- 【TOYOTA】C-HR Part72【コンパクトSUV】
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3e1-bYGp [180.15.59.152])[sage]：2019/07/03(水) 00:54:25.45 ID:15D8ddxl0 - Mazda3国内仕様試乗で判明した「ちょっと待った！」
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1907/01/news028.html
6ATなのにイマイチなのはこの制御のせいだったんだな
ヴィッツGR、カロスポに搭載されてる10速スポーツシーケンシャルシフトマチック
全日本ラリー仕込みのスポーツCVT制御
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/grvitz/performance/
トヨタの「スポーツCVT」、開発を始めるきっかけとなったのは4年前のある雑誌記事だった
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190609-10417569-carview/
＞なぜ、わざわざラリーの現場にスポーツCVTを持ち込んだのか？
＞「4年ほど前に、とある雑誌で“CVTは走りのフィーリングがよくない”というような記事が出ました。
＞確かに、これまでのCVTは燃費最適を狙っていたので、そういう走りになっていました。
＞でも、CVTは制御しだいで、ステップATライクにもDCTライクにもできる。
＞そして、走りに振れば速さの追求もできるわけです」
ダイレクトシフトCVTじゃないだけで、C-HRの時点で新開発CVTなんだよな
7速スポーツシーケンシャルシフトマチック
RAV4は10速シーケンシャルシフトマチックで同じ10速CVTだとおもったらスポーツ制御じゃない
|
- 【TOYOTA】カローラツーリング Part7【COROLLA】
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 15e1-bYGp)[sage]：2019/07/03(水) 19:21:07.45 ID:15D8ddxl0 - こういう広さは羨ましい面もあるけど
車そのものがクソしょぼいんじゃ意味が無いんだよな
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/L/LIG_editor/20181218/20181218151212.jpg
|
- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part36【COROLLA】
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3e1-bYGp [180.15.59.152])[sage]：2019/07/03(水) 19:26:49.06 ID:15D8ddxl0 - 最高音質のMP3流してるけど十分良い音だと思うけどなぁ
68ナビね
どうせロードノイズかき消すほどの良い音にはならないんだし
止まってる状態でそんなに音楽聞く？
|
- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.102
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/07/03(水) 19:28:32.71 ID:15D8ddxl0 - カロスポで180cmの人が義理で車中泊可能
https://prius-news.com/5269.html
シビック、インプならさらに余裕
広島の小人族専用MAZDA3は車中泊大丈夫か？
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3e1-bYGp [180.15.59.152])[sage]：2019/07/03(水) 19:30:16.34 ID:15D8ddxl0 - >>462
カロスポは最廉価のGXなら税抜き198万円
安全装備は変わらないが内装が致命的にチープになる
アウツ
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3e1-bYGp [180.15.59.152])[sage]：2019/07/03(水) 20:22:44.39 ID:15D8ddxl0 - 信頼性を買うカローラ相手に勝つには安く売るしかないからな
しかし1.8HVと比べて燃費下がり過ぎだろ2.0HV
1.8HVはWLTCでリッター30キロのバケモンなのに
|
- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part36【COROLLA】
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3e1-bYGp [180.15.59.152])[sage]：2019/07/03(水) 20:28:27.61 ID:15D8ddxl0 - 音量50の大音量でも破綻しないけどもっと上？
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3e1-bYGp [180.15.59.152])[sage]：2019/07/03(水) 22:20:40.75 ID:15D8ddxl0 - スイスポのエンジンの泣き所はレッドゾーン低さ
回す楽しみが皆無だからマツダはダウンサイジングターボはやらんと思う
|
- 【TOYOTA】カローラツーリング Part7【COROLLA】
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 15e1-bYGp)[sage]：2019/07/03(水) 22:28:08.93 ID:15D8ddxl0 - >>866
むしろわざわざ専用設計で何無駄に頑張ってんだよっていう
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3e1-bYGp [180.15.59.152])[sage]：2019/07/03(水) 22:34:27.00 ID:15D8ddxl0 - そもそもまなぶが車叩いて動画や記事上げたことあるかって話だからな
叩くときは叩く国沢の方が自分の意見を持っているように見えるほどまなぶは誉める事しか知らない
|
- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part36【COROLLA】
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3e1-bYGp [180.15.59.152])[sage]：2019/07/03(水) 22:41:15.43 ID:15D8ddxl0 - C-HRは1年でLEDedition
カムリは1年でWSグレード追加
カロスポも1年でなんかしらはあるだろうけど、それがディスプレイオーディオ標準装備なら今のうちに買った方が良いな
|
- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part36【COROLLA】
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3e1-bYGp [180.15.59.152])[sage]：2019/07/03(水) 23:55:34.35 ID:15D8ddxl0 - コンサート風とかライブ風とか音場弄るよりバーチャルシアターに任せた方が音良いよ
あとEQは設定しなきゃだめ
何もしない方が良いと思ってフラット設定にしてる人、それ一番クソだから注意
参考 イコライザー調整〜「パーフェクト」を試してみた
https://iico10.com/car-117
|
- 【SUBARU】5代目インプレッサPart50 IP【IMPREZA】
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3e1-bYGp [180.15.59.152])[sage]：2019/07/03(水) 23:59:14.71 ID:15D8ddxl0 - 坂道のアシスト機能がヒルホールドだけど何を言っているの？
|