- 【HONDA】4代目フィット Part4【FIT4】
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 01:51:47.49 ID:s5yvfpx20 - >表見にくいけど右上が最強になるんじゃね？
Ｘ軸：0-100km/hの時間 右に行くほど時間がかかる⇒遅い
Ｙ軸：JC08燃費値 上に行くほど燃費が良い
⇒左上じゃなないですか
Cはデミオディーゼル
Dはスイフトハイブリッド
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- 【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part37【Vitz】
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 02:01:07.91 ID:s5yvfpx20 - Engine-wise, we expect only two configurations, namely the 1.2-liter turbo and the 1.5-liter hybrid,
with a CVT being optional on one and standard for the other.
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- 【日産】F15 ジューク Part53【JUKE】
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 02:17:33.62 ID:s5yvfpx20 - >棚ボタの三菱のPHEVを使いまくるつもりなのか。
2013年発売で、システムはいまだに陳腐化していない。
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- コンパクトカー総合スレッド Part168
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 02:25:34.37 ID:s5yvfpx20 - >>801
>ホンダの1.0Lターボはどうなるのかな
エンジニアリング会社外注設計のエンジンで、毛色が違いそう。
>>808
>もし本当ならシビックタイプRの存在が微妙になるな。
2020年英国工場閉鎖で、シビックタイプR生産終了だよ。
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- 【HONDA】4代目フィット Part4【FIT4】
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 02:39:51.51 ID:s5yvfpx20 - >Ｘ軸：0-100km/hの時間 右に行くほど時間が短縮⇒速い
右に行くほど時間が短縮⇒速い
逆数とらないとそうならないけど。この資料作った人はX軸がおかしい。
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- 【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part37【Vitz】
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 10:25:21.24 ID:s5yvfpx20 - >ロータリーエンジン載せたら、
ロータリーは高出力でなくて、レンジエクステンダー用コンパクトな発電機用エンジンぐらいしか使い道はない。
（アウディ(NSU)、マツダのプロトモデル）
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- コンパクトカー総合スレッド Part168
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 10:40:59.54 ID:s5yvfpx20 - S660とFFコンパクトカーの2台持ちが出来ないときトゥインゴゼンMT
RR(搭載位置的にはMR)、5MT、４人乗り
遅いけど、操っている感があって楽しいよ。
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- 【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part37【Vitz】
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 16:01:46.16 ID:s5yvfpx20 - 新カローラが7インチのディスプレイオーディオらしいから、ヤリスも同じかな？
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- 【HONDA】4代目フィット Part4【FIT4】
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 18:49:44.57 ID:s5yvfpx20 - >フルHVでターボなら国産初か
残念ですが、ターボじゃなくて、1.5L-NAのHVですよ。その記事は間違ってます。
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