- 【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #11【ZC34S】
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d554-Oq87)[sage]：2019/08/01(木) 06:17:01.68 ID:6SOgFM+g0 - ボンネットはある程度の高さから手を離して自重でバタンと閉めるのが基本よ
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part44【ZC33S】
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/01(木) 20:14:43.57 ID:6SOgFM+g0 - >>815
うん、加速してスムーズに260出るような車もまたそんな高速コース走った事無いからね
あとMTオイル固くするとコクコクよりニュルって感じになってこない？
俺はギヤ抜けや入り難くならなければコクコクよりニュルが好き
俺のは街中でも強めに打ち込んでシフトしてるから入りやすくニュルニュルだよ
コクコクが好きならATフルード入れてみるとか
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part44【ZC33S】
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/01(木) 20:31:31.86 ID:6SOgFM+g0 - バイクかな、だとしたら車とバイクを混同してる時点でうーん（笑）
確かにバイクなら俺も何度か260超えなら出した事がある
講堂で。。坑道かも（笑）
でも似たような人が集まるよね
スイスポ選ぶ人はやっぱり基本走り好きなんだろうね
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part44【ZC33S】
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/01(木) 20:37:14.83 ID:6SOgFM+g0 - >>823
ブッシュやワイヤーがヘタってきたニュルニュルではないよ
なので隣のギヤに入りやすくなったとかでは無いよ
あくまで年中ガンガンシフトしてMTがこなれてきた状態ね
俺はこの状態が好き
あと小排気量はコクコク感が強いけど大排気量車はスポーツモデルでも比較的最初からニュル感がある気がする
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part44【ZC33S】
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/01(木) 20:42:12.60 ID:6SOgFM+g0 - >>825
危険！
俺のバイクはメーター読み280から凄く加速悪くなる
勾配や風向きでそっから加速していけるかジリジリ速度が上がるだけかが決まる（笑）
触媒取っ払ってフルエキ入れればかなり幸せになれるというけど、あまちゃんなので車検対応スリッポン（笑）
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part44【ZC33S】
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/01(木) 20:49:54.53 ID:6SOgFM+g0 - vscc入れてる人はショップとりつけ？
ネットで安く買って自分で付けようかと考えたけど自前取付やめたほうがよいかな？
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part44【ZC33S】
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/01(木) 21:25:06.66 ID:6SOgFM+g0 - >>829
その頃が一番過激かな
俺のは3速以下はスロットル全開にしてもECUで制御されて全開にならない
もっともなったらフロントポンポン浮いちゃうんだろうけど
まあスレ違いなんでバイクの話はここまでにしとくわ
>>830
ありがと
やっぱり配線引き込みとスイッチだよね。。面倒臭そうなのは
クスコから後発でVSCCが出たけどスイッチとか少し違いそう
工賃7000位ならショップかな
VSCC情報少ない
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part44【ZC33S】
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/08/01(木) 21:40:49.13 ID:6SOgFM+g0 - バイクの話は中止！
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