- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 09:22:23.08 ID:PqiK95zs0 - >>213
そのくらい滑らかで自然な車だからね
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-5Xfx [210.234.35.80 [上級国民]])[sage]：2019/07/24(水) 09:31:22.47 ID:PqiK95zs0 - 廃車まで乗る=一括払い
1〜2年だけのりたい=現金一括
3〜4年で乗り換える=スカイプラン
5〜7年くらいは乗りたい=クレジットローン
これ定説
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 09:32:45.34 ID:PqiK95zs0 - >>220
海外で公道試乗しとるやん(´・ω・`)
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 09:38:32.35 ID:PqiK95zs0 - >>222
んなこたないw
ドイツよりもむしろ日本の公道の方が路面はいいぞ？
それにアメリカでも走ってるぞ？
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 10:33:38.08 ID:PqiK95zs0 - >>224
ひたっとしてる
とにかく静かで自然で操作しやすく乗り心地がいい
っていってるね
速さやダイレクト感や高揚感とかそういう車じゃないね
飛ばさなくても日常使い〜適度に回して楽しむのに適してる
MAZDA3は最高の車だわ
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 10:33:59.54 ID:PqiK95zs0 - >>224
ひたっとしてる
とにかく静かで自然で操作しやすく乗り心地がいい
っていってるね
速さやダイレクト感や高揚感とかそういう車じゃないね
飛ばさなくても日常使い〜適度に回して楽しむのに適してる
MAZDA3は最高の車だわ
まさにオレのための車
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-5Xfx [210.234.35.80 [上級国民]])[sage]：2019/07/24(水) 10:35:36.98 ID:PqiK95zs0 - >>790
シグネチャーはいいよね
でも社外エアロはセンス無さすぎて下品になるから絶対に会わないだろうなあw
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.135【Zoom-Zoom】
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-5Xfx [210.234.35.80 [上級国民]])[sage]：2019/07/24(水) 10:47:24.51 ID:PqiK95zs0 - 今回のスカイアクティブＸのレビューで決定的になったね
MAZDA3は安くてコスパいいなあ
マツダ3 2.0 Skyactiv-X - 180馬力 - ＭＴ6 - 28,610ユーロ
ＷＬＴＰ燃費17.2km/l（Ｊ０８換算だと20km/l以上）
マツダ3 2.0 Skyactiv-X - 180馬力 - AT6 - 31,110ユーロ
ＷＬＴＰ燃費16.1km/l（Ｊ０８換算だと18km/l以上）
フォルクスワーゲンゴルフ1.5 TSI - 150 hp - ＭＴ6 - 31,145ユーロ
Ｊ０８燃費18.1km/l
アルファロメオジュリエッタ1.4ターボ - 170 hp - AT6 - 31,680ユーロ
Ｊ０８燃費15.6km/l
ヒュンダイ1.4 T-GDI - 140 hp - AT7 - 31,995ユーロ
Ｊ０８燃費16km/l
プジョー308 1.2 PureTech - 130 hp - AT8 - 32,170ユーロ
Ｊ０８燃費17km/l
メルセデスベンツA 180 - 136馬力 - ＭＴ6 - 32,848ユーロ
Ｊ０８燃費18km/l
トヨタカローラ2.0ハイブリッド - 180馬力 - CVT - 32,995ユーロ
ＷＬＴＰ燃費19km/l（Ｊ０８換算22km/l）
カローラたっか
しかも安全装備や革内装がオプションで更に高いというw
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-5Xfx [210.234.35.80 [上級国民]])[sage]：2019/07/24(水) 11:09:04.36 ID:PqiK95zs0 - >>795
その中で一番乗り心地良いのはＦＫ２ね
「サスペンションには形式は関係ないセッティングが大事」
日常〜ワインディング流して適度に楽しむ
MAZDA3はいい車だなあ
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 11:12:34.38 ID:PqiK95zs0 - >>232
MAZDA3のスカイＸ予約済みの俺にいわせても
6ＡＴのスカイＸは台無し
スカイＸはマニュアルで
出来ればＡＷＤがよろしい
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-5Xfx [210.234.35.80 [上級国民]])[sage]：2019/07/24(水) 18:35:48.94 ID:PqiK95zs0 - >>819
ＲＡＶ4見てきたけど
トヨタはオプション商法ひどいね
（MAZDA3が逆におかしいだけかもしれんが…）
カロスポもMAZDA3ちょいしたくらいのオプションでもかなり高くなるし
トヨタってこんなんだっけ？
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-5Xfx [210.234.35.80 [上級国民]])[sage]：2019/07/24(水) 18:51:09.46 ID:PqiK95zs0 - >>829
現行シビックは試乗した感じかなり印象良かったなあ
そのあと５月末にMAZDA3その初めて試乗してMAZDA3に決めたけど
シビックはあのデザイン以外は火なり良かった
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 18:58:53.78 ID:PqiK95zs0 - >>270
それエンジンじゃなくて糞ＡＴが原因だからスカイＸはMT一択
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 19:56:09.97 ID:PqiK95zs0 - >>275
MT>8ＡＴ>6ＡＴ>ＣＶＴ
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 19:57:22.99 ID:PqiK95zs0 - >>279
クラッチ操作の楽しみを機械にとられるのがかんべんならん
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-5Xfx [210.234.35.80 [上級国民]])[sage]：2019/07/24(水) 19:58:35.40 ID:PqiK95zs0 - >>833
やっぱりカロスポはゴキブリみたいでダサいなあ
MAZDA3はフクロウみたいでかっこいいね
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-5Xfx [210.234.35.80 [上級国民]])[sage]：2019/07/24(水) 19:58:58.49 ID:PqiK95zs0 - 今回のスカイアクティブＸのレビューで決定的になったね
MAZDA3は安くてコスパいいなあ
マツダ3 2.0 Skyactiv-X - 180馬力 - ＭＴ6 - 28,610ユーロ
ＷＬＴＰ燃費17.2km/l（Ｊ０８換算だと20km/l以上）
マツダ3 2.0 Skyactiv-X - 180馬力 - AT6 - 31,110ユーロ
ＷＬＴＰ燃費16.1km/l（Ｊ０８換算だと18km/l以上）
フォルクスワーゲンゴルフ1.5 TSI - 150 hp - ＭＴ6 - 31,145ユーロ
Ｊ０８燃費18.1km/l
アルファロメオジュリエッタ1.4ターボ - 170 hp - AT6 - 31,680ユーロ
Ｊ０８燃費15.6km/l
ヒュンダイ1.4 T-GDI - 140 hp - AT7 - 31,995ユーロ
Ｊ０８燃費16km/l
プジョー308 1.2 PureTech - 130 hp - AT8 - 32,170ユーロ
Ｊ０８燃費17km/l
メルセデスベンツA 180 - 136馬力 - ＭＴ6 - 32,848ユーロ
Ｊ０８燃費18km/l
トヨタカローラ2.0ハイブリッド - 180馬力 - CVT - 32,995ユーロ
ＷＬＴＰ燃費19km/l（Ｊ０８換算22km/l）
カローラたっか
しかも安全装備や革内装がオプションで更に高いというw
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-5Xfx [210.234.35.80 [上級国民]])[sage]：2019/07/24(水) 19:59:16.25 ID:PqiK95zs0 - カロスポMAZDA3内装比較
https://i.imgur.com/sysLlhu.jpg
https://i.imgur.com/LP8ODXZ.jpg
あとカロスポのアームレストは500mlのペットボトルがカーブでこぼれます
https://i.imgur.com/RDWhPZG.jpg
軽自動車のようにプラスチックでゴツゴツと痛そうなアームレスと
https://i.imgur.com/up5U2nQ.jpg
皮をふんだんに使い腕ののせ心地の良さそうで
ウィンドウスイッチにすらデザインにこだわりを感じさせるアームレスと
https://i.imgur.com/WuIl7EW.jpg
極め付けはこれ
今時軽自動車でももうすこしましだろと言いたくなるルームライト
https://i.imgur.com/hlj3jhH.jpg
室内のデザインにマッチし、小さいように見えてかなり明るいＬＥＤルームライト
https://i.imgur.com/iJfAnQ0.jpg
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-5Xfx [210.234.35.80 [上級国民]])[sage]：2019/07/24(水) 20:00:20.50 ID:PqiK95zs0 - この画像には実話トリックがある
カロスポ
https://i.imgur.com/9LZ8olt.jpg
MAZDA3
https://i.imgur.com/rK4zdPm.jpg
まずは前座席の丸の部分の位置と角度に注目してほしい
この二台の前座席はMAZDA3の方が広いにもかかわらず
わざわざ前座席を後ろにずらし、角度も少し後ろに倒してあることがわかる
次に男性の足元の開き具合、頭の角度をみてほしい
足元はみれば明らかであるが開いていることでカロスポの方があたかも余裕があるように見せている
MAZDA3の方はわざわざ足を閉じ余計に狭さを強調している
続いては頭の角度、カロスポは少し前に頭を出してクリアランスを確保しているが
MAZDA3の方ははわざわざ後ろに倒し頭が使えることを強調している
以上の件からわかるように明らかに意図的にMAZDA3の後席を貶めるために演出されている
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-5Xfx [210.234.35.80 [上級国民]])[sage]：2019/07/24(水) 20:00:57.64 ID:PqiK95zs0 - スラロームをみるとわかるが
MAZDA3のリアは安定感もあって尚且つ速いよ
MAZDA3
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY
アクセラ
https://youtu.be/uDe0ZpPiy6E
ＣＸ5
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0
ゴルフ
https://youtu.be/xSgfvwqXpm8
シビック
https://youtu.be/T69yPK2CbV8
アテンザワゴン
https://youtu.be/DEmcfwdv_5k
MAZDA3は70〜75km/hくらいで最後まで姿勢を崩さず走れている
ＣＸ5もさすがＧＶＣの効果もあり
速度は60〜65km/hと低いが安定して最後まで曲がれている
ゴルフをみてみると
速度は65〜70km/hくらいだが横方向のモーメントが後半蓄積されてだんだんとリアの振り幅が多くなってきている
シビックはさすがにフロントの食いつきがいい
72〜77km/hで前半はMAZDA3より速い速度で駆け抜けているいるが
後半になりとやはり振り幅が大きくなり65km/h前後と徐々にスピードが落ちている
アテンザワゴンとアクセラはマルチリンクにもかかわらずリアのグリップが弱く左右にられてしまっている
スラロームの異様なまでに安定感はMAZDA3は素晴らしい
ワインディングやサーキットのコーナー性能はスラロームの方がはっきりと性能がわかる
レーンチェンジはどちらかというと緊急回避性能ね
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-5Xfx [210.234.35.80 [上級国民]])[sage]：2019/07/24(水) 20:15:40.08 ID:PqiK95zs0 - >>846
中途半端な性能だからだろう
性能に任せて居眠り運転やゲームしながら運転して人殺したあげく
MAZDAのせいにされるくらいなら
つけない方が英断
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- 【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.157【ATENZA】
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-1i1r [210.234.35.80])[sage]：2019/07/24(水) 20:20:13.00 ID:PqiK95zs0 - もうフラッグシップはMAZDA3でいいよ
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 20:25:37.16 ID:PqiK95zs0 - >>283
今時ＭＴがあるだけで高評価だぞ？
それにMAZDAはMTをずっと真面目に続けてきてるからね
どことは言わんが取って付けたみたいなＭＴよりも熟成されてるよ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-1i1r [210.234.35.80])[sage]：2019/07/24(水) 20:29:47.88 ID:PqiK95zs0 - >>848
次ので無くなるよ
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 20:30:27.88 ID:PqiK95zs0 - >>285
ＭＴがある
↑
この段階で高評価。
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 20:33:38.34 ID:PqiK95zs0 - >>287
朝鮮人ですね
わかります
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 20:35:45.87 ID:PqiK95zs0 - >>288
俺にとってはＭＴ無い車とか
うんこまぶしたお萩みたいなもんだ
あんこまぶしたお萩が食べたい
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 20:36:56.37 ID:PqiK95zs0 - >>291
少なくとも他のメーカーよりも真面目に向き合ってたぞ？
だてにzooomzooooooomいってない
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 20:38:50.00 ID:PqiK95zs0 - >>293
カロスポのＭＴが今一だったのが気になってたんだよね
無いからとりあえず新しく作ったからあの出来だったのか
納得した
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 20:40:30.53 ID:PqiK95zs0 - >>296
？・。・？速さ求めるならＡＴでしょ？
ＭＴは楽しむものだぞ？
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 20:46:41.27 ID:PqiK95zs0 - >>301
日本にMAZDAほどいろんな車種にMT用意してるメーカーがある？
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 20:47:37.26 ID:PqiK95zs0 - >>300
味噌も糞も区別つかないから、
トヨタオタなんかやってんだよw
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 20:49:40.61 ID:PqiK95zs0 - >>305
存在してるだけで高評価だが
あえていうならサーキットや峠を攻めなくても、飛ばさなくても楽しい実用MTをほとんどの車種で選べる
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 20:50:20.96 ID:PqiK95zs0 - >>306
様々な車種でＭＴで走りを楽しめる
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 20:51:24.30 ID:PqiK95zs0 - >>308
？・。・？
君は売れてるからＡＴに乗るのかねw？トヨタ車に乗るのかねw？
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 21:06:07.73 ID:PqiK95zs0 - >>312
日常使い使いやすくローパワーで回してもも楽しめるＭＴだよ
対してトヨタのカロスポのＭＴはエンジンとのマッチングが今一でチグハグで繋がり気持ちよくない
なんと説明していいか言葉がでて来ないが
この記事に近い感覚かな？
https://motor-fan.jp/article/10009457?page=2
抽象的にいうと乗ってて楽しくない
カロスポの場合はＡＴの方が楽しいと感じたわ
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 21:10:22.41 ID:PqiK95zs0 - >>313
個々の感性によって違いはあると思うが
自分の場合は
加速の速い遅いはあまり関係ない（全く関係ない訳じゃないがさほど大事じゃない）
車思い通りになるべく自分に意思でコントロールできること
限界値の高さではなくワインディングを流すレベルでの気持ちよさ、コントロールのよさ、クラッチコントロールのしやすさ
MAZDAのＭＴ車はこの辺がクラシカルで安定していいよ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-1i1r [210.234.35.80])[sage]：2019/07/24(水) 21:17:13.00 ID:PqiK95zs0 - >>853
簡単にＰＣ例えればデザインと付属品変えたけど中身は一緒だから
今回のはマイナーチェンジで側やサスペンションやそのほかもろもろは変えたけど制御系は旧媒体のままだからね
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-1i1r [210.234.35.80])[sage]：2019/07/24(水) 21:18:35.50 ID:PqiK95zs0 - >>852
？
もちろん制御の完成度が低かったから搭載しなかっただけで開発は続けてるから
ＭＣで満足行くできになれば搭載されるぞ？
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edea-1i1r [210.234.35.80])[sage]：2019/07/24(水) 21:20:29.43 ID:PqiK95zs0 - >>851
後者だろうね
新らしくなったソフトと車両のマッチングがまだうまくいってないんだろう
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 21:22:25.66 ID:PqiK95zs0 - >>317
その加減速のコントロール性が加速度だけできまると思ってる無免乙w
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 21:24:20.47 ID:PqiK95zs0 - >>318
そういう20年前の固定観念で見てるからアンチやってるんですね
わかります
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 21:31:06.96 ID:PqiK95zs0 - >>321
最大値や限界値じゃなくてなMTだからこそ
それこそフィーリング
感性的な楽しさ、扱いやすい安さ、繋がり、ギアががいったときの「コクッ」が大事だろうし
人によって何が気持ちいいかも違うだろうが
MAZDAのＭＴは日常使いり
速いのがいいなら突き詰めればＡＴの方が速いのは常識
MTは失敗したのも自分のせいだからこそMTは楽しいんだよ
|
- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 21:32:10.90 ID:PqiK95zs0 - >>321
最大値や限界値じゃなくてなMTだからこそ
それこそフィーリング
感性的な楽しさ、扱いやすい安さ、繋がり、ギアががいったときの「コクッ」が大事だろうし
人によって何が気持ちいいかも違うだろうが
MAZDAのＭＴは日常使いにもワインディングを流すのにもどちらにも向いてていいあじをだしてるね
速いのがいいなら突き詰めればＡＴの方が速いのは常識
MTは失敗したのも自分のせいだからこそMTは楽しいんだよ
|
- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 21:34:05.03 ID:PqiK95zs0 - >>324
MAZDAは日常使いにもワインディングを流す（攻めるではない）どちらにも楽しいＭＴだね
シビックにＭＴがないのが残念だ
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 21:35:41.06 ID:PqiK95zs0 - >>323
他のメーカーはMTすらラインナップしないからね
だからねMAZDAのＭＴは車種ごとにしっかりマッチングしてるから日常でもワインディング流すのもどちらもコントロールしやすいね
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 21:36:17.96 ID:PqiK95zs0 - >>330
めんどくさいから感じろよ
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 21:37:55.78 ID:PqiK95zs0 - >>333
ＭＴだよの方が機械に変速とクラッチ操作の楽しみをとられないから楽しい
以上
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 21:41:15.50 ID:PqiK95zs0 - 速い車がほしい訳じゃない
売れてるからほしい訳じゃない
MAZDA3だから買うんだし
スカイＸだから買うんだし
スカイＸを楽しみたいからＭＴで買うんだよ
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/24(水) 21:42:43.47 ID:PqiK95zs0 - >>336
？・。・？
お前の意見は関係ないぞ？
俺はワインディングと日常使い両方楽しみたいから
MAZDA3のスカイＸのＭＴをかうんだぞ？・。・？
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