- V37スカイラインを語ろう Vol.44
474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 00:32:57.12 ID:lC9Sn68y0 - >>473
NA大排気量とターボ車の違いは昔から言われていたけど、馬力もトルクも大きいカタログスペックでも NAの方が下から上まで気持ちよくパワーが出て噴き上がる。 だが、ターボは、ターボラグもありスカスカのこともある。 いくら進化したターボだろうと、吸入気圧が上がるのはアクセルONから数秒かかって、その分ラグが出来る。 めいいっぱいのパワーを絞り出すこととなるが、常時そのパワーが出るわけではない。 アクセルべた踏みばかりじゃないから、ラグはイラつきそうw
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475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 00:36:22.50 ID:lC9Sn68y0 - 特に、GTターボから100hpも無理やり出力を上げた400Rのエンジンてどうかな?
ターボラグ結構ありそう、昔のターボ車並みにw
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478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 02:03:11.42 ID:lC9Sn68y0 - >>476
いやターボエンジンなものだから、低回転トルクが弱いので、2速100km/hに届かない。 3速でやっと100km/h。 ここがVQ35とVR30DTTの違いだな。 だからゼロ100km/hならばハイブリッドが速い、残念ながら。シフトチェンジが敗因(笑)
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489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 08:38:30.03 ID:lC9Sn68y0 - >>484
確かにネーミングはスカイライン400Rってセンス無いね。 スカイラインGTR400が良かった、と言うとスカG信者に大目玉食らうか? いや、GTR入れたら、メーカー側としてGTRを別に発売してるから紛らわしいので入れられないだけだろう。 400馬力は凄いと、昔つぱってスカG中古に乗ってマフラー替えてチューンしていたおじさん世代が涙流してこぞって買うかもね。 元ツッパリでも、その後成功して金のあるオジンさん方だな、レクサスやベンツから一斉に買い換えられたら日産も捨てたものではない。 エンジンは安直にターボ高出力では無くて、NAで400馬力出して、凄いな日産と言われればいいのに。 ターボで400馬力てどこのメーカーでも作れそう。
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493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 08:51:31.32 ID:lC9Sn68y0 - 面白味が無いプロパイロット搭載のHV車ですら364馬力だからな。
400馬力で流して運転するのが許せない人って、どんな運転すれば許してくれるのかな? 素朴な疑問、公道で400馬力使い切ると危ないって、下手したらニュースで流れるぞ(笑) 400馬力だろうが600馬力だろうが、ガソリン垂れ流して安全運転しないとなと矢沢永吉大先生も言っとるワイ。 ぎりぎり団塊の世代辺りでも乗れる400馬力車だと思うよ、4ドアセダンだし。
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494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 08:59:58.50 ID:lC9Sn68y0 - >>493
自営業で金がある団塊の世代がターゲットかな? 若者はもっとちっこいクルマ、スバルWRXとか86に乗りなよ(笑) 大人のクルマは400馬力をガソリン垂れ流しながら安全運転。 誤発進防止装置とか安全装置が山盛りでのっかってるから、60-70代まで安心して勧められるw
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495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 09:08:53.28 ID:lC9Sn68y0 - フェラーリ テスタロッサ 380馬力
フェラーリ 512TR 425馬力 スカイライン 405馬力 ← 552万円 チーンw
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526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 18:15:35.83 ID:lC9Sn68y0 - >>525
そんなに車重を気にするのならば、後ろのシート取り外して助手席も取り外して、オーディオも取り外して、エアコンも取り外す。 正にレーシングカー無駄なものをそぎ落とす。 こんなクルマに乗りたいんだな? で信号からのダッシュで隣りのクルマに勝ったと喜ぶ(笑) なんと微笑ましい光景なんだろう。 余裕持って走ろうよ。 400Rなんて、ターボという欠点はあるが楽しめそうだよw それともWRX−S4か?ならばこの板にいる存在意義無しw
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527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 18:25:30.70 ID:lC9Sn68y0 - 時代が変わったというか、技術が進んだというか
スマホ一つでGPS機能使ってゼロ4、ぜろ100計測出来ちゃうんだな、びっくりだなw 例えば、アプリの speed Logic てやつまだ使っていないが使えるらしい、凄いね。 良いアプリあったら教えてちょうだいw YouTubeでロシア人がこのようなアプリ使って、レッド400の計測やっていたんで、試しにDLしてみた。
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530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 19:17:26.80 ID:lC9Sn68y0 - >>529
スイフトスポーツか86に乗りなよ 400Rは向いてないよ(笑)
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543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 22:01:28.03 ID:lC9Sn68y0 - >>538
サーキットサーキットて、これ公道用のクルマですから、勘違いしている方が多いのには驚くな。 サーキット走るなら、WRX−S4、スイスポ、86好きなの持って言ってくれよ、そこの若い兄ちゃん(笑) このクルマは、高速の交通量が少ない真っ直ぐな道でアクセルONしたい人が買うクルマだから、兄ちゃんにはまだまだまだ早いよ。 あんまり400Rにケチが付くものだから、RC350のカタログ見てたよ、そこ等辺りを狙ったクルマなんだろうな。 ターボとNAならばもちろんNAが良いけど、スカイラインの安全装置も捨てがたい。 今さら、トヨタ車に乗ると安全装置がまるで付いていないことがサプライズだな。 レクサスも欲しいが、スカイラインもそれなりに魅力あるからな。
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550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 23:07:58.00 ID:lC9Sn68y0 - >>545
>>546 サーキットの狼の皮をかぶったメタボなんだってさー、スカイラインて(笑) 筑波サーキットを軽くて安くて速くて、コンパクトで軽の様なスーパーカーに乗りたいんだって。 妄想の世界か?
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551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 23:16:46.60 ID:lC9Sn68y0 - >>549
日産は技術の日産と言うだけあって、今は安全装置、自動運転、電気自動車で勝負中。 そう捨てたものではないが、ゴーン氏と法人である日産株式会社を刑事告訴した社長以下経営陣はどうなのてところか? ゴーンが居なくなったら、イエスマンやROMっていた経営陣がかじ取りをしているという危険な状態。 400RとPP2.0は奇跡的に発売にこぎつけたw 中国の会社になる寸前だった日産。ルノーのエンブレム早く付けやがれ日産w
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554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 23:46:02.77 ID:lC9Sn68y0 - >>552
androidで探してます。 今、DLしているのがspeed Logic てやつですがまだ使っていません。
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558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 23:56:26.84 ID:lC9Sn68y0 - スカイラインに乗ると、安全装置が豊富でブレーキ無しでも運転できていまう。
これだと一度スカイラインに乗ると、トヨタ車を運転できないかもしれない。 と言うか、トヨタ車の安全装置の手薄さに不安を感じる。 レクサスであろうとそれくらい違うよなw 400Rでも、安全装置は現行HVモデルと同じだから安心して405馬力楽しめるな。
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559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f7b-QKg6)[]:2019/07/23(火) 23:59:41.54 ID:lC9Sn68y0 - V37の交通事故見たことある?
あの安全装置満載で事故起きるのかな???
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