 【MAZDA6】マツダ3代目アテンザ Vol.158【ATENZA】
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ab4-H6sg [149.54.166.31])[sage]：2019/08/01(木) 20:48:08.14 ID:JrhJdCfM0 - SKYACTIV-Xが日本もハイオク仕様になるらしいね。
パワーはまだしも燃費じゃ絶対にディーゼルに勝てないわ。
あとは直6バージョンの出来次第だな。
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