- Audi A5 S5 RS5 sportsback part19
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 06:59:39.32 ID:A+YXHVkW0 - >>977
毎度のマヌケな巡回員の屁理屈だけど
車の質を落として値上げした結果
客質上げるつもりがアウディだけが一人負け
下位層はボルボなどに流れ
取り込むはずのベンツやBMWなどの上位層も入って来ず
こんな結果をもたらしてるw
http://intensive911.com/?p=170597
メルセデス・ベンツ 4,397台 前年比103.0％
フォルクスワーゲン 2,819台 前年比100.9％
BMW 2,117台 前年比109.5％
ミニ 1,281台 前年比108.4％
ボルボ 1,140台 前年比116.8％
アウディ 1,049台 前年比69.7％
ジープ 677台 前年比102.0％
プジョー 673台 前年比100.6％
ルノー 503台 前年比102.4％
フィアット 389台 前年比128.8％
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985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 11:23:20.88 ID:A+YXHVkW0 - 価格上げて客質上げるつもりが
デザインも質も悪化させたがために
アウディ自体がボルボと立ち位置が入れ替わっちゃったというオチ
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994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 15:10:18.08 ID:A+YXHVkW0 - >>993
本来宣伝してくれるはずのメディアですら
お高いって書かれちゃってるよw
アウディ A5スポーツバック 試乗
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/10/02/300548.amp.html
基本はA4ベース。でもあれやこれやオプションを合計したそのお値段は、800万円を超える（編集部註：A5スポーツバック 2.0TFSI クワトロスポーツ は686万円〜）。何ともお高いクルマだ。
レザーパッケージのお値段は“！マーク”付きの108万円。うーん、パッケージオプションでもこれだけ払うのはちょっとなぁ…。
それに、そのレザーパッケージが似合うインテリアならともかく、インテリアの質感はチープとは言わないまでも、基本A4だから、それほど高級感を醸し出しているものではない。というわけで、この価格設定はなおさら「なんだかなぁ」という思いが付きまとってしまうのである。
スタイルは「いいなぁ」。走りは「とりあえず」。お値段は「なんだかなぁ」というのが試乗して残った印象であった。
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995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 15:11:35.17 ID:A+YXHVkW0 - 質も悪いってw
これ話題が尽きないから次スレでも
Audi A5 S5 RS5 sportsback part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561862816/
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996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 17:13:12.45 ID:A+YXHVkW0 - う
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997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 17:13:35.17 ID:A+YXHVkW0 - め
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998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 17:13:50.50 ID:A+YXHVkW0 - と
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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 17:14:07.19 ID:A+YXHVkW0 - く
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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 17:14:20.82 ID:A+YXHVkW0 - よ
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77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 17:14:50.80 ID:A+YXHVkW0 - アウディ A5スポーツバック 試乗
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/10/02/300548.amp.html
基本はA4ベース。でもあれやこれやオプションを合計したそのお値段は、800万円を超える（編集部註：A5スポーツバック 2.0TFSI クワトロスポーツ は686万円〜）。何ともお高いクルマだ。
レザーパッケージのお値段は“！マーク”付きの108万円。うーん、パッケージオプションでもこれだけ払うのはちょっとなぁ…。
それに、そのレザーパッケージが似合うインテリアならともかく、インテリアの質感はチープとは言わないまでも、基本A4だから、それほど高級感を醸し出しているものではない。というわけで、この価格設定はなおさら「なんだかなぁ」という思いが付きまとってしまうのである。
スタイルは「いいなぁ」。走りは「とりあえず」。お値段は「なんだかなぁ」というのが試乗して残った印象であった。
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81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 18:10:50.19 ID:A+YXHVkW0 - >>78-80
旧型組が買えない値段にして客質上げるつもりが
下位層はボルボなどに流れ、取り込むはずのベンツやBMWなどの上位層も入って来ずw
アウディだけが一人負け 笑
↓
http://intensive911.com/?p=170597
メルセデス・ベンツ 4,397台 前年比103.0％
フォルクスワーゲン 2,819台 前年比100.9％
BMW 2,117台 前年比109.5％
ミニ 1,281台 前年比108.4％
ボルボ 1,140台 前年比116.8％
アウディ 1,049台 前年比69.7％
ジープ 677台 前年比102.0％
プジョー 673台 前年比100.6％
ルノー 503台 前年比102.4％
フィアット 389台 前年比128.8％
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85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/07/06(土) 19:03:35.34 ID:A+YXHVkW0 - >>82
車種別に見れば上位層の取り込みなどさっぱりで安価版でいくらか数稼げてるだけよ
2018年もモデルチェンジ前の旧型A3が上位に食い込んだ程度でコメントが 笑
↓
https://matome.response.jp/articles/1837
アウディA3シリーズが3,536台で昨年12位からランクアップしてきました。
モデル末期にしては非常に売れています。
アウディは最近苦戦している印象のあるアウディ。フォルクスワーゲングループで尖ったデザイン、品質、質感の高さは折り紙付きなものの、ここ数年で少し価格設定が全体的に高くなっているように感じ、苦戦の理由はそこにもあるのでは無いかと感じます。
またボルボの台頭がドイツ御三家では一番影響を受けてる印象もあります。
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