- 【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.157【ATENZA】
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-tO59 [106.130.216.56])[sage]：2019/08/01(木) 08:25:10.50 ID:+Gq+Pi/Qa - 過給エンジンの低回転域からのパワーはいいよな
普段の運転で一番使うところがトルキーだから快適
一度知ってしまうとNAは頼りなく感じる
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- 【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.157【ATENZA】
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-tO59 [106.130.216.56])[sage]：2019/08/01(木) 09:52:26.53 ID:+Gq+Pi/Qa - 確かにターボエンジンは排気量だけじゃエンジンの性格は見極められないね
同じ排気量でもチューン違いで作り分けたりもあるし
マツダはエンジンに関しては戦略を誤った気がしてならんのだがXの熟成で杞憂に終わるのかな…？いや無理なような…
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.136【Zoom-Zoom】
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-tO59 [106.130.216.56])[sage]：2019/08/01(木) 12:12:24.02 ID:+Gq+Pi/Qa - >>13
シグネチャースタイルはいいと思うけど内容に比べて値段が高い
そこがDオプとライン装着のパッケージオプションの違いだろうね
BMWは先代の3シリーズぐらいから標準モデルはずいぶんマイルドになったと思うけどそれくらい個性がはっきりしてた方が客としては選びやすい気がする
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- 【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.2【アクセラ後継】
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-tO59 [106.130.216.56])[sage]：2019/08/01(木) 12:32:58.79 ID:+Gq+Pi/Qa - レギュラー対応が間に合わなかったんだろうか？
年改でレギュラー対応するんだろうな…
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