- 【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/24(水) 09:23:23.64 ID:BFpLA8Yq0 - いつまで超絶スムーズで滑らかな路面でのインプレッションしかさせてもらえないのよマナブ
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- ◎●●／RX-7 Part195＼●●◎
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-yrql)[]：2019/07/24(水) 09:32:08.86 ID:BFpLA8Yq0 - 降りたヤツがここに居るとは思えんが・・・
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222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/24(水) 09:34:49.75 ID:BFpLA8Yq0 - >>221
ドイツは路面超絶スムーズなんだよ
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232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/24(水) 11:01:06.89 ID:BFpLA8Yq0 - マナブは6ATのトランスミッションがイマイチだと述べているゾ
Xに至ってはMT勧める始末。
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236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/24(水) 12:29:02.69 ID:BFpLA8Yq0 - この瞬間がマツタだね!!
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238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/24(水) 12:45:29.32 ID:BFpLA8Yq0 - >>237
CVTは技術的欠点は克服できないし、MTで6速以上あっても変速が大変だろ
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244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/24(水) 13:36:28.35 ID:BFpLA8Yq0 - >>241
さてどうだろうエンジン回転数一定でもCVTで変速するから負荷が掛かって維持できないんじゃないかと思うけどな
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248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/24(水) 13:52:16.44 ID:BFpLA8Yq0 - >>247
変速付き自転車くらい乗ったことあるだろう馬鹿にてねいに教えてやる。
自転車でスピードアップのために上の段に変速すれば漕ぐ足は重くなるだろ、その分力を入れないとクランクの回転数は保てないだろ
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73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-yrql)[]：2019/07/24(水) 14:09:19.25 ID:BFpLA8Yq0 - 高値で売り抜けることしか考えてません
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252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/24(水) 14:28:44.57 ID:BFpLA8Yq0 - 日本の開発者はドライブフィールに拘るとかはないんだと思うだから平気であんな悪夢のようなトランスミッションを採用出来るんだよ
マツダは拘ってCVTは採用してないがしかし・・・
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