- V37スカイラインを語ろう Vol.44
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f7b-k+pP)[sage]：2019/07/23(火) 05:59:00.88 ID:mXgf/Rss0 - >>471
今時のターボは常用域のトルクは凄いぞ
パワー的にはターボエンジンで一昔前の排気量1.5倍ぐらいのエンジンを下回る局面はない
唯一劣るのはリニアリティぐらいか・・NAエンジンならではの踏んだら踏んだだけ素直に出力が出るあの感じで見劣りするぐらいか
ただ燃費は同等パワーのNAエンジンを大幅に上回ってるからな
燃費なんかどうでもいいからフィーリングを、て需要もあるとは思うが、そういうエンジンはCO2規制や燃費規制の犠牲になった
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- 【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 43【S212】
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/23(火) 07:07:34.14 ID:mXgf/Rss0 - 自分が納得できる性能や付加価値を求めた結果ベンツに辿り着く人もいると思うが
特に中古だと買う時だけはコスパ高いからな・・・その後の維持費はかかるが
しかし維持費に悩むころには国産に戻れなくなってる人も一定数いると思う
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- V37スカイラインを語ろう Vol.44
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f7b-k+pP)[sage]：2019/07/23(火) 07:33:52.25 ID:mXgf/Rss0 - >>484
アメリカ同様にレッドスポーツとでもすればよかったのか？
ただ昔のスカGと性格が違う車なのは間違いない
若い頃スカGで走りまくって今ではジジイになったような奴が今400Rに乗って悠々とドライブ、てのは悪くはないかも知れんが
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491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f7b-k+pP)[sage]：2019/07/23(火) 08:45:11.81 ID:mXgf/Rss0 - 安直に作ってるわけではないだろ
各国の燃費規制やCO2規制への対応を考えると3L・NAでの400psって選択肢はないだろう
ターボと同等の燃費を何らかの技術で実現出来れば別だが
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