- 【TOYOTA】エスティマ60台目【限定なし】
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/23(火) 00:05:07.72 ID:G4viu0bq0 - エスハイは65タンク
ガソリンを電気に変える効率が同じなら最強だよね
太陽光からの充電を考えなければ
発電機として考えると、エスハイはどんなものだろう
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- 【TOYOTA】エスティマ60台目【限定なし】
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/23(火) 00:20:10.80 ID:G4viu0bq0 - ホンダの発電機が3Lで750wを6時間だ
どうやって三菱は10kw作るんだ？
だめだ気になって眠れない
けど仕事だから寝る
頭いい人教えてくれよ
お休み〜
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- 【TOYOTA】エスティマ60台目【限定なし】
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/23(火) 00:28:59.50 ID:G4viu0bq0 - と言いつつ、バッテリーが13.8kwhのアウトランダー
3Lで80パーセント充電できると公式に書いてある
約10kwだよな
寝る
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- 【TOYOTA】エスティマ60台目【限定なし】
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/23(火) 00:53:40.38 ID:G4viu0bq0 - 石油連盟のページで1L9.27kwhらしい
やっぱり10はありえないんじゃね？
エンジンのロス考えたら半分だろ
ホンダの発電機がそれくらいだし
そうするとプリウスの4日も大体合ってる
エスハイなら6日だな
三菱は実じゃなくて理論値だったのか？
まあ、寝る
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- 【TOYOTA】エスティマ60台目【限定なし】
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/23(火) 06:43:56.98 ID:G4viu0bq0 - おはよ〜
眠くて計算間違えた
暇見つけて計算してみるよ
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- 【HONDA】S2000 Part126【AP1 AP2】
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/23(火) 22:12:34.02 ID:G4viu0bq0 - 情報をお持ちの方、助けてくれ
クラッチとマスタースレーブ交換した後、クラッチを踏んだり離したりするときに
足にぐぐぐっと擦る感じが伝わってきます
ミッションが温まっているときに起きる時が多いです
症状が出たりでなかったりします
同様の症状が書かれたブログを見つけました
ttps://ameblo.jp/gh-ap1-f20c/entry-11449914486.html
残念ながらこのブログではこの症状の続きが書き込まれておりませんでした
ディーラーには再度持ち込んでマスターのグリスアップをしてもらいましたが、解消せず
よろしくです
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- 【HONDA】S2000 Part126【AP1 AP2】
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/23(火) 22:41:37.46 ID:G4viu0bq0 - レスありがとう
交換はディーラーです、交換した次の日には違和感を感じております
走行には全く問題ありません
ブログ主と同じでゆっくりクラッチ操作をする時だけ起きます
私の予想もブログ主の予想と同じで、マスター内のパッキンが擦れている抵抗と思いますが・・・
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- 【HONDA】S2000 Part126【AP1 AP2】
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/23(火) 22:54:46.56 ID:G4viu0bq0 - レスありがとう
フォークか・・・
エンジン停止状態でも起きるので、可能性はありますね
でもゴリゴリとはちょっと違うかもしれません
切る時もつなぐ時もぐぐぐぐぐって感じです
ちなみにクラッチが繋ぎ終わった後の遊びの部分でもぐぐぐっとします
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- 【TOYOTA】エスティマ60台目【限定なし】
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/23(火) 23:33:14.36 ID:G4viu0bq0 - エンジンブロック交換したものだが、再度燃費のお知らせだ
エスハイ中期で１１．５が１４．６になったよ
もう1000k以上走ったので、かなり正確な燃費だと思うよ
PHEVが３Ｌのガソリンで10KWH発電とはすごいな
でも上のリンクではおよそ３Lで8KWって載ってる
３Lもおよそ３Lで３．５かもしれないし、微妙な情報だね
だいたい４５Lタンクで10日分では計算が合わない
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