- 【マツダ】Mazda3 Vol.42【トーションビーム】
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/31(水) 13:56:05.03 ID:6if9uv030 - mazda3
エクステリアデザイン酷い
4ドアとしての実用性無い
後方視界酷い
閉塞感ある後席
容量足りない荷室
ダルなハンドリング
細かい凸凹拾い過ぎな乗り心地
ハリボテな内装
タルームライト押すと天井ペコペコ等々
時代遅れでCVTより劣るトランスミッション
無駄にサイズでかくて履きこなせてないタイヤ
トーションビーム（先代より退化）
他のマツダ車よりちょっとだけいい静粛性
リコール
ルームミラー脱落
ヘッドレストを固定できず
タイヤ脱落（海外）
マツダは進化する事を放棄した
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- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.3【SKYACTIV】
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 31ac-vfVJ [180.4.83.13])[]：2019/07/31(水) 15:30:09.90 ID:6if9uv030 - SKYACTIV-Xは第2世代まで気長に待つのがヨロシイかと
1.8Dか2.0Gを選んで乗るのが正解なんだろうな
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.135【Zoom-Zoom】
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 31ac-vfVJ [180.4.83.13])[]：2019/07/31(水) 16:34:05.27 ID:6if9uv030 - >>955
1.2
共通点としてデザインに飽きた
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.135【Zoom-Zoom】
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 31ac-vfVJ [180.4.83.13])[]：2019/07/31(水) 21:04:46.90 ID:6if9uv030 - >>970
草刈正雄もな
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- 【マツダ】SKYACTIV Xはなぜ失敗したのか【SPCCI】
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/31(水) 22:03:01.89 ID:6if9uv030 - SKYACTIV-X への反応
世界が渇望していた「圧縮着火エンジン」
メルセデスを始め各有名メーカーが成し得なかった
夢の「圧縮着火エンジン」をマツダが世界初の市販化
メルセデスを始め各メーカーの反応
「えっ？プラグ付いてるしSC&MHまで付いてて圧縮着火エンジンとは舐めてんの？」
自動車評論家の本音
「えっ？プラグ付いてるしSC&MHまで付いてて圧縮着火エンジンとは舐めてんの？」
自動車評論家の建前
「スムーズな出足イイですね・スムーズに走れます・パワー云々よりスムーズさがイイですね」
車好き一般消費者
「パワー無いねぇ〜・燃費悪いねぇ〜・トルクもSC付きなのに薄いねぇ〜」
一般消費者
「高っ！（笑）」
信者
「さすがマツダ、世界一の技術！そこにシビれるあこがれるゥ！」
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